一种挂车独立悬架系统技术方案

本实用新型专利技术涉及挂车悬架技术领域，具体涉及一种挂车独立悬架系统，包括两个车轮总成、两个制动器总成以及底盘承载架，还包括悬架结合件、悬臂结合件和两个减震组件；制动器总成安装在车轮总成的轴心位置与悬臂结合件固定连接，悬臂结合件的一侧与悬架结合件的前横梁活动连接，悬臂结合件的另一侧通过减震组件与悬架结合件的纵梁活动连接，悬架结合件与底盘承载架固定连接。本实用新型专利技术提供的挂车独立悬架系统结构简单，装配方便，可以衰减地面对车轮和车架的冲击力，减少车架震动，提高挂车整体的制动性能，保证挂车在行驶过程中的平顺稳定性和货物的安全性，延长挂车零部件的使用寿命，且占用挂车底盘空间小，节省经济成本。节省经济成本。节省经济成本。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车独立悬架系统


[0001]本技术涉及挂车悬架
，具体涉及一种挂车独立悬架系统。

技术介绍

[0002]挂车指一种依靠其他车辆牵引行驶而其本身无动力驱动装置的轮式车辆，与牵引车辆配合组成完整有效的运输与机动平台，广泛用于公路货运、集装箱运输市场、装备物资输送和装备搭载等方面，在不增加牵引车和驾驶员前提下可成倍提升运输力。车辆在不平整的地面行驶时，车轮带动车架发生垂向震动，从而影响车辆行驶的平稳性。悬架系统是车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，一般由弹性组件、导向装置和减震器组成，能够用来传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，以及缓冲由不平路面传递给车架或车身的冲击力，通过弹性元件减少车架的震动，以保证车辆能够平顺地行驶。悬架系统是挂车的重要组成部分，对挂车的行驶平顺性具有决定性的影响和制约作用。
[0003]悬架系统可分为非独立悬架系统和独立悬架系统。非独立悬架采用整体式车桥与两侧车轮相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面，具有结构简单、成本低的优点，但是遇到不平稳路面，两侧的车轮在弹跳时会相互本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车独立悬架系统，包括两个车轮总成(1)、两个制动器总成(2)以及底盘承载架(3)，其特征在于，还包括悬架结合件(4)、悬臂结合件(5)和两个减震组件(6)；所述制动器总成(2)安装在所述车轮总成(1)的轴心位置与所述悬臂结合件(5)固定连接，所述悬臂结合件(5)的一侧与所述悬架结合件(4)的前横梁(42)活动连接，所述悬臂结合件(5)的另一侧通过所述减震组件(6)与所述悬架结合件(4)的纵梁(41)活动连接，所述悬架结合件(4)与所述底盘承载架(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种挂车独立悬架系统，其特征在于，所述悬臂结合件(5)为“A”字形，包括外摆杆(51)、内摆杆(52)、横梁(53)、连接件(54)和安装板(55)；所述外摆杆(51)的一端通过所述横梁(53)与所述内摆杆(52)相连，并且在所述外摆杆(51)和所述内摆杆(52)的末端面上分别设置有转轴(56)，所述转轴(56)的内部设有通孔并且与所述前横梁(42)轴线平行；所述外摆杆(51)的另一端与所述内摆杆(52)相连并且在连接处安装有所述连接件(54)；所述安装板(55)设置在所述连接件(54)的外侧面，所述连接件(54)内部贯设有轴孔。3.根据权利要求2所述的一种挂车独立悬架系统，其特征在于，在所述纵梁(41)的前端以及所述前横梁(42)的左、右两端分别设置有两个平行的吊耳(44)，所述外摆杆(51)上的转轴(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：巢建刚，巢丹，孙同星，王柏银，
申请(专利权)人：常州市丹华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：