本实用新型专利技术涉及一种汽车手刹，包括固定板，所述固定板的上表面固定安装有连接架，所述固定板的上表面且位于连接架的右侧安装有刹车盘，所述刹车盘的表面开设有多个插口，所述连接架的中部转动连接有手刹杆，所述手刹杆的尾部安装有刹车牵引绳，所述手刹杆的中部安装有插销。本实用新型专利技术所述的一种汽车手刹，按压开关底部的滑板在手柄顶端的一号滑槽中滑动，带动一号齿条运动，而一号齿条与齿轮啮合传动，齿轮与二号齿条啮合传动，一号齿条与二号齿条的运动方向相反，二号齿条通过二号连接杆带动插销向与按压开关运动方向相反的方向运动，这样按动按压开关可快速使插销依次与刹车盘上的多个插口插接，刹车过程较为省力。刹车过程较为省力。刹车过程较为省力。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车手刹
[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车手刹。
技术介绍
[0002]驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车，驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮， 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。
[0003]如今的汽车手刹在使用时存在一些问题，首先，现有的汽车手刹只有一个刹车接口，需要将手刹杆一次性按压到装置底部时才能将车子刹住，这样刹车过程较为费力，同时插销易于插口发生脱落进而发生溜车事故，其次，现有的使用者一般都是开了很久的车才使用手刹将车刹住然后进行休息，开车很久手上会有大量汗液，而现有手刹无法对汗液进行处理，同时无法对劳累的手掌进行按摩，极易导致手掌与手柄发生打滑，鉴于此，我们提出一种汽车手刹。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
[0005]提供一种汽车手刹。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车手刹，包括固定板，所述固定板的上表面固定安装有连接架，所述固定板的上表面且位于连接架的右侧安装有刹车盘，所述刹车盘的表面开设有多个插口，所述连接架的中部转动连接有手刹杆，所述手刹杆的尾部安装有刹车牵引绳，所述手刹杆的中部安装有插销，所述手刹杆的内部安装有固定杆，所述手刹杆的上端安装有手柄，所述手柄的表面安装有按摩头和吸汗套，所述手刹杆的顶端安装有按压开关，所述按压开关的运动带动插销向相反的方向运动，其中一个所述插口与插销插接固定。
[0007]本技术进一步的改进在于，所述按压开关的底部固定安装有滑板，所述手柄的内部开设有一号滑槽，所述滑板在一号滑槽的内部滑动，所述滑板的底部固定安装有一号连接弹簧和一号连接杆，所述一号连接杆的底端固定安装有一号齿条。
[0008]本技术进一步的改进在于，所述一号连接弹簧的底端与一号滑槽固定连接，所述手刹杆的内部开设有内槽，所述一号齿条位于内槽的内部，所述固定杆的外表面转动连接有齿轮，所述一号齿条与齿轮啮合传动。
[0009]本技术进一步的改进在于，所述插销的远离插口的一侧安装有二号连接杆，所述二号连接杆的远离插销的一端固定安装有二号齿条，所述二号齿条与齿轮啮合传动。
[0010]本技术进一步的改进在于，所述一号齿条和二号齿条分别位于齿轮的两侧，所述一号齿条和二号齿条的运动方向相反。
[0011]本技术进一步的改进在于，所述手刹杆的内部且位于内槽的下方开设有二号滑槽，所述二号滑槽的内底部固定安装有二号连接弹簧，所述二号连接弹簧的底端与插销
固定连接，所述连接架的上表面安装有柔性垫。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、按压开关底部的滑板在手柄顶端的一号滑槽中滑动，带动一号齿条运动，而一号齿条与齿轮啮合传动，齿轮与二号齿条啮合传动，一号齿条与二号齿条的运动方向相反，二号齿条通过二号连接杆带动插销向与按压开关运动方向相反的方向运动，这样按动按压开关可快速使插销依次与刹车盘上的多个插口插接，刹车过程较为省力，同时在一号连接弹簧和二号连接弹簧的作用下使插销更加稳固的与插口插接，具有较好的安全性和实用性。
[0014]2、通过在手柄的表面设置有吸汗套和按摩头，按摩头可对使用者的手掌进行按摩，缓解开车时的压力，同时吸汗套可将使用者手中的汗液吸附，防止手掌汗液导致手掌与手柄发生打滑，具有较好的实用性和安全性。
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0016]图1为本技术一种汽车手刹的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种汽车手刹的手柄的内部剖视示意图。
[0018]图3为本技术一种汽车手刹的手刹杆的内部示意图。
[0019]图4为本技术一种汽车手刹的刹车盘示意图。
具体实施方式
[0020]如图1
‑
4所示，一种汽车手刹，包括固定板1，固定板1的上表面固定安装有连接架2，固定板1的上表面且位于连接架2的右侧安装有刹车盘3，刹车盘3的表面开设有多个插口24，连接架2的中部转动连接有手刹杆6，手刹杆6的尾部安装有刹车牵引绳5，手刹杆6的中部安装有插销7，手刹杆6的内部安装有固定杆8，手刹杆6的上端安装有手柄9，手柄9的表面安装有按摩头10和吸汗套17，手刹杆6的顶端安装有按压开关11，按压开关11的运动带动插销7向相反的方向运动，其中一个插口24与插销7插接固定。
[0021]在本实施例中，按压开关11的底部固定安装有滑板12，手柄9的内部开设有一号滑槽14，滑板12在一号滑槽14的内部滑动，滑板12的底部固定安装有一号连接弹簧13和一号连接杆15，一号连接杆15的底端固定安装有一号齿条16。
[0022]在本实施例中，一号连接弹簧13的底端与一号滑槽14固定连接，手刹杆6的内部开设有内槽18，一号齿条16位于内槽18的内部，固定杆8的外表面转动连接有齿轮19，一号齿条16与齿轮19啮合传动。
[0023]在本实施例中，插销7的远离插口24的一侧安装有二号连接杆22，二号连接杆22的远离插销7的一端固定安装有二号齿条23，二号齿条23与齿轮19啮合传动。
[0024]在本实施例中，一号齿条16和二号齿条23分别位于齿轮19的两侧，一号齿条16和二号齿条23的运动方向相反。
[0025]在本实施例中，手刹杆6的内部且位于内槽18的下方开设有二号滑槽20，二号滑槽20的内底部固定安装有二号连接弹簧21，二号连接弹簧21的底端与插销7固定连接，连接架2的上表面安装有柔性垫4。
[0026]通过本实施例可实现：按压开关11底部的滑板12在手柄9顶端的一号滑槽14中滑动，带动一号齿条16运动，而一号齿条16与齿轮19啮合传动，齿轮19与二号齿条23啮合传动，一号齿条16与二号齿条23的运动方向相反，二号齿条23通过二号连接杆22带动插销7向与按压开关11运动方向相反的方向运动，这样按动按压开关11可快速使插销7依次与刹车盘3上的多个插口24插接，刹车过程较为省力，同时在一号连接弹簧13和二号连接弹簧21的作用下使插销7更加稳固的与插口24插接，具有较好的安全性和实用性。
[0027]在使用时，将固定板1安装在汽车的指定位置，刹车牵引绳5与后轮制动系统连接，需要绝对汽车进行刹住时，手掌握住手柄9，手柄9的表面设置有吸汗套17和按摩头10，按摩头10可对使用者的手掌进行按摩，缓解开车时的压力，同时吸汗套17可将使用者手中的汗液吸附，防止手掌汗液导致手掌与手柄9发生打滑，按压按压开关11，按压开关11底部的滑板12在手柄9顶端的一号滑槽14中滑动，带动一号齿条16运动，而一号齿条16与齿轮19啮合传动，齿轮19与二号齿条23啮合传动，一号齿条16与二号齿条23的运动方向相反，二号齿条23通过二号本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车手刹，包括固定板，其特征在于：所述固定板的上表面固定安装有连接架，所述固定板的上表面且位于连接架的右侧安装有刹车盘，所述刹车盘的表面开设有多个插口，所述连接架的中部转动连接有手刹杆，所述手刹杆的尾部安装有刹车牵引绳，所述手刹杆的中部安装有插销，所述手刹杆的内部安装有固定杆，所述手刹杆的上端安装有手柄，所述手柄的表面安装有按摩头和吸汗套，所述手刹杆的顶端安装有按压开关，所述按压开关的运动带动插销向相反的方向运动，其中一个所述插口与插销插接固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车手刹，其特征在于：所述按压开关的底部固定安装有滑板，所述手柄的内部开设有一号滑槽，所述滑板在一号滑槽的内部滑动，所述滑板的底部固定安装有一号连接弹簧和一号连接杆，所述一号连接杆的底端固定安装有一号齿条。3.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：林光锋，
申请(专利权)人：瑞安市亿伽利机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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