城市道路的路面结构及城市道路制造技术

本申请涉及道路建设的领域，尤其是涉及一种城市道路的路面结构及城市道路，其由上至下依次设置的透水路面层和强度支撑路面层，强度支撑路面层下方还设置有用于为道路降温的降温层，所述降温层包括若干个沿道路长度方向间隔设置的降温盒，所述降温盒内部盛放有水，所述降温盒两端连通有伸出道路表面的透气管，所述降温层一侧设置有用于为所述降温盒内部补充水源的补水结构。本申请具有提高路面结构抑制温度上升的效果，降低热岛效应产生的情况发生的效果。生的效果。生的效果。

【技术实现步骤摘要】
城市道路的路面结构及城市道路


[0001]本申请涉及道路建设的领域，尤其是涉及一种城市道路的路面结构及城市道路。

技术介绍

[0002]城市道路是指城区内的道路，其供城市内交通运输及行人使用，能够为居民的生活、工作及文化娱乐活动提供很大的便利。
[0003]目前由于大量的植被被破坏后修建出公路，使得地表暴露在阳光的直射下，使得道路表面的温度不断升高，尤其是柏油或水泥路面，夏天午后甚至高达70℃以上，路面吸收温度后会持续性的向空气中辐射扩散，从而使得城市的整个空间温度持续飙高，从而导致城市形成热岛效应。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在现有路面结构抑制温度上升的效果差，容易产生热岛效应的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了提高路面结构抑制温度上升的效果，降低热岛效应产生的情况发生，本申请提供一种城市道路的路面结构及城市道路。
[0006]第一方面，本申请提供的一种城市道路的路面结构采用如下的技术方案：
[0007]一种城市道路的路面结构，包括由上之下依次设置的透水路面层和强度支撑路面层，强度支撑路面层下方还设置有用于为道路降温的降温层，所述降温层包括若干个沿道路长度方向间隔设置的降温盒，所述降温盒内部盛放有水，所述降温盒两端连通有伸出道路表面的透气管，所述降温层一侧设置有用于为所述降温盒内部补充水源的补水结构。
[0008]通过采用上述技术方案，使用时，当路面温度较高时，热量通过降温盒传递到水中，水吸收热量，从而蒸发，蒸发后的水通过透气管和水平管后排出降温盒，从而带走热量，降低路面温度，如此，通过降温层有效降低路面温度，提高路面结构抑制温度上升的效果，降低热岛效应产生的情况发生。
[0009]优选的，相邻两个所述降温盒之间还设置有支撑梁。
[0010]通过采用上述技术方案，支撑梁的设置增强了对降温盒的保护，减少降温盒被过渡挤压而造成损坏的情况发生，提高可靠性。
[0011]优选的，若干个所述降温盒均匀间隔设置。
[0012]通过采用上述技术方案，若干个降温盒均匀间隔的设置使得降温层对道路的降温较为均匀，减少出现相邻路段之间的温度较大而导致道路损坏的情况发生。
[0013]优选的，所述降温盒靠近所述强度支撑路面层的侧面开口设置并开口处密封盖设有导热板。
[0014]通过采用上述技术方案，导热板可以更好的进行热传递，提高降温效率。
[0015]优选的，所述导热板朝向所述降温盒内侧的侧面上还设置有若干个伸入水中的导热杆。
[0016]通过采用上述技术方案，导热杆的设置使得热量直接通过导热杆与水接触，如此进一步提高热量传递效率，且导热杆可以对降温盒内部起到支撑效果，从而提高降温盒的结构强度。
[0017]优选的，所述补水结构包括设置于地下的蓄水箱，所述蓄水箱一侧连通有水泵，所述水泵的出水口端连通至所述降温盒的顶部。
[0018]通过采用上述技术方案，当降温盒内缺水时，可以启动水泵，水泵将水从蓄水箱中抽送至降温盒中，从而确保降温层的降温效果。
[0019]优选的，所述降温盒的顶部设置有液位传感器，所述蓄水箱一侧设置有控制箱，所述控制箱与所述液位传感器以及所述水泵电连接。
[0020]通过采用上述技术方案，当降温盒内部水位较低时，水位传感器反馈至控制箱，控制箱启动水泵为降温盒补充水源，当降温盒内部水位达到额定值时，水泵停止工作，如此，使得上水过程自动化和智能化，提高性能。
[0021]第二方面，本申请提供一种城市道路，包括上述的路面结构，通过降温层有效降低路面温度，提高路面结构抑制温度上升的效果，降低热岛效应产生的情况发生。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.使用时，当路面温度较高时，热量通过降温盒传递到水中，水吸收热量，从而蒸发，蒸发后的水通过透气管和水平管后排出降温盒，从而带走热量，降低路面温度，如此，通过降温层有效降低路面温度，提高路面结构抑制温度上升的效果，降低热岛效应产生的情况发生；
[0024]2.导热杆的设置使得热量直接通过导热杆与水接触，如此进一步提高热量传递效率，且导热杆可以对降温盒内部起到支撑效果，从而提高降温盒的结构强度；
[0025]3.当降温盒内部水位较低时，水位传感器反馈至控制箱，控制箱启动水泵为降温盒补充水源，当降温盒内部水位达到额定值时，水泵停止工作，如此，使得上水过程自动化和智能化，提高性能。
附图说明
[0026]图1是本申请一种城市道路的路面结构的实施例的整体结构示意图。
[0027]图2是本申请一种城市道路的路面结构的实施例中降温盒的分解结构示意图。
[0028]附图标记说明：1、透水路面层；2、强度支撑路面层；3、降温层；31、降温盒；311、导热板；312、导热杆；32、支撑梁；33、透气管；331、分流管；332、集合管；34、水平管；341、阻拦网；4、补水结构；41、蓄水箱；42、水泵；421、进水管；43、分管；5、水位传感器；6、控制箱。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0030]实施例1
[0031]本申请实施例公开一种城市道路的路面结构。参照图1，城市道路的路面结构包括由上至下依次设置的透水路面层1、强度支撑路面层2以及用于为道路降温的降温层3，降温层3包括若干个沿道路长度方向间隔设置的降温盒31，降温盒31水平设置，在本实施例中，在一段长度的降温层3里的降温盒31可以为七个，七个降温盒31间隔设置，且相邻两个降温
盒31之间的间距相等，如此，使得降温层3对道路的降温较为均匀，减少出现相邻路段之间的温差较大而导致道路损坏的情况发生。
[0032]参照图1，同时，为了增强对降温盒31的保护，减少降温盒31被过渡挤压而造成损坏的情况发生，在相邻两个降温盒31之间还设置有支撑梁32，支撑梁32的高度与降温盒31的高度一致，且支撑梁32的上表面与降温盒31的上表面保持平齐，支撑梁32抵接于强度支撑路面层2远离透水路面层1的一侧。
[0033]参照图1和图2，具体的，降温盒31的长度大于道路的宽度，降温盒31的两端分别凸出于道路两侧，且道路两侧凸出的长度相等。降温盒31内部盛放有水，降温盒31靠近强度支撑路面层2的侧面开口设置，降温盒31的开口处密封盖设有导热板311，且在本实施例中，导热板311由金属材料制成，如此，导热板311可以更好的进行热传递，提高降温效率。
[0034]参照图2，同时，在导热板311朝向降温盒31内侧的侧面上还设置有若干个伸入水中的导热杆312，在本实施例中，若干个导热杆312分为沿导热板311宽度方向间隔设置的两排，每排中的导热杆312沿导热板311的长度方向均匀间隔。且导热杆312竖直设置，导热杆312远离导热板311的一端抵接于降温盒31内部的底部，如此，导热杆312可以对降温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路的路面结构，包括由上至下依次设置的透水路面层(1)和强度支撑路面层(2)，其特征在于：强度支撑路面层(2)下方还设置有用于为道路降温的降温层(3)，所述降温层(3)包括若干个沿道路长度方向间隔设置的降温盒(31)，所述降温盒(31)内部盛放有水，所述降温盒(31)两端连通有伸出道路表面的透气管(33)，所述降温层(3)一侧设置有用于为所述降温盒(31)内部补充水源的补水结构(4)。2.根据权利要求1所述的城市道路的路面结构，其特征在于：相邻两个所述降温盒(31)之间还设置有支撑梁(32)。3.根据权利要求1所述的城市道路的路面结构，其特征在于：若干个所述降温盒(31)均匀间隔设置。4.根据权利要求1所述的城市道路的路面结构，其特征在于：所述降温盒(31)靠近所述强度支撑路面层(2)的侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：马腾飞，
申请(专利权)人：广东潮鑫建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：