一种传动稳定的重载安全舵轮机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动稳定的重载安全舵轮机构，涉及重载舵轮技术领域，为解决现有的重载舵轮在安装使用的过程中容易受到外力的影响而发生较大浮动的震动，影响重载舵轮内部齿轮传动部分稳定性的问题。所述舵轮主体的上端设置有机构托台，所述机构托台的上端设置有同步齿轮，所述同步齿轮的顶部设置有机构顶板，所述机构顶板的上端设置有包裹框架，所述包裹框架的上方设置有活动台，所述活动台的下端设置有活动框架，所述活动台与机构顶板之间设置有阻尼减震弹簧，且阻尼减震弹簧的两端分别活动台和机构顶板连接安装，所述活动台的顶部安装有安装框架，所述安装框架的外壁上设置有透明塑料套，所述透明塑料套的内部设置有水平仪。水平仪。水平仪。

【技术实现步骤摘要】
一种传动稳定的重载安全舵轮机构


[0001]本技术涉及重载舵轮
，具体为一种传动稳定的重载安全舵轮机构。

技术介绍

[0002]重载舵轮系列，单个舵轮牵引从500Kg到3000Kg，四舵轮组合最重牵引10吨，KIVA动力系统，牵引车为六轮工具车，配备一个操作员座椅，位于牵引车的左侧。该型牵引车使用双后传动装置，前轮由三挡自动变速箱控制。发动机为一个三缸二冲程循环柴油机，有自动四挡变速箱和一个倒挡。该牵引车具有液压动力辅助的机械操舵系统。一旦液压系统失压，则通过舵轮与轴之问的机械连接维持操舵。牵引车的制动器也是液压控制的，安装在后轮轴末端。牵引挂钩安装于牵引车的前部和后部，重载舵轮应用于汽车、冶金、化工、电子、制药、军工等领域。
[0003]现有的重载舵轮在安装使用的过程中容易受到外力的影响而发生较大浮动的震动，影响重载舵轮内部齿轮传动部分的稳定性，为此，我们提供一种传动稳定的重载安全舵轮机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种传动稳定的重载安全舵轮机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的重载舵轮在安装使用的过程中容易受到外力的影响而发生较大浮动的震动，影响重载舵轮内部齿轮传动部分稳定性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种传动稳定的重载安全舵轮机构，包括舵轮主体，所述舵轮主体的上端设置有机构托台，所述机构托台的上端设置有同步齿轮，所述同步齿轮的顶部设置有机构顶板，所述机构顶板的上端设置有包裹框架，所述包裹框架的上方设置有活动台，所述活动台的下端设置有活动框架，所述活动台与机构顶板之间设置有阻尼减震弹簧，且阻尼减震弹簧的两端分别活动台和机构顶板连接安装，所述活动台的顶部安装有安装框架，所述安装框架的外壁上设置有透明塑料套，所述透明塑料套的内部设置有水平仪。
[0006]优选的，所述阻尼减震弹簧与活动台的连接位置上设置有连通接槽，所述连通接槽的上端设置有安装圆槽，且安装圆槽和连通接槽均与活动台一体成型设置，所述安装圆槽的内部安装有卡合圆板，且卡合圆板通过螺钉与安装圆槽固定连接。
[0007]优选的，所述阻尼减震弹簧的上端设置有连接顶轴，且连接顶轴与阻尼减震弹簧一体成型设置，所述卡合圆板的下端设置有对应接套，所述对应接套位于连通接槽的内部，且连通接槽与对应接套一体成型设置。
[0008]优选的，所述对应接套的内壁上和连接顶轴外壁上均设置有对接螺纹，且对应接套与连接顶轴通过对接螺纹固定连接，所述卡合圆板的上端设置有拧帽，且拧帽与卡合圆板一体成型设置。
[0009]优选的，所述活动框架的口径大于包裹框架的口径，所述包裹框架和活动框架分
别与机构顶板和活动台一体成型设置。
[0010]优选的，所述舵轮主体的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的上端设置有传动齿轮，且传动齿轮与驱动电机的输出端固定连接，所述驱动电机通过传动齿轮与机构托台上端的同步齿轮传动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术在使用的过程中当重载舵轮受到外力的震动冲击时，借助阻尼减震弹簧对冲击力进行缓冲从而提高了传动齿轮和同步齿轮之间传动的稳定性，克服了现有的重载舵轮在安装使用的过程中容易受到外力的影响而发生较大浮动的震动，影响重载舵轮内部齿轮传动部分稳定性的问题。
[0013]2、可通过观察安装框架内部的水平仪来确定舵轮主体是否保持在水平状态下工作，若与水平状态有所偏差可及时检修，提高了重载舵轮使用的安全性能。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的整体内部结构示意图；
[0016]图3为本技术的活动台结构示意图；
[0017]图4为本技术的A部分结构放大示意图；
[0018]图中：1、舵轮主体；2、机构托台；3、驱动电机；4、传动齿轮；5、同步齿轮；6、机构顶板；7、包裹框架；8、活动台；9、活动框架；10、安装框架；11、透明塑料套；12、水平仪；13、拧帽；14、阻尼减震弹簧； 15、卡合圆板；16、连接顶轴；17、对应接套；18、安装圆槽；19、连通接槽；20、对接螺纹。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种传动稳定的重载安全舵轮机构，包括舵轮主体1，舵轮主体1的上端设置有机构托台2，机构托台2的上端设置有同步齿轮5，同步齿轮5的顶部设置有机构顶板6，机构顶板6的上端设置有包裹框架7，包裹框架7的上方设置有活动台8，活动台8的下端设置有活动框架9，活动台8与机构顶板6之间设置有阻尼减震弹簧14，且阻尼减震弹簧14的两端分别活动台8和机构顶板6连接安装，活动台8的顶部安装有安装框架10，安装框架10的外壁上设置有透明塑料套11，透明塑料套11的内部设置有水平仪12。
[0021]进一步，阻尼减震弹簧14与活动台8的连接位置上设置有连通接槽 19，连通接槽19的上端设置有安装圆槽18，且安装圆槽18和连通接槽 19均与活动台8一体成型设置，安装圆槽18的内部安装有卡合圆板15，且卡合圆板15通过螺钉与安装圆槽18固定连接，阻尼减震弹簧14与活动台8的连接位置上设置的连通接槽19起到承载对应接套17和连接顶轴 16的作用。
[0022]进一步，阻尼减震弹簧14的上端设置有连接顶轴16，且连接顶轴16 与阻尼减震弹
簧14一体成型设置，卡合圆板15的下端设置有对应接套 17，对应接套17位于连通接槽19的内部，且连通接槽19与对应接套17 一体成型设置，阻尼减震弹簧14的上端设置的连接顶轴16起到便于阻尼减震弹簧14与卡合圆板15对接的作用。
[0023]进一步，对应接套17的内壁上和连接顶轴16外壁上均设置有对接螺纹20，且对应接套17与连接顶轴16通过对接螺纹20固定连接，卡合圆板15的上端设置有拧帽13，且拧帽13与卡合圆板15一体成型设置。
[0024]进一步，活动框架9的口径大于包裹框架7的口径，包裹框架7和活动框架9分别与机构顶板6和活动台8一体成型设置。
[0025]进一步，舵轮主体1的一侧设置有驱动电机3，驱动电机3的上端设置有传动齿轮4，且传动齿轮4与驱动电机3的输出端固定连接，驱动电机3通过传动齿轮4与机构托台2上端的同步齿轮5传动连接。
[0026]工作原理：使用时，将活动台8和活动框架9套接安装到包裹框架7 的上端，使得四个阻尼减震弹簧14上端的连接顶轴16贯穿连通接槽19 并延伸至活动台8的外部，然后将卡合圆板15和对应接套17安装到安装圆槽18和连通接槽19的内部，通过转动拧帽13将对应接套17和连接顶轴16在连通接槽19的内部通过对接螺纹20固定安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动稳定的重载安全舵轮机构，包括舵轮主体(1)，其特征在于：所述舵轮主体(1)的上端设置有机构托台(2)，所述机构托台(2)的上端设置有同步齿轮(5)，所述同步齿轮(5)的顶部设置有机构顶板(6)，所述机构顶板(6)的上端设置有包裹框架(7)，所述包裹框架(7)的上方设置有活动台(8)，所述活动台(8)的下端设置有活动框架(9)，所述活动台(8)与机构顶板(6)之间设置有阻尼减震弹簧(14)，且阻尼减震弹簧(14)的两端分别活动台(8)和机构顶板(6)连接安装，所述活动台(8)的顶部安装有安装框架(10)，所述安装框架(10)的外壁上设置有透明塑料套(11)，所述透明塑料套(11)的内部设置有水平仪(12)。2.根据权利要求1所述的一种传动稳定的重载安全舵轮机构，其特征在于：所述阻尼减震弹簧(14)与活动台(8)的连接位置上设置有连通接槽(19)，所述连通接槽(19)的上端设置有安装圆槽(18)，且安装圆槽(18)和连通接槽(19)均与活动台(8)一体成型设置，所述安装圆槽(18)的内部安装有卡合圆板(15)，且卡合圆板(15)通过螺钉与安装圆槽(18)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种传动稳定的重载安全舵轮机构，其特征在于：所述阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，郭娜，
申请(专利权)人：优麦驰南京智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：