一种单侧壁横摆的磁悬浮道岔制造技术

本发明专利技术提供了一种单侧壁横摆的磁悬浮道岔，该道岔包括道岔活动段主线外侧壁、道岔活动段侧线外侧壁、第一驱动部件、第二驱动部件、道岔活动段内侧壁和旋转轴。应用本发明专利技术的技术方案，采用可活动的道岔活动段主线外侧壁、道岔活动段侧线外侧壁和道岔活动段内侧壁来实现道岔的切换，即通过道岔活动段主线外侧壁的上升运动或者下降运动、道岔活动段侧线外侧壁的上升运动或者下降运动以及道岔活动段内侧壁的横摆运动的配合，来实现主线通行状态和侧线通行状态之间的切换，以提高道岔的通行平顺度，从而提高列车通过速度，进而提升了磁悬浮系统整体运营经济性。系统整体运营经济性。系统整体运营经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种单侧壁横摆的磁悬浮道岔


[0001]本专利技术涉及磁悬浮道岔
，尤其涉及一种单侧壁横摆的磁悬浮道岔。

技术介绍

[0002]道岔是线路运营上的主要换线设备，也是决定磁悬浮整体运营效率的主要因素之一。道岔的高平顺度通行有助于磁悬浮整体运营效率的提升。现有的磁浮道岔大部分基于弹性侧弯的金属连续梁，而且采用了“车抱轨”的电磁悬浮制式。为了提升磁悬浮整体运营经济性，需要设计一种“轨抱车”(即电动磁悬浮制式)的道岔。
[0003]日本的山梨磁悬浮铁路试验线采用了“轨抱车”的道岔，但该道岔为“以直拟曲”的关节式道岔，道岔整体由7段12.6米的U型梁体组成，各关节间会产生不协调，道岔的曲线圆滑度不容易保持，使其通行平顺度较低，从而导致其通行速度低，大约为70km/h，无法提升磁悬浮整体运营经济性。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种单侧壁横摆的磁悬浮道岔，能够解决现有道岔通行平顺度较低的技术问题。
[0005]本专利技术提供了一种单侧壁横摆的磁悬浮道岔，该道岔包括道岔活动段主线外侧壁、道岔活动段侧线外侧壁、第一驱动部件、第二驱动部件、道岔活动段内侧壁和旋转轴；
[0006]所述第一驱动部件用于驱动所述道岔活动段主线外侧壁进行上升运动或者下降运动，所述第二驱动部件用于驱动所述道岔活动段侧线外侧壁进行上升运动或者下降运动；
[0007]所述道岔活动段内侧壁的一端与所述旋转轴相连，所述道岔活动段内侧壁通过所述旋转轴进行横摆运动，以实现主线通行状态和侧线通行状态之间的切换；
[0008]所述第二驱动部件驱动所述道岔活动段侧线外侧壁进行下降运动、所述道岔活动段内侧壁进行向所述道岔活动段侧线外侧壁的横摆运动以及所述第一驱动部件驱动所述道岔活动段主线外侧壁进行上升运动的情况下，从侧线通行状态切换为主线通行状态；
[0009]所述第一驱动部件驱动所述道岔活动段主线外侧壁进行下降运动、所述道岔活动段内侧壁进行向所述道岔活动段主线外侧壁的横摆运动以及所述第二驱动部件驱动所述道岔活动段侧线外侧壁进行上升运动的情况下，从主线通行状态切换为侧线通行状态。
[0010]优选的，所述道岔活动段主线外侧壁与所述道岔活动段内侧壁相对的一侧设有用于安装线圈的第一凹槽，所述道岔活动段侧线外侧壁与所述道岔活动段内侧壁相对的一侧设有用于安装线圈的第二凹槽，所述道岔活动段内侧壁与所述道岔活动段主线外侧壁相对的一侧设有用于安装线圈的第三凹槽，所述道岔活动段内侧壁与所述道岔活动段侧线外侧壁相对的一侧设有用于安装线圈的第四凹槽。
[0011]优选的，所述主线通行状态为直线通行状态，所述道岔活动段内侧壁与所述道岔活动段主线外侧壁相对的一侧为平面，与所述道岔活动段侧线外侧壁相对的一侧为曲面。
[0012]优选的，所述第一驱动部件为刚性链升降机构或液压升降机构。
[0013]优选的，所述第二驱动部件为刚性链升降机构或液压升降机构。
[0014]应用本专利技术的技术方案，采用可活动的道岔活动段主线外侧壁、道岔活动段侧线外侧壁和道岔活动段内侧壁来实现道岔的切换，即通过道岔活动段主线外侧壁的上升运动或者下降运动、道岔活动段侧线外侧壁的上升运动或者下降运动以及道岔活动段内侧壁的横摆运动的配合，来实现主线通行状态和侧线通行状态之间的切换，以提高道岔的通行平顺度，从而提高列车通过速度，进而提升了磁悬浮系统整体运营经济性。
附图说明
[0015]所包括的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本专利技术的实施例，并与文字描述一起来阐释本专利技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1示出了根据本专利技术一种实施例的道岔截面的示意图；
[0017]图2示出了根据本专利技术一种实施例的主线通行状态的立体示意图；
[0018]图3示出了根据本专利技术一种实施例的主线通行状态的平面示意图；
[0019]图4示出了根据本专利技术一种实施例的侧线通行状态的立体示意图；
[0020]图5示出了根据本专利技术一种实施例的侧线通行状态的平面示意图。
[0021]附图标记说明
[0022]1、道岔活动段主线外侧壁；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2、道岔活动段侧线外侧壁；
[0023]3、道岔活动段内侧壁；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
4、旋转轴；
[0024]5、道岔固定段主线第一外侧壁；
ꢀꢀꢀꢀꢀ
6、道岔固定段主线第二外侧壁；
[0025]7、道岔固定段主线第三外侧壁；
ꢀꢀꢀꢀꢀ
8、道岔固定段侧线外侧壁；
[0026]9、道岔固定段内侧壁；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10、第一驱动部件；
[0027]11、第二驱动部件；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12、第一凹槽；
[0028]13、第二凹槽；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
14、第三凹槽；
[0029]15、第四凹槽。
具体实施方式
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0032]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0033]如图1-图5所示，本专利技术提供了一种单侧壁横摆的磁悬浮道岔该道岔包括道岔活动段主线外侧壁1、道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单侧壁横摆的磁悬浮道岔，其特征在于，该道岔包括道岔活动段主线外侧壁(1)、道岔活动段侧线外侧壁(2)、第一驱动部件(10)、第二驱动部件(11)、道岔活动段内侧壁(3)和旋转轴(4)；所述第一驱动部件(10)用于驱动所述道岔活动段主线外侧壁(1)进行上升运动或者下降运动，所述第二驱动部件(11)用于驱动所述道岔活动段侧线外侧壁(2)进行上升运动或者下降运动；所述道岔活动段内侧壁(3)的一端与所述旋转轴(4)相连，所述道岔活动段内侧壁(3)通过所述旋转轴(4)进行横摆运动，以实现主线通行状态和侧线通行状态之间的切换；所述第二驱动部件(11)驱动所述道岔活动段侧线外侧壁(2)进行下降运动、所述道岔活动段内侧壁(3)进行向所述道岔活动段侧线外侧壁(2)的横摆运动以及所述第一驱动部件(10)驱动所述道岔活动段主线外侧壁(1)进行上升运动的情况下，从侧线通行状态切换为主线通行状态；所述第一驱动部件(10)驱动所述道岔活动段主线外侧壁(1)进行下降运动、所述道岔活动段内侧壁(3)进行向所述道岔活动段主线外侧壁(1)的横摆运动以及所述第二驱动部件(11)驱动所述道岔活动段侧线外侧壁(2)进行上升运动的情况下...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛凯，盛川泷，赵明，李少伟，贾允祥，刘骁，胡良辉，陈松，
申请(专利权)人：中国航天科工飞航技术研究院中国航天海鹰机电技术研究院，
类型：发明
国别省市：