本申请涉及钢弓桥连接结构技术领域，尤其是涉及一种城市钢弓桥桥面支撑部分连接结构，包括桥面板和支座，所述桥面板和支座之间设置有支撑装置和缓冲装置，所述支撑装置用于支撑桥面板和支座，所述缓冲装置用于降低桥面板的变形度，所述缓冲装置包括若干缓冲件一，若干所述缓冲件一包括连接杆一、连接杆二，所述连接杆一、连接杆二与桥面板、支座连接，所述连接杆一、连接杆二能够相互靠近或相互远离。本申请能够降低桥面板变形的程度。请能够降低桥面板变形的程度。请能够降低桥面板变形的程度。
【技术实现步骤摘要】
一种城市钢弓桥桥面支撑部分连接结构
[0001]本申请涉及钢弓桥连接结构
，尤其是涉及一种城市钢弓桥桥面支撑部分连接结构。
技术介绍
[0002]随着机动车数量的逐渐增多，道路扩展的速度远远低于机动车的增长速度，随即通往城市钢弓桥上车辆逐渐增多，钢弓桥整体呈弓形，桥面通车时桥体易出现变形的情况，变形到一定程度时容易发生交通事故。
[0003]公告号为CN204401457U的专利文件公开了一种城市钢弓桥桥面支撑部分连接件结构，采用工厂化生产，适用于城市快速钢弓桥，由H型钢制作，由下而上结构为主体面、腹板、主体面，连接件为梯形，梯形两端均为圆弧状。H型钢的梯形的两端为圆弧形，能够与连接部分紧密贴合，由腹板连接。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为通过加有腹板的H型钢减弱钢弓桥的变形程度，效果不佳。
技术实现思路
[0005]为了降低钢弓桥的变形程度，本申请提供一种城市钢弓桥桥面支撑部分连接结构。
[0006]本申请提供的一种城市钢弓桥桥面支撑部分连接结构采用如下的技术方案：
[0007]一种城市钢弓桥桥面支撑部分连接结构，包括桥面板和支座，所述桥面板和支座之间设置有支撑装置和缓冲装置，所述支撑装置用于支撑桥面板和支座，所述缓冲装置用于降低桥面板的变形度，所述缓冲装置包括若干缓冲件一，若干所述缓冲件一包括连接杆一、连接杆二，所述连接杆一、连接杆二与桥面板、支座连接，所述连接杆一、连接杆二能够相互靠近或相互远离。
[0008]通过采用上述技术方案，支撑装置的设置能够连接支座和桥面板，缓冲装置的设置能够改善桥面板的变形情况，桥面板出现变形时，连接杆一、连接杆二相互靠近或相互远离，从而能够增加或减少桥面板与支座之间的距离，进而能够减少桥面板变形的程度。
[0009]优选的，所述连接杆一、连接杆二与桥面板转动连接，所述连接杆一、连接杆二与支座滑动连接。
[0010]通过采用上述技术方案，连接杆一、连接杆二与支座滑动连接，从而在桥面板出现变形时，连接杆一、连接杆二通过在支座上的滑动相互靠近或相互远离，从而增加或减小桥面板与支座之间的距离，进而降低桥面板变形的程度。
[0011]优选的，所述缓冲件一包括成对设置的固定部，两个所述固定部之间设置有滑动杆，所述滑动杆的两端与两个所述固定部连接，所述连接杆一、连接杆二与滑动杆滑动连接。
[0012]通过采用上述技术方案，固定部之间设置滑动杆，连接杆一、连接杆二能够在滑动
杆上滑动，从而使得连接杆一、连接杆二在一条直线上滑动，相互靠近或相互远离，从而进一步调整桥面板、支座的间隙，从而减少桥面板变形的程度。
[0013]优选的，所述滑动杆上滑动设置有滑动部一、滑动部二，所述滑动部一与连接杆一连接，所述滑动部二与连接杆二连接。
[0014]通过采用上述技术方案，滑动部一与连接杆一连接，滑动部二与连接杆二连接，连接杆一、连接杆二在滑动部一、滑动部二的作用下在滑动杆上相互靠近或相互远离，从而调整桥面板与支座之间的距离，进而降低桥面板的变形程度。
[0015]优选的，所述滑动杆上设置有弹性件一、弹性件二，所述弹性件一的两端与固定部、滑动部一连接，所述弹性件二的两端与固定部、滑动部二连接。
[0016]通过采用上述技术方案，弹性件一、弹性件二的设置便于更好的调整滑动部一、滑动部二在滑动杆上的位置，从而便捷的调整桥面板、支座之间的距离，进而减少桥面板的变形程度。
[0017]优选的，所述缓冲装置包括若干缓冲件二，若干所述缓冲件二的两端与桥面板、支座连接，若干所述缓冲件二为伸缩杆。
[0018]通过采用上述技术方案，若干缓冲件的设置能够使得桥面板在轴向上移动，缓冲件为伸缩杆，因此能够随着桥面板的变形而改变，从而降低桥面板的变形程度。
[0019]优选的，所述支撑装置包括若干支撑组件，若干所述支撑组件包括中间件和成对设置的支撑件，两个所述支撑件与桥面板、支座连接，两个所述支撑件与中间件连接，所述支撑件高度可改变。
[0020]通过采用上述技术方案，若干支撑组件的设置能够增强桥面板、支座之间的连接强度，支撑件的高度能够改变，从而能够根据桥面板的变形情况进行调整，进而减少桥面板的变形程度。
[0021]优选的，所述支撑件包括固定梳齿板和跨缝梳齿板，所述固定梳齿板、跨缝梳齿板相互交叉配合，所述固定梳齿板、跨缝梳齿板形成一个间隙，所述固定梳齿板与中间件连接，所述跨缝梳齿板与桥面板、支座连接。
[0022]通过采用上述技术方案，固定梳齿板、跨缝梳齿板交叉配合，同时存在间隙，能够增加对桥面板的支撑力度，同时间隙能够随着桥面板受力变形而改变，从而减少桥面板的变形程度。
[0023]优选的，所述固定梳齿板、跨缝梳齿板之间设置有调节件，所述调节件用于与固定梳齿板、跨缝梳齿板连接，所述调节件为柔性材料。
[0024]通过采用上述技术方案，调节件的设置一方面能够增强支撑件对桥面板的支撑力度，增强桥面板与支座之间的连接强度，同时，调节件为柔性材料，当桥面板出现受力变形时，调节件能够随着间隙大小的改变而改变，从而减少桥面板的变形程度。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0026]图2是本申请实施例缓冲装置的结构示意图；
[0027]图3是本申请实施例支撑组件的结构示意图。
[0028]附图标记说明：1、桥面板；2、支座；3、支撑装置；31、支撑组件；311、中间件；312、支
撑件；3121、调节件；3122、固定梳齿板；3123、跨缝梳齿板；4、缓冲装置；41、缓冲件一；411、连接杆一；412、连接杆二；413、滑动杆；414、滑动部一；415、滑动部二；416、卡件；417、固定部；418、弹性件一；419、弹性件二；42、缓冲件二；421、缓冲杆。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0030]本申请实施例公开一种城市钢弓桥桥面支撑部分连接结构。
[0031]参照图1，一种城市钢弓桥桥面支撑部分连接结构，包括支座2与桥面板1，支座2与桥面板1之间设置有支撑装置3和缓冲装置4，支撑装置3用于连接支座2和桥面板1，缓冲装置4用于减少桥面板1的变形程度。
[0032]参照图1，缓冲装置4包括若干缓冲件一41和若干缓冲件二42，若干缓冲件一41、若干缓冲件二42均沿桥面板1长度方向均匀间隔排布，缓冲件一41与支座2、桥面板1连接，缓冲件二42与支座2、桥面板1连接。
[0033]参照图1和图2，缓冲件一41包括连接杆一411、连接杆二412和成对设置的固定部417，桥面板1上设置有固定件，连接杆一411、连接杆二412靠近桥面板1一端均与固定件转动连接，固定件与桥面板1粘结，两个固定部417沿桥面板1宽度方向间隔排布，两个固定部417与支座2粘结，两个固定部417之间设置有滑动杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市钢弓桥桥面支撑部分连接结构，包括桥面板（1）和支座（2），其特征在于：所述桥面板（1）和支座（2）之间设置有支撑装置（3）和缓冲装置（4），所述支撑装置（3）用于支撑桥面板（1）和支座（2），所述缓冲装置（4）用于降低桥面板（1）的变形度，所述缓冲装置（4）包括若干缓冲件一（41），若干所述缓冲件一（41）包括连接杆一（411）、连接杆二（412），所述连接杆一（411）、连接杆二（412）与桥面板（1）、支座（2）连接，所述连接杆一（411）、连接杆二（412）能够相互靠近或相互远离。2.根据权利要求1所述的一种城市钢弓桥桥面支撑部分连接结构，其特征在于：所述连接杆一（411）、连接杆二（412）与桥面板（1）转动连接，所述连接杆一（411）、连接杆二（412）与支座（2）滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种城市钢弓桥桥面支撑部分连接结构，其特征在于：所述缓冲件一（41）包括成对设置的固定部（417），两个所述固定部（417）之间设置有滑动杆（413），所述滑动杆（413）的两端与两个所述固定部（417）连接，所述连接杆一（411）、连接杆二（412）与滑动杆（413）滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种城市钢弓桥桥面支撑部分连接结构，其特征在于：所述滑动杆（413）上滑动设置有滑动部一（414）、滑动部二（415），所述滑动部一（414）与连接杆一（411）连接，所述滑动部二（415）与连接杆二（412）连接。5.根据权利要求4所述的一种城市钢弓桥桥面支撑部分连接结构，其特征在于：所述滑动杆（413）上设置有弹性件一（418...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚淦生，刘细奴，姚逸南，张容州，
申请(专利权)人：深圳市南博工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。