本实用新型专利技术涉及空气滤清器技术领域，尤其是一种方便拆装的汽车用空气滤清器，包括圆壳，圆壳内壳底对称安装有限位柱，圆壳内插设有滤芯，滤芯靠近圆壳壳底的一端通过弹性支撑机构与限位柱滑动连接，圆壳的壳口处铰接有壳盖，滤芯靠近壳盖一端的侧壁对称固定连接有第二连接板，第二连接板与限位柱之间滑动连接，圆壳的外侧对称开设有通口，圆壳的外侧对称固定连接有第二矩形块，第二矩形块远离圆壳的一端固定连接有第二挡板，滑动板面向圆壳一侧的第二矩形块上套设有第三弹簧；通过翻转打开壳盖，第二L型卡板脱离对滑动板的限位，下弹性支撑机构的作用下，将滤芯的一端顶出圆壳外，从而方便使用者取出滤芯。而方便使用者取出滤芯。而方便使用者取出滤芯。
【技术实现步骤摘要】
一种方便拆装的汽车用空气滤清器
[0001]本技术涉及空气滤清器领域，尤其涉及一种方便拆装的汽车用空气滤清器。
技术介绍
[0002]空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，其作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防机械设备在工作时吸入带有杂质颗粒的空气而磨蚀或损坏，并且空气滤清器在使用时需定期对其进行维护。
[0003]现有技术公开了部分关于空气滤清器拆装的专利文件，公开号为CN208330578U的专利，公开了一种方便拆卸安装的空气滤清器，包括主安装支架，所述主安装支架的顶部两侧均开设有两个第一孔洞，且四个第一孔洞均套接有紧固螺栓，所述主安装支架的顶部中间通过螺栓连接有过滤仓，所述过滤仓的一端通过螺栓连接有电动机外罩，所述过滤仓的一端中间通过螺栓连接有电动机，所述电动机的输出轴通过螺栓连接有传动轴。
[0004]现有的空气滤清器中的滤芯大多通过螺栓固定安装在滤清筒内，长时间使用后需将滤清筒内的滤芯取出对其进行抖动，将滤芯内部的灰尘抖落下，实现对滤芯的维护，从而增加滤芯的过滤性能，但是在对滤芯拆装取出时，需通过扳手将固定的螺栓旋拧下，由于螺栓上的螺纹过多且容易生锈，从而在旋拧时较为费劲，增加拆装时间，同时旋拧下螺栓后，由于滤芯插接在滤清筒内，需使用者将手伸进滤清筒内，对滤芯的端部进行抓取，增加滤芯拆卸的步骤，为此，我们提出了一种方便拆装的汽车用空气滤清器。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便拆装的汽车用空气滤清器。
[0006]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种方便拆装的汽车用空气滤清器，包括圆壳，所述圆壳内壳底对称安装有限位柱，所述圆壳内插设有滤芯，所述滤芯靠近圆壳壳底的一端通过弹性支撑机构与限位柱滑动连接，所述圆壳的壳口处铰接有壳盖，所述滤芯靠近壳盖一端的侧壁对称固定连接有第二连接板，所述第二连接板与限位柱之间滑动连接，所述圆壳的外侧对称开设有通口，所述圆壳的外侧对称固定连接有第二矩形块，所述第二矩形块远离圆壳的一端固定连接有第二挡板，所述第二矩形块的表面滑动套设有滑动板，所述滑动板面向圆壳一侧的第二矩形块上套设有第三弹簧，并且第三弹簧的两端分别与圆壳以及滑动板固定连接，所述滑动板面向圆壳的一侧固定连接有限位板，所述限位板的一端穿过通口延伸进圆壳内且限位板表面与通口滑动密封，所述限位板底部与第二连接板的顶部相抵，所述限位板面向限位柱的一端开设有让位口，所述壳盖的外侧对称固定连接有第二L型卡板，所述第二L型卡板的内侧与滑动板的一侧相抵，所述圆壳的外侧边沿设有对壳盖进行限位的卡接机构。
[0007]优选的，所述滤芯靠近圆壳底部的一端固定连接有与滤芯内部相通的出气管，所述出气管的一端贯穿圆壳的底部并延伸至其外部，并且所述出气管表面与圆壳滑动密封，
所述壳盖的顶部固定连接有与圆壳内部相通的进气管。
[0008]优选的，所述壳盖面向圆壳的一侧固定连接有密封垫。
[0009]优选的，所述弹性支撑机构包括第一连接板和第一弹簧，所述第一连接板设置有两个，两个所述第一连接板分别滑动连接在两个限位柱的表面，所述第一连接板与圆壳内壳底之间的限位柱上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与圆壳内的壳底固定连接，所述第一弹簧的另一端与第一连接板的底部相抵。
[0010]优选的，所述卡接机构包括第一矩形块，所述第一矩形块固定安装在圆壳的外侧，所述第一矩形块远离圆壳的一端固定安装有第一挡板，所述第一矩形块的表面滑动套设有第一L型卡板，所述第一L型卡板的一端内侧与壳盖的顶部相贴，所述第一L型卡板与第一挡板之间的第一矩形块上套设有第二弹簧，并且第二弹簧的两端分别与第一L型卡板以及第一挡板固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：打开壳盖时，带动第二L型卡板脱离对滑动板一侧的抵挡，随后第三弹簧复原，产生冲击力推动滑动板带动限位板往第二挡板的一侧进行移动，使得限位板的侧面脱离对第二连接板顶部的阻挡，在弹性支撑机构的作用下，将滤芯沿着限位柱往圆壳的壳口处顶起，使得滤芯的一端被顶出圆壳外，无需将手伸进圆壳内便可握住滤芯的一端将其从圆壳内取出进行抖动，加快对滤芯拆卸的速度，清理好滤芯表面的灰尘后，将滤芯插设进圆壳内复位，然后在通过卡接机构对壳盖进行限位，进而该实施方式实现快速对空气滤清器进行拆装的目的，进而该实施方式实现快速对空气滤清器进行拆装并利于取出滤芯的目的。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0014]图3为本技术整体剖视图；
[0015]图4为本技术局部剖视图；
[0016]图5为本技术图4中B处放大结构示意图。
[0017]图中：圆壳1、滤芯2、出气管3、限位柱4、第一连接板5、第一弹簧6、壳盖7、第一L型卡板8、第一矩形块9、第一挡板10、第二弹簧11、第二连接板12、第二L型卡板13、第二矩形块14、第二挡板15、第三弹簧16、滑动板17、限位板18、通口19、进气管20。
具体实施方式
[0018]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0019]如图1
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5所示的一种方便拆装的汽车用空气滤清器，包括圆壳1，圆壳1内壳底对称安装有限位柱4，圆壳1内插设有滤芯2，滤芯2靠近圆壳1壳底的一端通过弹性支撑机构与限位柱4滑动连接，圆壳1的壳口处铰接有壳盖7，壳盖7面向圆壳1的一侧固定连接有密封垫，滤芯2靠近圆壳1底部的一端固定连接有与滤芯2内部相通的出气管3，出气管3的一端贯穿圆壳1的底部并延伸至其外部，并且出气管3表面与圆壳1滑动密封，壳盖7的顶部固定连接有与圆壳1内部相通的进气管20，滤芯2靠近壳盖7一端的侧壁对称固定连接有第二连接板
12，第二连接板12与限位柱4之间滑动连接，圆壳1的外侧对称开设有通口19，圆壳1的外侧对称固定连接有第二矩形块14，第二矩形块14远离圆壳1的一端固定连接有第二挡板15，第二矩形块14的表面滑动套设有滑动板17，滑动板17面向圆壳1一侧的第二矩形块14上套设有第三弹簧16，并且第三弹簧16的两端分别与圆壳1以及滑动板17固定连接，滑动板17面向圆壳1的一侧固定连接有限位板18，限位板18的一端穿过通口19延伸进圆壳1内且限位板18表面与通口19滑动密封，限位板18底部与第二连接板12的顶部相抵，限位板18面向限位柱4的一端开设有让位口，壳盖7的外侧对称固定连接有第二L型卡板13，第二L型卡板13的内侧与滑动板17的一侧相抵，圆壳1的外侧边沿设有对壳盖7进行限位的卡接机构。
[0020]实施方式具体为：使用时，将空气滤清器上的出气管3与发电机上的进气口相连通，气体通过进气管20流进圆壳1内，并经过滤芯2过滤后通过出气管3排出，空气滤清器长时间使用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的汽车用空气滤清器，包括圆壳(1)，其特征在于，所述圆壳(1)内壳底对称安装有限位柱(4)，所述圆壳(1)内插设有滤芯(2)，所述滤芯(2)靠近圆壳(1)壳底的一端通过弹性支撑机构与限位柱(4)滑动连接，所述圆壳(1)的壳口处铰接有壳盖(7)；所述滤芯(2)靠近壳盖(7)一端的侧壁对称固定连接有第二连接板(12)，所述第二连接板(12)与限位柱(4)之间滑动连接，所述圆壳(1)的外侧对称开设有通口(19)，所述圆壳(1)的外侧对称固定连接有第二矩形块(14)，所述第二矩形块(14)远离圆壳(1)的一端固定连接有第二挡板(15)，所述第二矩形块(14)的表面滑动套设有滑动板(17)，所述滑动板(17)面向圆壳(1)一侧的第二矩形块(14)上套设有第三弹簧(16)，并且第三弹簧(16)的两端分别与圆壳(1)以及滑动板(17)固定连接，所述滑动板(17)面向圆壳(1)的一侧固定连接有限位板(18)，所述限位板(18)的一端穿过通口(19)延伸进圆壳(1)内且限位板(18)表面与通口(19)滑动密封，所述限位板(18)底部与第二连接板(12)的顶部相抵，所述限位板(18)面向限位柱(4)的一端开设有让位口，所述壳盖(7)的外侧对称固定连接有第二L型卡板(13)，所述第二L型卡板(13)的内侧与滑动板(17)的一侧相抵，所述圆壳(1)的外侧边沿设有对壳盖(7)进行限位的卡接机构。2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的汽车用空气滤清器，其特征在于，所述滤芯(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓坤，刘永齐，
申请(专利权)人：廊坊天富工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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