电驱动桥的集成式电动驻车系统及电驱动桥技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电驱动桥的集成式电动驻车系统，所述电驱动桥包括主驱动电机、变速箱、电驱动桥控制器，所述集成式电动驻车系统包括驻车控制单元、驻车执行机构、棘轮棘爪机构，驻车控制单元集成在电驱动桥控制器中，驻车执行机构由驻车控制单元控制，棘轮棘爪机构和驻车执行机构设置在主驱动电机一侧，棘轮棘爪机构中的棘轮固定在主驱动电机的电机轴上，棘爪在驻车执行机构的驱动下旋转而与棘轮扣合和脱离。本实用新型专利技术还公开了一种电驱动桥。本实用新型专利技术将电动驻车系统集成在电驱动桥的电机侧，这样不仅满足电动驻车系统的设计目标要求，还可以降低设计难度及失效风险，实现电动式驻车系统的模块化、轻量化、小型化。小型化。小型化。

【技术实现步骤摘要】
电驱动桥的集成式电动驻车系统及电驱动桥


[0001]本技术与新能源汽车的驻车技术有关，具体属于一种电驱动桥的集成式电动驻车系统及电驱动桥。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车(EV&HEV，纯电动汽车和混合动力汽车)动力总成的系统架构主要采用机电控一体化的电驱动桥，即电控(主要指电驱动桥控制器)、电机、变速箱通过共用壳体、散热路径等方式实现高度集成。其中，与电子驻车制动(Electrical Park Brake，EPB)互为冗余设计的变速箱驻车系统PLS在电驱动桥中的应用越来越广泛。常见的驻车系统PLS为棘轮棘爪机构，根据棘爪扣入棘轮的驱动力来源不同，驻车系统可以分为机械式、电动式和液压式。
[0003]在现有的包含电动式驻车系统的电驱动桥中，电动式驻车系统包括驻车控制单元(E
‑
Park)、驻车执行机构(Actuator)、棘轮棘爪机构，驻车控制单元(电路及驻车控制软件)集成在电驱动桥控制器(Inverter)中。如图1所示，驻车执行机构布置在变速箱(TR)壳体的外表面上并由电驱动桥控制器中的驻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱动桥的集成式电动驻车系统，所述电驱动桥包括主驱动电机、变速箱、电驱动桥控制器，其特征在于，所述集成式电动驻车系统包括驻车控制单元、驻车执行机构、棘轮棘爪机构，所述驻车控制单元集成在所述电驱动桥控制器中，所述驻车执行机构由所述驻车控制单元控制，所述棘轮棘爪机构和所述驻车执行机构设置在所述主驱动电机一侧，所述棘轮棘爪机构中的棘轮固定安装在所述主驱动电机的电机轴上，所述棘轮棘爪机构中的棘爪在所述驻车执行机构的驱动下旋转而与所述棘轮扣合和脱离。2.根据权利要求1所述的电驱动桥的集成式电动驻车系统，其特征在于，所述驻车执行机构安装在所述主驱动电机的端盖内。3.根据权利要求2所述的电驱动桥的集成式电动驻车系统，其特征在于，所述驻车执行机构设有直流电机，所述直流电机与所述驻车控制单元进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杭，刘志明，郜业猛，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：