一种拉力球头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拉力球头，包括球头壳、轴承、夹套一和夹套二，所述轴承可拆卸地安装在所述球头壳上的安装孔内，所述夹套一的一端可拆卸地连接在所述轴承的轴承孔的一端内，所述夹套一的另一端伸出所述球头壳，所述夹套二的一端可拆卸地连接在所述轴承孔的另一端内，所述夹套二的另一端伸出所述球头壳。本申请提供的拉力球头，在任何一个部件出现磨损都可以单独更换，降低更换费用，提高产品利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种拉力球头
本技术涉及机械连接结构
，具体涉及一种拉力球头。
技术介绍
球头因其特有的万向转向结构，在汽车、大型机械、工程建设等领域都有着重要的利用价值。而球头属于易耗品，在使用一段时间后，球头存在旷量过大，如不及时更换会出现球头解体脱落情况，具有较大的安全隐患，目前市场上的球头为一体式球头，在制造过程中一次成型，致使在旷量出现后只能更换整个球头，成本较高，也造成了资源浪费。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种能够避免整体球头更换的拉力球头。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拉力球头，包括球头壳、轴承、夹套一和夹套二，所述轴承可拆卸地安装在所述球头壳上的安装孔内，所述夹套一的一端可拆卸地连接在所述轴承的轴承孔的一端内，所述夹套一的另一端伸出所述球头壳，所述夹套二的一端可拆卸地连接在所述轴承孔的另一端内，所述夹套二的另一端伸出所述球头壳。进一步地，还包括卡簧，所述安装孔的一端的内壁上设有挡台，所述安装孔的另一端的内壁上开设有卡簧槽，所述卡簧安装在所述卡簧槽内，从而使得所述轴承被限制在所述卡簧与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉力球头，其特征在于，包括球头壳(1)、轴承(2)、夹套一(4)和夹套二(5)，所述轴承(2)可拆卸地安装在所述球头壳(1)上的安装孔(11)内，所述夹套一(4)的一端可拆卸地连接在所述轴承(2)的轴承孔(221)的一端内，所述夹套一(4)的另一端伸出所述球头壳(1)，所述夹套二(5)的一端可拆卸地连接在所述轴承孔(221)的另一端内，所述夹套二(5)的另一端伸出所述球头壳(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种拉力球头，其特征在于，包括球头壳(1)、轴承(2)、夹套一(4)和夹套二(5)，所述轴承(2)可拆卸地安装在所述球头壳(1)上的安装孔(11)内，所述夹套一(4)的一端可拆卸地连接在所述轴承(2)的轴承孔(221)的一端内，所述夹套一(4)的另一端伸出所述球头壳(1)，所述夹套二(5)的一端可拆卸地连接在所述轴承孔(221)的另一端内，所述夹套二(5)的另一端伸出所述球头壳(1)。


2.根据权利要求1所述的拉力球头，其特征在于，还包括卡簧(3)，所述安装孔(11)的一端的内壁上设有挡台(12)，所述安装孔(11)的另一端的内壁上开设有卡簧槽(13)，所述卡簧(3)安装在所述卡簧槽(13)内，从而使得所述轴承(2)被限制在所述卡簧(3)与所述挡台(12)之间。


3.根据权利要求1所述的拉力球头，其特征在于，所述球头壳(1)上一体连接设置有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)上螺纹连接有锁紧螺母(7)。


4.根据权利要求1所述的拉力球头，其特征在于，所述轴承(2)包括轴承圈(21)和轴承球(22)，所述轴承球(22)转动设置在所述轴承圈(21)内，所述轴承孔(221)设置在所述轴承球(22)上。

【专利技术属性】
技术研发人员：翁春明，翁航，
申请(专利权)人：陕西不倒翁汽车维修服务有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61