本实用新型专利技术涉及汽车空气滤清器技术领域，尤其是一种方便更换滤芯的汽车空气滤清器，包括安装壳体，安装壳体的开口处通过限位机构连接有盖板，盖板的表面开设有进气格栅，安装壳体内放置有两个夹持板，两个夹持板之间连接有双向调节机构，夹持板相对的一侧均通过位移伸缩机构连接有挤压板；本技术方案通过转动握把使夹持板相互靠近并对滤芯的两侧夹持时，滤芯的一侧和出气孔之间挤压，减少滤芯和出气孔之间的间隙，从而防止空气从滤芯和出气孔的间隙处进入出气孔，减少空气中灰尘杂质以及异味产生，有利于提高车厢内的空气质量。有利于提高车厢内的空气质量。有利于提高车厢内的空气质量。
【技术实现步骤摘要】
一种方便更换滤芯的汽车空气滤清器
[0001]本技术涉及汽车空气滤清器领域，尤其涉及一种方便更换滤芯的汽车空气滤清器。
技术介绍
[0002]汽车空调滤清器用于过滤汽车车厢内的空气及车厢内外的空气循环的过滤。除去车厢内的空气或进入车厢内空气中的灰尘、杂质、烟臭味、花粉等，以保证乘客的身体健康及除去车厢内的异味，同时空调滤清器还具有使挡风玻璃不易雾化的作用现有技术中公开了部分有关空气滤清器的专利文件，公开号为CN211435520U的中国专利，公开了一种便于更换滤芯的空气滤清器，涉及滤清器
，包括安装盒：安装盒内部开有安装腔，且安装盒内部左右两侧均开有活动腔，活动腔内部均固定连接有两根弹簧伸缩杆，且安装腔内部前端的左右两侧均活动连接有挡块，挡块外侧贯穿过安装腔并延伸至活动腔内，且挡块外侧均与上下两根弹簧伸缩杆固定连接，挡块外侧中端均固定连接有活动块，且活动块末端贯穿出安装盒，活动块末端均固定连接有拉块。
[0003]现有技术在实际使用的过程中，空气从进气口进入并通过汽车空调滤清器的滤芯中过滤后再进入出气孔，从而减少进入车厢内的灰尘杂质以及异味，现有的汽车空调滤清器在安装滤芯的过程中，在对滤芯固定时通常滤芯和出气孔之间存在一定的空隙，从而使一部分未被过滤的空气通过滤芯和出气孔之间的间隙通过出气孔，从而造成车厢内的空气中灰尘杂质以及异味的增加，影响车厢内的空气质量。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便更换滤芯的汽车空气滤清器。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种方便更换滤芯的汽车空气滤清器，包括安装壳体，所述安装壳体的开口处通过限位机构连接有盖板，所述盖板的表面开设有进气格栅，所述安装壳体内放置有两个夹持板，两个所述夹持板之间连接有双向调节机构，所述夹持板相对的一侧均通过位移伸缩机构连接有挤压板，所述双向调节机构控制夹持板相互靠近时，所述位移伸缩机构同步控制夹持板向安装壳体内部收缩，所述夹持板之间放置有滤芯，所述安装壳体的背部开设有出气孔。
[0006]优选的，所述限位机构包括两个卡扣，所述卡扣分别固定连接在安装壳体的两侧，所述盖板的两侧均开设有限位槽，所述卡扣一端的凸起处卡合在相邻的限位槽内。
[0007]优选的，所述双向调节机构包括第一滑动槽和两个第一限位滑块，所述第一滑动槽开设在安装壳体的底部，所述第一限位滑块分别固定连接在相邻的夹持板底部，所述第一限位滑块均滑动限位在第一滑动槽内，所述第一滑动槽下方的安装壳体底部固定连接有连接壳体，所述连接壳体内转动连接有双向螺杆，所述第一限位滑块均螺纹连接在双向螺杆上，所述双向螺杆的两端分别贯穿连接壳体的两端并延伸至连接壳体外部固定连接有握
把。
[0008]优选的，所述位移伸缩机构包括两个第二滑动槽和两个第二限位滑块，所述第二滑动槽分别开设在两个夹持板侧面靠近盖板的一端，所述第二限位滑块分别固定连接在挤压板相背离的一侧，所述第二限位滑块分别滑动限位在相邻的第二滑动槽内，两个所述夹持板相背离的一侧均转动连接有螺杆，所述螺杆远离盖板的一端均固定连接有齿轮，所述安装壳体内正对盖板的一侧开设有矩形槽，所述矩形槽的底部固定连接有多个齿牙，所述齿轮均位于矩形槽内并与齿牙相啮合，所述螺杆分别和相邻的第二限位滑块螺纹连接。
[0009]优选的，所述滤芯为纸浆材质，所述滤芯为波浪形状折叠设置。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0011]转动握把使夹持板相互靠近并对滤芯的两侧夹持时，挤压板同步向内移动并且对滤芯的一端挤压，从而使滤芯的一侧和出气孔之间挤压，减少滤芯和出气孔之间的间隙，从而防止空气从滤芯和出气孔的间隙处进入出气孔，减少空气中灰尘杂质以及异味产生，有利于提高车厢内的空气质量。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术图1中的A处结构放大示意图；
[0014]图3为本技术的第一剖面结构示意图(分别对夹持板、安装壳体、连接壳体均进行了剖面，并且隐藏了盖板)；
[0015]图4为本技术的第二剖面结构示意图(隐藏了盖板)。
[0016]图中：安装壳体1、盖板2、进气格栅3、卡扣4、限位槽5、连接壳体6、第一滑动槽7、夹持板8、第一限位滑块9、双向螺杆10、握把11、第二滑动槽12、挤压板13、第二限位滑块14、螺杆15、齿轮16、矩形槽17、齿牙18、滤芯19、出气孔20。
具体实施方式
[0017]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0018]如图1
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4所示的一种方便更换滤芯的汽车空气滤清器，包括安装壳体1，安装壳体1的开口处通过限位机构连接有盖板2，限位机构包括两个卡扣4，卡扣4分别固定连接在安装壳体1的两侧，盖板2的两侧均开设有限位槽5，卡扣4一端的凸起处卡合在相邻的限位槽5内，盖板2的表面开设有进气格栅3。
[0019]安装壳体1内放置有两个夹持板8，两个夹持板8之间连接有双向调节机构，双向调节机构包括第一滑动槽7和两个第一限位滑块9，第一滑动槽7开设在安装壳体1的底部，第一限位滑块9分别固定连接在相邻的夹持板8底部，第一限位滑块9均滑动限位在第一滑动槽7内，第一滑动槽7下方的安装壳体1底部固定连接有连接壳体6，连接壳体6内转动连接有双向螺杆10，第一限位滑块9均螺纹连接在双向螺杆10上，双向螺杆10的两端分别贯穿连接壳体6的两端并延伸至连接壳体6外部固定连接有握把11。
[0020]实施方式具体为：
[0021]在使用的过程中，通过在安装壳体1的开口处安装盖板2，盖板2的侧面通过卡扣4
限位，向外掰动卡扣4使卡扣4从限位槽5中脱离，就能够将盖板2从安装壳体1的开口处取下，盖板2表面开设的进气格栅3使空气能够进入安装壳体1内，当需要更换滤芯19时，转动握把11使握把11带动双向螺杆10转动，夹持板8底部的第一限位滑块9通过双向螺杆10转动分别沿着第一滑动槽7向两侧移动，使两个夹持板8之间的距离增加，从而使夹持板8脱离对滤芯19的夹持。
[0022]夹持板8相对的一侧均通过位移伸缩机构连接有挤压板13，位移伸缩机构包括两个第二滑动槽12和两个第二限位滑块14，第二滑动槽12分别开设在两个夹持板8侧面靠近盖板2的一端，第二限位滑块14分别固定连接在挤压板13相背离的一侧，第二限位滑块14分别滑动限位在相邻的第二滑动槽12内，两个夹持板8相背离的一侧均转动连接有螺杆15，螺杆15远离盖板2的一端均固定连接有齿轮16，安装壳体1内正对盖板2的一侧开设有矩形槽17，矩形槽17的底部固定连接有多个齿牙18，齿轮16均位于矩形槽17内并与齿牙18相啮合，螺杆15分别和相邻的第二限位滑块14螺纹连接，双向调节机构控制夹持板8相互靠近时，位移本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便更换滤芯的汽车空气滤清器，包括安装壳体(1)，其特征在于，所述安装壳体(1)的开口处通过限位机构连接有盖板(2)，所述盖板(2)的表面开设有进气格栅(3)，所述安装壳体(1)内放置有两个夹持板(8)，两个所述夹持板(8)之间连接有双向调节机构，所述夹持板(8)相对的一侧均通过位移伸缩机构连接有挤压板(13)，所述双向调节机构控制夹持板(8)相互靠近时，所述位移伸缩机构同步控制夹持板(8)向安装壳体(1)内部收缩，所述夹持板(8)之间放置有滤芯(19)，所述安装壳体(1)的背部开设有出气孔(20)。2.根据权利要求1所述的一种方便更换滤芯的汽车空气滤清器，其特征在于，所述限位机构包括两个卡扣(4)，所述卡扣(4)分别固定连接在安装壳体(1)的两侧，所述盖板(2)的两侧均开设有限位槽(5)，所述卡扣(4)一端的凸起处卡合在相邻的限位槽(5)内。3.根据权利要求1所述的一种方便更换滤芯的汽车空气滤清器，其特征在于，所述双向调节机构包括第一滑动槽(7)和两个第一限位滑块(9)，所述第一滑动槽(7)开设在安装壳体(1)的底部，所述第一限位滑块(9)分别固定连接在相邻的夹持板(8)底部，所述第一限位滑块(9)均滑动限位在第一滑动槽(7)内，所述第一滑动槽(7)下方的安装壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓坤，刘永齐，
申请(专利权)人：廊坊天富工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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