一种公路工程急流槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程急流槽，包括底槽，水槽，所述水槽安装在底槽凹面处，本实用新型专利技术通过设置底槽，增加水槽底部的支撑力，保证水槽底部牢固，不会滑动，在底槽凹面处底部及两侧均设有限位孔，起固定限位块的作用，水槽凹面处底部及两侧且与底座限位孔垂直对齐的部位开设有通孔，通过通孔及限位孔便于安装限位块，便于工作人员操作，安装完成限位块后，从通空处浇灌混凝水泥，有利于提高限位块的牢固度，限位孔上端直径小于下端直径，防止混凝土成型后发生晃动，保证水槽的稳定性，通孔的外侧开设有限位槽，浇灌混凝水泥使限位槽与水槽水平，固定限位块顶部且不妨碍水流通过，提高限位块的牢固度，从而保证水槽的牢固度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程急流槽


[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程急流槽。

技术介绍

[0002]急流槽是指坡度大于临界坡度的人工沟槽。其作用是在距离短、水面落差大的情况下引导水流。急流槽设计应注意进水口处的连接，务使水流平顺流入，急流槽通常接道路路面的边沟或直接作为路面汇水的排出口，也可快速导出路堑边坡上的残留积水，可预防因积水浸泡边坡导致的边坡垮塌、滑坡和泥石流等病害，为减免山洪及泥石流危害，修筑在荒溪冲积扇或侵蚀沟口的排导措施，主要包括导流堤、急流槽和束流堤三个部分。导流堤的主要作用是改善泥石流流向，也改善流速，急流槽的主要作用是改善流速；束流堤的主要作用是改善流向，防止漫流。一般将导流堤与急流槽组成排导槽，以改善泥石流在冲积扇上的流势和流向。导流堤与束流堤组成束导堤，以防止泥石流漫流改道危害。在公路工程中，急流槽常被建在坡路两边，用来排水以及达到减缓水流速度的目的，对公路路基起到很大的保护作用。
[0003]但是，现有的公路工程急流槽存在以下缺点：
[0004]1、公路工程急流槽体积大，质量重，增加了施工的难度，现有的公路工程急流槽不便于安装，且牢固程度不佳，不能承受较大的水力冲击。
[0005]2、现有的公路工程急流槽不能减缓水流的冲击力，易损坏急流槽下方建筑，且易导致急流槽下方土壤塌陷。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种公路工程急流槽，以解决现有的公路工程急流槽不便于安装，且牢固程度不佳，不能承受较大的水力冲击，及现有的公路工程急流槽不能减缓水流的冲击力，易损坏急流槽下方建筑，且易导致急流槽下方土壤塌陷的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程急流槽，包括底槽，水槽，所述底槽，水槽均呈凹型状，所述水槽安装在底槽凹面处，所述底槽凹面处底部及两侧均设有限位孔，所述限位孔上端直径小于下端直径，所述水槽凹面处底部及两侧且与底座限位孔垂直对齐的部位开设有通孔，所述通孔的外侧开设有限位槽，所述水槽凹面处设有圆形通道，所述圆形通道两侧与水槽凹面处内部两侧呈一体结构，所述圆形通道与水槽凹面处底部呈水平结构，所述水槽凹面处且靠近圆形通道下方设有阻力柱，所述阻力柱通过混凝水泥筑在水槽凹面处。
[0008]优选的，所述水槽凹面处上方设有盖板，所述盖板中间部位呈网格状,安装盖板防止固体污垢随水流进入到水槽，导致水槽拥堵，避免因此降低水的流动速度。
[0009]优选的，所述盖板与水槽贴合的一面设有插块，所述水槽两侧上表面且与插块垂直对齐处开设有插孔，通过插块，插孔便于安装盖板，从而减少劳动力，有利于提高工作效率，且保证盖板的稳定性，使盖板与水槽贴合，防止盖板发生滑动。
[0010]优选的，所述水槽末端设有引流块，所述引流块底部嵌入地面，所述引流块上表面呈弧形状，所述引流块上表面末端与地面呈直线嵌合，安装引流块有利于引导水流的方向，防止水流在排出水槽时跃起砸向地面，避免造成土壤塌陷，使引流块底部嵌入地面，提高引流块的牢固度，防止引流块被水流冲走。
[0011]优选的，所述水槽顶部与路面底部水平对齐，水流经盖板向下流动，保证固体污垢不会进入到水槽，防止固体污垢造成水槽内部堵塞。
[0012]优选的，所述水槽凹面处呈弧形状，减少水槽对水流的阻力，有利于提高水的流动速度，从而提高泄洪的效率，且便于泥沙随水流流动，防止泥沙堆积在水槽内部。
[0013]本技术提供了一种公路工程急流槽，具备以下有益效果：
[0014](1)本技术通过设置底槽，增加水槽底部的支撑力，保证水槽底部牢固，不会滑动，在底槽凹面处底部及两侧均设有限位孔，起固定限位块的作用，水槽凹面处底部及两侧且与底座限位孔垂直对齐的部位开设有通孔，通过通孔及限位孔便于安装限位块，便于工作人员操作，安装完成限位块后，从通空处浇灌混凝水泥，有利于提高限位块的牢固度，限位孔上端直径小于下端直径，防止混凝土成型后发生晃动，保证水槽的稳定性，通孔的外侧开设有限位槽，浇灌混凝水泥使限位槽与水槽水平，固定限位块顶部且不妨碍水流通过，提高限位块的牢固度，从而保证水槽的牢固度。
[0015](2)本技术通过在水槽凹面处设有圆形通道，且圆形通道两侧与水槽凹面处内部两侧呈一体结构，水流沿水槽方向移动，经圆形通道后向两侧流动，改变水流的流动方向，减缓水流的速度，从而降低水流的冲击力，圆形通道与水槽凹面处底部呈水平结构，避免阻碍水的流动，水槽凹面处且靠近圆形通道下方设有阻力柱，水流经圆形通道后汇聚到一处，经阻力柱再次降低水流的速度，减小水流的冲击力，阻力柱通过混凝水泥筑在水槽凹面处，保证阻力柱的牢固度，保证阻力柱承受水力冲击的能力，从而保证阻力柱缓冲水流的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的底槽结构示意图；
[0017]图2为本技术的水槽结构示意图；
[0018]图3为本技术的水槽正视结构示意图；
[0019]图4为本技术的水槽凹面俯视结构示意图；
[0020]图5为本技术的盖板结构示意图；
[0021]图6为本技术的引流块结构示意图。
[0022]图中：1、底槽；2、水槽；3、限位孔；4、通孔；5、限位槽；6、圆形通道；7、阻力柱；8、盖板；9、插块；10、插孔；11、引流块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种公路工程急流槽，包括一种公路工程急流槽，包括底槽1，水槽2，所述底槽1，水槽2均呈凹型状，所述水槽2安装在底槽1凹
面处，所述底槽1凹面处底部及两侧均设有限位孔3，所述限位孔3上端直径小于下端直径，所述水槽2凹面处底部及两侧且与底座限位孔3垂直对齐的部位开设有通孔4，所述通孔4的外侧开设有限位槽5，所述水槽2凹面处设有圆形通道6，所述圆形通道6两侧与水槽2凹面处内部两侧呈一体结构，所述圆形通道6与水槽2凹面处底部呈水平结构，所述水槽2凹面处且靠近圆形通道6下方设有阻力柱7，所述阻力柱7通过混凝水泥筑在水槽2凹面处。
[0025]所述水槽2凹面处上方设有盖板8，所述盖板8中间部位呈网格状,安装盖板8防止固体污垢随水流进入到水槽2，导致水槽2拥堵，避免因此降低水的流动速度，中间部位呈网格状便于水流进入水槽2，有利于水的流动。
[0026]所述盖板8与水槽2贴合的一面设有插块9，所述水槽2两侧上表面且与插块9垂直对齐处开设有插孔10，通过插块9，插孔10便于安装盖板8，从而减少劳动力，有利于提高工作效率，且保证盖板8的稳定性，使盖板8与水槽2贴合，防止盖板8发生滑动，安装盖板8时，使插块9嵌入插孔10，既完成盖板8的固定，方便工作人员操作。
[0027]所述水槽2末端设有引流块11，所述引流块11底部嵌入地面，所述引流块11上表面呈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程急流槽，包括底槽(1)，水槽(2)，其特征在于；所述底槽(1)，水槽(2)均呈凹型状，所述水槽(2)安装在底槽(1)凹面处，所述底槽(1)凹面处底部及两侧均设有限位孔(3)，所述限位孔(3)上端直径小于下端直径，所述水槽(2)凹面处底部及两侧且与底座限位孔(3)垂直对齐的部位开设有通孔(4)，所述通孔(4)的外侧开设有限位槽(5)，所述水槽(2)凹面处设有圆形通道(6)，所述圆形通道(6)两侧与水槽(2)凹面处内部两侧呈一体结构，所述圆形通道(6)与水槽(2)凹面处底部呈水平结构，所述水槽(2)凹面处且靠近圆形通道(6)下方设有阻力柱(7)，所述阻力柱(7)通过混凝水泥筑在水槽(2)凹面处。2.根据权利要求1所述的一种公路工程急流槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱学宏，
申请(专利权)人：江西龙海建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：