一种内嵌式磁浮交通系统的道岔支撑导向装置制造方法及图纸

技术编号:31168414 阅读:33 留言:0更新日期:2021-12-04 13:27
本发明专利技术公开了一种内嵌式磁浮交通系统的道岔支撑导向装置,包括:支撑机构,包括座体、走行轮和连接部,座体具有容纳走行轮的容纳腔,走行轮设置在座体的容纳腔中并且能够走行于道岔导轨的顶面上,座体的顶部通过连接部与道岔单元固定连接;固定导向机构,包括固定导向轮和固定部,固定导向轮通过固定部固定在座体的一侧,固定导向轮能够紧贴在道岔导轨的一侧导向面上并沿着道岔导轨的一侧导向面滚动;活动导向机构,包括压紧部、活动导向组件和弹性调节组件;抗拉机构,包括对称设置在道岔导轨两侧的抗拉单元。本发明专利技术能够降低安全隐患并提高位置精度和车辆运行舒适性。提高位置精度和车辆运行舒适性。提高位置精度和车辆运行舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种内嵌式磁浮交通系统的道岔支撑导向装置


[0001]本专利技术涉及磁悬浮轨道交通的
,更具体地讲,涉及一种内嵌式磁浮交通系统的道岔支撑导向装置。

技术介绍

[0002]中低速磁浮交通系统由于自身特点,将在未来城市轨道交通发展中发挥重要作用,特别是将可能成为某些受地质条件限制不易建设地铁的城市的重要选择,必然成为城市市内、市域、短途城际、旅游景区交通连接被广泛应用的轨道公共交通工具,具有极为广阔的市场前景。
[0003]内嵌式磁浮交通系统具有结构刚度高,运输能力高、运行速度快、综合能效低、爬坡能力强、转弯半径小、加速快、磁辐射和噪声小等优点,可广泛应用于地铁、轻轨、市域快轨、短途城际与旅游交通等90%以上的城市轨道交通市场范围,可全面取代传统的城市轨道交通制式,实现对城市轨道交通发展的革命。
[0004]内嵌式磁浮交通系统的道岔也有别于其他制式轮轨交通系统的道岔,采用多个短直线单元拟合成多种曲率半径道岔曲线,由道岔单元、活动关节、道岔导轨、道岔板、驱动装置、张紧装置、锁定装置等组成。
[0005]内嵌式磁浮交通系统的道岔在工作过程中,道岔单元既要横向摆动,也要纵向滑动,还需要绕自身转动。这就要求道岔单元的支撑导向装置有足够的刚度,能使车辆沿既定轨道运行;有一定的弹性,能削减车辆过岔时的跳动、冲击;还能适应道岔单元挠曲变形。
[0006]由于制造、安装精度的限制,按传统设计,支撑导向装置与导轨之间设置有间隙,此间隙能消除制造、安装误差,但也造成了道岔单元的运动轨迹与设计之间有一定的差异。在车辆过岔时的冲击力作用下,道岔单元会因为导向装置间隙产生晃动和偏移,对车辆运行有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0007]针对现有技术中存在的问题,本专利技术提出了一种能够降低安全隐患并提高位置精度和车辆运行舒适性的内嵌式磁浮交通系统道岔支撑导向装置。
[0008]本专利技术提供了一种内嵌式磁浮交通系统的道岔支撑导向装置,所述道岔支撑导向装置设置在道岔单元与道岔导轨之间,所述道岔单元能够借助道岔支撑导向装置沿着所述道岔导轨滑行,其中,所述道岔支撑导向装置包括:
[0009]支撑机构,所述支撑机构包括座体、走行轮和连接部,所述座体具有容纳走行轮的容纳腔,所述走行轮设置在座体的容纳腔中并且能够走行于道岔导轨的顶面上,所述座体的顶部通过连接部与道岔单元连接;
[0010]固定导向机构,所述固定导向机构包括固定导向轮和固定部,所述固定导向轮通过固定部固定在所述座体的一侧,固定导向轮能够紧贴在道岔导轨的一侧导向面上并沿着所述道岔导轨的一侧导向面滚动;
[0011]活动导向机构,所述活动导向机构包括压紧部、活动导向组件和弹性调节组件,所述压紧部固定在所述座体的另一侧,所述活动导向组件和弹性调节组件均套装在压紧部上,所述活动导向组件中的活动导向轮能够在弹性调节组件中弹性件的张力作用下紧贴在道岔导轨的另一侧导向面上并沿着所述道岔导轨的另一侧导向面滚动;
[0012]抗拉机构,所述抗拉机构包括对称设置在道岔导轨两侧的抗拉单元,所述抗拉单元包括支撑部和抗拉导轮,所述支撑部一端固定在所述座体上且另一端伸至道岔导轨的上翼缘下方,抗拉导轮固定在支撑部上并且能够沿着道岔导轨的上翼缘底面滚动。
[0013]进一步地,道岔为节段式结构并且并包括若干节依次连接且位于道岔基础上方的道岔单元,每节道岔单元设置有至少一组道岔支撑导向装置。
[0014]进一步地,每节道岔单元设置的至少一组道岔支撑导向装置与至少一根道岔导轨相配合,所述至少一根道岔导轨固定在道岔基础上并且具有工字形结构。
[0015]进一步地,所述走行轮的轮轴设置在座体的容纳腔中并与座体连接,所述走行轮设置为至少两个。
[0016]进一步地,所述支撑机构的连接部包括连接法兰、第一橡胶板、球面配合组件、第二橡胶板、镜面板和第一固定件,所述连接法兰穿过座体顶部并通过第一固定件固定在座体上,所述球面配合组件设置在连接法兰与座体顶部上表面之间,所述第一橡胶板设置在球面配合组件与连接法兰之间,所述镜面板设置在座体顶部下表面与第一固定件之间,第二橡胶板设置在座体与镜面板之间。
[0017]进一步地,所述球面配合组件包括互相配合的球面垫块和球凹垫块,所述球凹垫块嵌入设置在座体顶部上表面的对应凹槽中。
[0018]进一步地,所述固定导向机构的固定部包括压板和第二固定件,所述压板通过第二固定件固定在座体的一侧并对固定导向轮进行固定。
[0019]进一步地,所述活动导向机构的压紧部为压紧轴;
[0020]所述活动导向机构的活动导向组件包括导向轮安装架和两个活动导向轮,所述导向轮安装架套装在压紧轴上且两个活动导向轮设置在导向轮安装架的两侧;
[0021]所述活动导向机构的弹性调节组件包括弹性件和调节螺母,所述弹性件以预张紧状态套装在压紧轴上导向轮安装架的外侧,所述调节螺母设置在压紧轴的端部并且能够调节弹性件的张力。
[0022]进一步地,所述导向轮安装架内设置滑槽,所述压紧轴上与导向轮安装架的滑槽相配合的区段为方形轴段。
[0023]进一步地,所述抗拉机构的抗拉导轮包括沿着道岔导轨并排铺设的数个滚柱。
[0024]进一步地,所述抗拉机构的支撑部中伸至道岔导轨的上翼缘下方的另一端上设置有预压缩橡胶板,所述预压缩橡胶板能够与抗拉导轮直接接触。
[0025]与常规方案相比,本专利技术内嵌式磁浮交通系统的道岔支撑导向装置能够衰减车辆过岔时的冲击力并降低道岔单元偏摆的阻力,无论道岔在哪种工作状态,该道岔支撑导向装置均能够始终紧紧包裹道岔导轨,有利于提高道岔单元的位置精度并提高车辆运行舒适性。
附图说明
[0026]图1示出了根据本专利技术示例性实施例内嵌式磁浮交通系统的道岔支撑导向装置在道岔上的布置结构示意图。
[0027]图2示出了根据本专利技术示例性实施例内嵌式磁浮交通系统的道岔支撑导向装置在道岔单元底部的安装结构示意图。
[0028]图3示出了根据本专利技术示例性实施例内嵌式磁浮交通系统的道岔支撑导向装置的安装断面结构示意图。
[0029]图4示出了根据本专利技术示例性实施例内嵌式磁浮交通系统的道岔支撑导向装置中支撑机构的结构示意图。
[0030]图5示出了根据本专利技术示例性实施例内嵌式磁浮交通系统的道岔支撑导向装置中活动导向机构的结构示意图。
[0031]附图标记说明:
[0032]1‑
道岔单元、2

道岔导轨、3

支撑机构、4

固定导向机构、5

活动导向机构、6

抗拉机构、7

压板、8

固定导向轮、9

抗拉导轮、10

预压缩橡胶板、11

座体、12

连接法兰、13

第一橡胶板、14
‑<本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内嵌式磁浮交通系统的道岔支撑导向装置,所述道岔支撑导向装置设置在道岔单元(1)与道岔导轨(2)之间,使得所述道岔单元(1)能够借助道岔支撑导向装置沿着所述道岔导轨(2)滑行,其特征在于,所述道岔支撑导向装置包括:支撑机构(3),所述支撑机构(3)包括座体(11)、走行轮(18)和连接部,其中,所述座体(11)具有容纳走行轮(18)的容纳腔,所述走行轮(18)设置在座体(11)的容纳腔中并且能够走行于道岔导轨(2)的顶面上,所述座体(11)的顶部通过连接部与道岔单元(1)连接;固定导向机构(4),所述固定导向机构(4)包括固定导向轮(8)和固定部,其中,所述固定导向轮(8)通过固定部固定在所述座体(11)的一侧,固定导向轮(8)能够紧贴在道岔导轨(2)的一侧导向面上并沿着所述道岔导轨(2)的一侧导向面滚动;活动导向机构(5),所述活动导向机构(5)包括压紧部、活动导向组件和弹性调节组件,其中,所述压紧部固定在所述座体(11)的另一侧,所述活动导向组件和弹性调节组件均套装在压紧部上,所述活动导向组件中的活动导向轮(20)能够在弹性调节组件中弹性件(22)的张力作用下紧贴在道岔导轨(2)的另一侧导向面上并沿着所述道岔导轨(2)的另一侧导向面滚动;抗拉机构(6),所述抗拉机构(6)包括对称设置在道岔导轨(2)两侧的抗拉单元,所述抗拉单元包括支撑部和抗拉导轮(9),所述支撑部的一端固定在所述座体(11)上且另一端伸至道岔导轨(2)的上翼缘下方,抗拉导轮(9)固定在支撑部上并且能够沿着道岔导轨(2)的上翼缘底面滚动。2.根据权利要求1所述的道岔支撑导向装置,其特征在于,道岔为节段式结构并且并包括若干节依次连接且位于道岔基础上方的道岔单元(1),每节道岔单元(1)设置有至少一组道岔支撑导向装置。3.根据权利要求2所述的道岔支撑导向装置,其特征在于,每节道岔单元(1)设置的至少一组道岔支撑导向装置与至少一根道岔导轨(2)相配合,所述至少一根道岔导轨(2)固定在道岔基础上并且具有工字形结构。4.根据权利要求1所述的道岔支撑导向装置,其特征在于,所述走行轮(18)的轮轴设置在座体(11)的容纳腔中并与座体(11)连接,所述走行轮(18)设置为至少两个。5.根据权利要求1所述的道岔...

【专利技术属性】
技术研发人员:岳军焦洪林罗纪波罗炯曾世明
申请(专利权)人:成都市新筑路桥机械股份有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1