一种车辆转向系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆转向系统，包括方向斜拉杆和方向横拉杆，所述方向斜拉杆和所述方向横拉杆的两端均活动设有球头总成，若干个球头总成上均可拆卸安装有锥度销，所述方向斜拉杆的一端通过相对应的锥度销和第一羊角相连接，所述方向斜拉杆的另一端通过相对应的锥度销和方向机相连接，所述方向横拉杆的一端通过相对应的锥度销和第一羊角相连接，所述方向横拉杆的另一端通过相对应的锥度销和第二羊角相连接，其中，所述方向斜拉杆的另一端与相对应的球头总成之间安装有调节件，本实用新型专利技术不仅安装拆卸方便，且维修费用低，使用寿命长。长。长。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆转向系统


[0001]本技术涉及车辆部件领域，具体涉及一种车辆转向系统。

技术介绍

[0002]转向系统是汽车的一个重要组成部件，控制着汽车的方向系统，绝大部分采用合金钢或者铝合金制作而成，现有技术中牧马人的转向系统是合金钢一体制造而成，不仅存在主体强度不够、易变性、球头配件不耐用，且由于是一体制造，因此出现变形破损时需要整体拆卸，从而导致维修更换费用大，最重要的是球头配件破损严重的情况下会出现球头脱落导致车辆失去方向控制的情况，存在一定的安全风险。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种车辆转向系统，以解决上述技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种车辆转向系统，包括方向斜拉杆和方向横拉杆，所述方向斜拉杆和所述方向横拉杆的两端均活动设有球头总成，若干个球头总成上均可拆卸安装有锥度销，所述方向斜拉杆的一端通过相对应的锥度销和第一羊角相连接，所述方向斜拉杆的另一端通过相对应的锥度销和方向机相连接，所述方向横拉杆的一端通过相对应的锥度销和第一羊角相连接，所述方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆转向系统，其特征在于，包括方向斜拉杆(1)和方向横拉杆(2)，所述方向斜拉杆(1)和所述方向横拉杆(2)的两端均活动设有球头总成(4)，若干个球头总成(4)上均可拆卸安装有锥度销(5)，所述方向斜拉杆(1)的一端通过相对应的锥度销(5)和第一羊角(6)相连接，所述方向斜拉杆(1)的另一端通过相对应的锥度销(5)和方向机(7)相连接，所述方向横拉杆(2)的一端通过相对应的锥度销(5)和第一羊角(6)相连接，所述方向横拉杆(2)的另一端通过相对应的锥度销(5)和第二羊角(8)相连接，其中，所述方向斜拉杆(1)的另一端与相对应的球头总成(4)之间安装有调节件(3)。2.根据权利要求1所述的车辆转向系统，其特征在于，所述球头总成(4)包括相互连接的球头座(41)和连接部(42)，所述连接部(42)上安装有一第一锁紧螺母(43)，所述球头座(41)内安装有关节轴承。3.根据权利要求2所述的车辆转向系统，其特征在于，所述方向斜拉杆(1)包括折弯部(11)、斜拉杆本体(12)和螺纹部(13)，所述斜拉杆本体(12)连接在所述折弯部(11)的右端和所述螺纹部(13)的左端之间，所述折弯部(11)与设置在所述方向斜拉杆(1)左端的球头总成(4)的连接部(42)螺纹连接，所述调节件(3)的两端分别开设有第一螺纹孔(31)和第二螺纹孔(32)，所述第一螺纹孔(31)和所述螺纹部(13)螺纹连接，所述第二螺纹孔(32)与设置在所述方向斜拉杆(1)右端的球头总成(4)的连接部(42)螺纹连接。4.根据权利要求3所述的车辆转向系统，其特征在于，所述折弯部(11)的左端开设有第一连接孔(111)，设置在所述方向斜拉杆(1)左端的球头总成(4)的连接部(42)螺纹连接在所述第一连接孔(111)内，所述方向横拉杆(2)的两端端部均开设有第二连接孔(21)，设置在所述方向横拉杆(2)左端的球头总成(4)的连接部(42)螺纹连接在所述方向横拉杆(2)左端的第二连接孔(21)内，设置在所述方向横拉杆(2)右端的球头总成(4)的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁春明，翁航，
申请(专利权)人：陕西不倒翁汽车维修服务有限公司，
类型：新型
国别省市：