一种装配式组合钢桥面板结构制造技术

发明专利技术提供一种装配式组合钢桥面板结构，包括波折钢板、压型钢板、PBL剪力连接件、倒T形横隔板、超高性能混凝土。其中，所述波折钢板、压型钢板重叠区域采用高强度结构胶连接，同时在平直段采用高强螺栓进行连接；所述波折钢板、压型钢板组合体通过高强螺栓与钢主梁上翼缘连接；所述倒T形横隔板与波折钢板采用焊缝连接，与钢主梁腹板采用高强螺栓或焊缝进行连接；所述PBL剪力连接件分别布设在压型钢板平直段和下凹段内，然后浇筑超高性能混凝土组合层，与钢桥面板共同作用。本发明专利技术具有刚度大、成本低、施工速度快、疲劳性能好等优点，更能有效提高钢桥结构整体承载能力以及钢桥面板的疲劳性能。劳性能。劳性能。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式组合钢桥面板结构


[0001]本申请属于桥梁工程
，尤其是涉及一种装配式组合钢桥面板结构。

技术介绍

[0002]正交异性钢桥面板以自重轻、承载能力大、施工便捷、造型美观等优点，被广泛应用于大、中跨径桥梁。然而，正交异性钢桥面板为空心薄壁结构且构造复杂，连接焊缝较多，在初始缺陷、交通荷载及环境条件等因素的影响下容易出现疲劳开裂问题，严重影响钢结构桥梁的整体安全性及耐久性。根据实桥检测结果，已在正交异性钢桥面板不同焊接细节中发现疲劳裂纹，如纵肋
‑
顶板连接焊缝、纵肋
‑
横隔板连接焊缝、横隔板
‑
顶板连接焊缝、纵肋拼接焊缝等。
[0003]既有研究表明，正交异性钢桥面板焊缝细节疲劳性能受焊接类型、焊接质量、熔透率等因素影响，而焊接质量与焊接技术、焊接条件及焊接熟练程度密切相关。正交异性钢桥面板通常采用工厂预制、工地拼装的施工方法，设计时考虑吊装、运输设备的能力对结构进行纵、横向划分，不同块件运至现场后需进行一定数量的焊缝及高强螺栓连接施工。现场焊接受温度、风及焊姿的影响，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式组合钢桥面板结构，其特征在于，包括：波折钢板(1)，包括交替设置的平直段和下凹段；压型钢板(2)，包括交替设置的平直段和下凹段并对应于所述波折钢板(1)设置，所述波折钢板(1)与所述压型钢板(2)的下凹段之间通过高强度结构胶连接，所述波折钢板(1)与压型钢板(2)所述的平直段之间通过高强螺栓进行连接；所述波折钢板(1)和压型钢板(2)通过高强螺栓与钢主梁(6)连接；倒T形横隔板(4)，上沿轮廓与所述波折钢板(1)匹配，所述倒T形横隔板(4)的上沿与所述波折钢板(1)通过焊接连接，所述倒T形横隔板(4)两侧分别与所述钢主梁(6)通过高强螺栓或焊缝连接；PBL剪力连接件(3)，嵌入布置于所述压型钢板(2)上方；超高性能混凝土(5)，浇筑在所述压型钢板(2)上方并覆盖所述PBL剪力连接件(3)。2.根据权利要求1所述的装配式组合钢桥面板结构，其特征在于，所述PBL剪力连接件(3)包括：下凹段挖孔钢板(31)，沿桥梁长度方向设置，设置于所述压型钢板(2)的下凹段内；平直段挖孔钢板(32)，沿桥梁长度方向设置，设置于所述压型钢板(2)的平直段内；下凹段钢筋(33)，横向布置，设置于所述压型钢板(2)的下凹段内；平直段钢筋(34)，横向布置，设置于所述压型钢板(2)的平直段。3.根据权利要求1
‑
2任一项所述的装配式组合钢桥面板结构，其特征在于，所述倒T形横隔板(4)包括：横隔板腹板(41)，竖向设置，上沿轮廓与所述波折钢板(1)匹配；横隔板下翼缘(42)，水平设置，固定在所述横隔板腹板(41)下方，与所述横隔板腹板(41)呈T字形连接。4.根据权利要求1
‑
2任一项所述的装配式组合钢桥面板结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟慕赛，褚乐，任璐，钱佳宸，刘可凡，杨政，
申请(专利权)人：苏州科技大学，
类型：发明
国别省市：