一种汽车镀铬饰条生产用喷漆房空气净化系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车镀铬饰条生产用喷漆房空气净化系统，包括进风管，所述进风管的顶部设置有过滤机构，所述过滤机构包括自进风管顶部贯穿至进风管内腔的网架，所述网架的内腔嵌入设置有滤网，所述进风管的顶部开设有与网架相适配的矩形通孔，所述进风管的底部开设有排液口，所述进风管的内腔设置有剐蹭机构，所述剐蹭机构包括滑动连接在进风管内腔的位移板，所述位移板的后侧固定连接有刮板。本实用新型专利技术通过过滤机构的设置，对进风管吸入的液态漆体进行隔离，随后通过剐蹭机构和往复机构的配合使用，对滤网的表面进行反复剐蹭，并将剐蹭的漆体自排液口排出，即可达到过滤效果好和避免漆体堵塞的目的。好和避免漆体堵塞的目的。好和避免漆体堵塞的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车镀铬饰条生产用喷漆房空气净化系统


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车镀铬饰条生产用喷漆房空气净化系统。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来也在飞速的发展，在汽车镀铬饰条喷漆加工的过程中，需要对室内的空气进行净化，对室内空气中的固态污染物、气态污染物等具有一定去除能力的电器装置；可去除两种或两种以上空气污染物的空气净化器称为多功能室空气净化器。
[0003]现有的喷漆房空气净化系统中，一般需要对室内空气进行抽离，在抽离的过程中，由于空气中充满雾化气体，直接进入净化系统内部，对导致系统的损坏，通过单一过滤的方式，长期使用会导致过滤网网孔堵塞，使用者需要频繁对其进行清理，较为耗费使用者的时间与精力。
[0004]基于此，本技术提供了一种汽车镀铬饰条生产用喷漆房空气净化系统，用以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车镀铬饰条生产用喷漆房空气净化系统，具备过滤效果好和避免漆体堵塞的优点，解决了现有的喷漆房空气净化系统中，一般需要对室内空气进行抽离，在抽离的过程中，由于空气中充满雾化气体，直接进入净化系统内部，对导致系统的损坏，通过单一过滤的方式，长期使用会导致过滤网网孔堵塞，使用者需要频繁对其进行清理，较为耗费使用者时间与精力的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车镀铬饰条生产用喷漆房空气净化系统，包括进风管，所述进风管的顶部设置有过滤机构，所述过滤机构包括自进风管顶部贯穿至进风管内腔的网架，所述网架的内腔嵌入设置有滤网，所述进风管的顶部开设有与网架相适配的矩形通孔，所述进风管的底部开设有排液口，所述进风管的内腔设置有剐蹭机构，所述剐蹭机构包括滑动连接在进风管内腔的位移板，所述位移板的后侧固定连接有刮板，所述位移板的两端均贯穿至进风管的外侧并固定连接有齿条，所述进风管的两侧均开设有供位移板滑动的矩形滑槽，所述进风管的左侧设置有往复机构，所述往复机构包括安装在进风管左侧的电机，所述电机的输出轴固定连接有偏心盘，所述进风管的左侧转动连接有半齿盘，所述半齿盘与位于左侧的齿条向相啮合，所述半齿盘的前端固定连接有导轨，所述导轨套设在偏心盘的表面，所述进风管的正表面固定连接有集风罩。
[0007]优选的，所述网架顶部的两侧均贯穿设置有螺栓，所述螺栓的底端与进风管的顶部螺纹连接。
[0008]优选的，所述进风管内腔底部的两侧均固定连接有导向柱，所述导向柱的顶端与
进风管内腔的顶部固定连接，所述刮板滑动连接于导向柱的表面。
[0009]优选的，所述进风管的右侧转动连接有同步齿轮，所述同步齿轮与位于右侧的齿条相啮合。
[0010]优选的，所述齿条的长度与滤网的宽度相等，所述刮板的背表面与滤网的表面紧密贴合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过过滤机构的设置，对进风管吸入的液态漆体进行隔离，随后通过剐蹭机构和往复机构的配合使用，对滤网的表面进行反复剐蹭，并将剐蹭的漆体自排液口排出，即可达到过滤效果好和避免漆体堵塞的目的，该汽车镀铬饰条生产用喷漆房空气净化系统，解决了现有的喷漆房空气净化系统中，一般需要对室内空气进行抽离，在抽离的过程中，由于空气中充满雾化气体，直接进入净化系统内部，对导致系统的损坏，通过单一过滤的方式，长期使用会导致过滤网网孔堵塞，使用者需要频繁对其进行清理，较为耗费使用者时间与精力的问题。
[0013]2、本技术通过导向柱的设置，对刮板起到了限位与导向的作用，使得刮板能够稳定的竖直上下运动，对滤网的表面进行清理。
[0014]3、本技术通过同步齿轮的设置，使得进风管的左右两端保持同步上下，避免了位移板和齿条在运动的过程中产生偏移，提高了位移板和齿条在运动过程中的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的立体示意图；
[0016]图2为本技术进风管、过滤机构和剐蹭机构的立体剖视示意图；
[0017]图3为本技术进风管和集风罩的立体示意图；
[0018]图4为本技术剐蹭机构和往复机构的立体拆分示意图。
[0019]图中：1、进风管；2、过滤机构；21、网架；22、滤网；23、矩形通孔；24、排液口；3、同步齿轮；4、剐蹭机构；41、位移板；42、刮板；43、齿条；44、矩形滑槽；5、往复机构；51、电机；52、偏心盘；53、半齿盘；54、导轨；6、集风罩；7、螺栓；8、导向柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车镀铬饰条生产用喷漆房空气净化系统，包括进风管1，进风管1内腔底部的两侧均固定连接有导向柱8，导向柱8的顶端与进风管1内腔的顶部固定连接，刮板42滑动连接于导向柱8的表面，通过导向柱8的设置，对刮板42起到了限位与导向的作用，使得刮板42能够稳定的竖直上下运动，对滤网22的表面进行清理，进风管1的右侧转动连接有同步齿轮3，同步齿轮3与位于右侧的齿条43相啮合，通过同步齿轮3的设置，使得进风管1的左右两端保持同步上下，避免了位移板41和齿条43在运动的过程中产生偏移，提高了位移板41和齿条43在运动过程中的稳定性，进风管1的
顶部设置有过滤机构2，过滤机构2包括自进风管1顶部贯穿至进风管1内腔的网架21，网架21顶部的两侧均贯穿设置有螺栓7，螺栓7的底端与进风管1的顶部螺纹连接，网架21的内腔嵌入设置有滤网22，进风管1的顶部开设有与网架21相适配的矩形通孔23，进风管1的底部开设有排液口24，进风管1的内腔设置有剐蹭机构4，剐蹭机构4包括滑动连接在进风管1内腔的位移板41，位移板41的后侧固定连接有刮板42，位移板41的两端均贯穿至进风管1的外侧并固定连接有齿条43，齿条43的长度与滤网22的宽度相等，刮板42的背表面与滤网22的表面紧密贴合，进风管1的两侧均开设有供位移板41滑动的矩形滑槽44，进风管1的左侧设置有往复机构5，往复机构5包括安装在进风管1左侧的电机51，电机51的输出轴固定连接有偏心盘52，进风管1的左侧转动连接有半齿盘53，半齿盘53与位于左侧的齿条43向相啮合，半齿盘53的前端固定连接有导轨54，导轨54套设在偏心盘52的表面，进风管1的正表面固定连接有集风罩6。
[0022]工作原理：本技术使用时，使用者通过将网架21自矩形通孔23卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车镀铬饰条生产用喷漆房空气净化系统，包括进风管(1)，其特征在于：所述进风管(1)的顶部设置有过滤机构(2)，所述过滤机构(2)包括自进风管(1)顶部贯穿至进风管(1)内腔的网架(21)，所述网架(21)的内腔嵌入设置有滤网(22)，所述进风管(1)的顶部开设有与网架(21)相适配的矩形通孔(23)，所述进风管(1)的底部开设有排液口(24)，所述进风管(1)的内腔设置有剐蹭机构(4)，所述剐蹭机构(4)包括滑动连接在进风管(1)内腔的位移板(41)，所述位移板(41)的后侧固定连接有刮板(42)，所述位移板(41)的两端均贯穿至进风管(1)的外侧并固定连接有齿条(43)，所述进风管(1)的两侧均开设有供位移板(41)滑动的矩形滑槽(44)，所述进风管(1)的左侧设置有往复机构(5)，所述往复机构(5)包括安装在进风管(1)左侧的电机(51)，所述电机(51)的输出轴固定连接有偏心盘(52)，所述进风管(1)的左侧转动连接有半齿盘(53)，所述半齿盘(53)与位于左侧的齿条(43)向相啮合，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：段吉翔，王悟航，
申请(专利权)人：安徽敏诚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：