一种齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体上设置有用于与驱动轴连接的轴孔；所述齿轮本体的圆周面上间隔设置有多个齿牙；所述齿轮本体的侧面上设置有环绕所述轴孔的凹槽，所述凹槽内设置有多个散热块，多个所述散热块围绕所述轴孔相互间隔布置。所述散热块有利于传递所述齿轮运行时摩擦产生的热量，提高散热效率。提高散热效率。提高散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮


[0001]本技术涉及机械零件领域，尤其涉及一种齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是依靠轮齿之间的相互啮合来传递运动与动力的机械元件，齿轮通过与其它齿状机械零件相配合传动，可实现改变转速、扭矩和改变运动方向或改变运动形式等功能，由于齿轮的传动效率高和传动比准确等优点，齿轮件在工业产品中应用广泛。
[0003]但齿轮在高速、高强度的运转过程中，会发生剧烈摩擦从而会产生热量并造成磨损，从而影响齿轮的使用寿命。
[0004]有鉴于此，需要针对上述问题进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案的目的在于提供一种散热好、使用寿命长的齿轮。
[0006]本技术技术方案提供的一种齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体上设置有用于与驱动轴连接的轴孔；所述齿轮本体的圆周面上间隔设置有多个齿牙；所述齿轮本体的侧面上设置有环绕所述轴孔的凹槽，所述凹槽内设置有多个散热块，多个所述散热块围绕所述轴孔相互间隔布置。
[0007]进一步地，所述散热块上间隔设置有多块散热片。
[0008]进一步地，所述散热片为弧形散热片。
[0009]进一步地，所述齿轮本体包括齿轮基部和齿轮加强部，所述齿轮加强部环绕在所述齿轮基部的外侧；多个所述齿牙间隔设置在所述齿轮加强部上。
[0010]进一步地，所述齿轮加强部包括耐磨层和强化层；所述强化层环绕在所述齿轮基部的外侧，所述耐磨层环绕在所述强化层的外侧。
[0011]进一步地，所述齿轮加强部还包括缓冲层，所述缓冲层设置在所述耐磨层与所述强化层之间。
[0012]进一步地，所述齿轮本体上设置有环绕所述凹槽的油道；每一个所述齿牙上设置有出油孔，所述出油孔与每一个所述出油孔之间连接有连接通道。
[0013]进一步地，所述出油孔内设置有挡油块；所述挡油块上设置有出油通道，所述出油通道的宽度小于所述出油孔的宽度。
[0014]进一步地，所述出油通道内设置有海绵体。
[0015]进一步地，所述油道与所述凹槽之间通过连接管道连通。
[0016]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0017]本技术公开了一种齿轮，包括齿轮本体，齿轮本体上设置有用于与驱动轴连接的轴孔。齿轮本体的圆周面上间隔设置有多个齿牙。齿轮本体的侧面上设置有环绕轴孔的凹槽，凹槽内设置有多个散热块，多个散热块围绕轴孔相互间隔布置。散热块不仅有利于传递齿轮运转时摩擦产生的热量，还提高了齿轮的结构强度，使其不易损坏。
附图说明
[0018]图1为本技术一实施例中齿轮的示意图；
[0019]图2为图1中A处的放大图；
[0020]图3为本技术一实施例中出油孔、挡油块和海绵体的示意图；
[0021]图4为本技术一实施例中油道、轴孔和连接管道的示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
[0023]容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。
[0024]在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0025]如图1
‑
2所示，为本技术一实施例提供的一种齿轮10，包括齿轮本体1，齿轮本体1上设置有用于与驱动轴连接的轴孔2。
[0026]齿轮本体1的圆周面上间隔设置有多个齿牙3。
[0027]齿轮本体1的侧面上设置有环绕轴孔2的凹槽5，凹槽5内设置有多个散热块4，多个散热块4围绕轴孔2相互间隔布置。
[0028]齿轮10是轮缘上有齿，是能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，其广泛的应用于各个机械设备中。
[0029]本技术方案中涉及的齿轮10包括有齿轮本体1、轴孔2和多个齿牙3。齿轮本体1呈圆形，多个齿牙3围绕着齿轮本体1间隔连接在齿轮本体1的圆周面上，相邻的两个齿牙3之间的距离相等，多个齿牙3整体呈放射状。
[0030]在齿轮本体1上设置有轴孔2，在本实施例中轴孔2与齿轮本体1同心设置，在其他实施例中轴孔2也可以偏心设置在齿轮本体1上。齿轮10在使用时，驱动轴插入到轴孔2中，并与轴孔2过盈配合，从而使得驱动轴与齿轮10紧密配合，齿轮10随着驱动轴的转动而转动。
[0031]可选地，在齿轮本体1上设置有与轴孔2连通的键槽21。驱动轴上设置有卡块。驱动轴插入到轴孔2中时，卡块位于键槽21中，并与键槽21的孔壁接触。如此驱动轴转动时，卡块与键槽21配合，使得驱动轴能更好的带动齿轮10转动。而且通过键槽21能够保证齿轮本体1的重心与驱动轴的轴心相重合，在高速运转下，不会产生离心力，从而保证齿轮本体1与驱动轴之间连接的牢固性和平稳。
[0032]在齿轮本体上还设置有凹槽5，凹槽5环绕在轴孔2的外侧，轴孔2与凹槽5连通。在凹槽5内设置有多个散热块4，多个散热块4围绕在轴孔2的外侧，并间隔设置，任一相邻的两个散热块4之间距离相等。多个散热块4整体呈放射状。散热块4增加了齿轮10与外部的接触
面积，提高了散热率，呈放射状的布置增加了散热范围，而且散热块4还提高了齿轮10的结构强度，使其不易损坏更耐磨。
[0033]可选地，散热块4由导热率高的材料制成，例如导热石墨片、导热树脂等等。
[0034]本技术技术方案公开了一种齿轮10，包括齿轮本体1，齿轮本体1上设置有用于与驱动轴连接的轴孔2。齿轮本体1的圆周面上间隔设置有多个齿牙3。齿轮本体1的侧面上设置有环绕轴孔2的凹槽5，凹槽5内设置有多个散热块4，多个散热块4围绕轴孔2相互间隔布置。散热块4提高了齿轮10的散热效率，避免温度过高造成齿轮10受损，而且还提高了齿轮10整体的结构强度，使得齿轮10更耐磨，延长了齿轮10的使用寿命。
[0035]在其中一实施例中，如图1所示，散热块4上间隔设置有多块散热片41。散热片41自散热块4向外凸伸形成，散热片41与散热块4垂直。齿轮10在于其他齿轮10啮合使用时，两个齿轮10的齿牙3啮合，相互摩擦产生热量。散热片41增加了齿轮本体1与外部的接触面积，加快了热量的传递和转换，提高了散热效率，避免温度过高对齿轮10造成损伤。
[0036]可选地，如图1所示，多个散热片41在从轴孔2的轴心朝向轴孔2外侧的方向上间隔设置。任意相邻的两个散热片41之间距离相等，如此更美观。多个散热片41的设置更进一步提高了齿轮10的散热效果。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮(10)，其特征在于，包括齿轮本体(1)，所述齿轮本体(1)上设置有用于与驱动轴连接的轴孔(2)；所述齿轮本体(1)的圆周面上间隔设置有多个齿牙(3)；所述齿轮本体(1)的侧面上设置有环绕所述轴孔(2)的凹槽(5)，所述凹槽(5)内设置有多个散热块(4)，多个所述散热块(4)围绕所述轴孔(2)相互间隔布置。2.根据权利要求1所述的齿轮(10)，其特征在于，所述散热块(4)上间隔设置有多块散热片(41)。3.根据权利要求2所述的齿轮(10)，其特征在于，所述散热片(41)为弧形散热片。4.根据权利要求1所述的齿轮(10)，其特征在于，所述齿轮本体(1)包括齿轮基部(11)和齿轮加强部(12)，所述齿轮加强部(12)环绕在所述齿轮基部(11)的外侧；多个所述齿牙(3)间隔设置在所述齿轮加强部(12)上。5.根据权利要求4所述的齿轮(10)，其特征在于，所述齿轮加强部(12)包括耐磨层(121)和强化层(122)；所述强化层(122)环绕在所述齿轮基...

【专利技术属性】
技术研发人员：张巴图，徐志平，杨世英，郭俊义，宫福敏，
申请(专利权)人：神华准格尔能源有限责任公司，
类型：新型
国别省市：