一种公共交通汽车用新风机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公共交通汽车用新风机构，涉及交通技术领域。包括公共交通汽车本体和新风通道，所述新风通道右端设置有引风机构，所述引风机构包括固定百叶窗和金属网，所述新风通道内壁固定安装有过滤网，所述新风通道上端外壁固定安装有装置外壳，所述装置外壳内设置有清洁机构，所述公共交通汽车本体上端设置有收集机构，所述清洁机构包括滑动清洁毛刷杆、连接杆。该公共交通汽车用新风机构，通过设置有过滤网和清洁机构，可以通过转动风轮将汽车行驶过程中的风力进行获取转化为动力驱动清洁机构进行清洁操作，可以有效的防止堵塞，提高新风机构的使用寿命，并且通过利用风力驱动节约了能源，达到节能减排的目的。达到节能减排的目的。达到节能减排的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种公共交通汽车用新风机构


[0001]本技术涉及交通
，具体为一种公共交通汽车用新风机构。

技术介绍

[0002]公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。在城区，公共汽车时速一般在25～50公里/小时，在郊区可达80公里/小时。又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称。
[0003]现有技术中，在公共交通汽车的行驶过程中，需要通过新风机构来为公共交通汽车内部的空气循环提供新鲜的空气，但是在空气质量不高的城市中，空气中含有的颗粒等杂质容易将新风机构堵塞并且对新风机构造成损坏，从而影响新风机构的工作效率。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公共交通汽车用新风机构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公共交通汽车用新风机构，包括公共交通汽车本体和新风通道，所述新风通道右端设置有引风机构，所述引风机构包括固定百叶窗和金属网，所述新风通道内壁固定安装有过滤网，所述新风通道上端外壁固定安装有装置外壳，所述装置外壳内设置有清洁机构，所述公共交通汽车本体上端设置有收集机构。
[0008]优选的，所述清洁机构包括滑动清洁毛刷杆、连接杆、半壁空心杆、固定圆柱、转动圆盘、固定限位杆和转动轴，所述滑动清洁毛刷杆左下端与过滤网右端活动连接，所述滑动清洁毛刷杆贯穿新风通道上端且相对滑动。
[0009]优选的，所述连接杆右端嵌固于滑动清洁毛刷杆左上端，所述连接杆左端嵌固于半壁空心杆右端外壁，所述半壁空心杆左端为空心且右端为实心壁结构。
[0010]优选的，所述转动轴通过一号皮带与转动风轮的输出轴转动连接，所述转动轴通过二号皮带与送风转轮的输入轴转动连接。
[0011]优选的，所述收集机构包括滑动块、收集槽和弹性元件，所述滑动块左上端设置为斜向凹槽，所述收集槽呈直角梯形状，所述弹性元件固定安装于滑动块底端与收集槽底端内壁之间。
[0012]优选的，所述固定圆柱右端与半壁空心杆内壁相对滑动，所述半壁空心杆与固定限位杆相对滑动，所述固定限位杆嵌固于装置外壳上端内壁与公共交通汽车本体上端外壁之间。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种公共交通汽车用新风机构。具备以下有益效果：
[0015](1)、该公共交通汽车用新风机构，通过设置有过滤网和清洁机构，可以通过转动风轮将汽车行驶过程中的风力进行获取转化为动力驱动清洁机构进行清洁操作，可以有效的防止堵塞，提高新风机构的使用寿命，并且通过利用风力驱动节约了能源，达到节能减排的目的。
[0016](2)、该公共交通汽车用新风机构，通过设置有收集机构，可以在清洁机构对过滤网进行清洁的同时，对清洁下来的杂质进行收集操作，方便工作人员进行清扫收集杂质，提高工作人员的清洁工作效率。
附图说明
[0017]图1为本技术整体正视的一种结构示意图；
[0018]图2为本技术A结构放大示意图；
[0019]图3为本技术B结构放大示意图；
[0020]图4为本技术半壁空心杆右视内部的一种结构示意图；
[0021]图5为本技术C结构放大示意图；
[0022]图6为本技术半壁空心杆的一种结构示意图。
[0023]图中：1新风通道、21固定百叶窗、22金属网、3过滤网、4装置外壳、51滑动清洁毛刷杆、52连接杆、53半壁空心杆、54固定圆柱、55转动圆盘、56固定限位杆、57转动轴、6一号皮带、7转动风轮、8二号皮带、9送风转轮、10公共交通汽车本体、111滑动块、112收集槽、113弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种公共交通汽车用新风机构，包括公共交通汽车本体10和新风通道1，新风通道1右端设置有引风机构，引风机构包括固定百叶窗21和金属网22，新风通道1内壁固定安装有过滤网3，新风通道1上端外壁固定安装有装置外壳4，装置外壳4内设置有清洁机构，公共交通汽车本体10上端设置有收集机构，通过设置有固定百叶窗21可以有效防止雨水的渗入，通过设置有金属网22可以有效的防止鸟类等禽类的进入。
[0026]本实施例中，清洁机构包括滑动清洁毛刷杆51、连接杆52、半壁空心杆53、固定圆柱54、转动圆盘55、固定限位杆56和转动轴57，滑动清洁毛刷杆51左下端与过滤网3右端活动连接，滑动清洁毛刷杆51贯穿新风通道1上端且相对滑动，连接杆52右端嵌固于滑动清洁毛刷杆51左上端，连接杆52左端嵌固于半壁空心杆53右端外壁，半壁空心杆53左端为空心且右端为实心壁结构，转动轴57通过一号皮带6与转动风轮7的输出轴转动连接，转动轴57通过二号皮带8与送风转轮9的输入轴转动连接，转动轴57左端与装置外壳4左端内壁转动连接，转动轴57右端嵌固于转动圆盘55左端，固定圆柱54右端与半壁空心杆53内壁相对滑动，固定圆柱54左端嵌固于转动圆盘55右端，半壁空心杆53与固定限位杆56相对滑动，固定
限位杆56嵌固于装置外壳4上端内壁与公共交通汽车本体10上端外壁之间，通过设置有过滤网3和清洁机构，可以通过转动风轮7将汽车行驶过程中的风力进行获取转化为动力驱动清洁机构进行清洁操作，可以有效的防止整体装置发生堵塞的情况，从而提高新风机构的使用寿命，并且通过利用风力驱动节约了能源，达到节能减排的目的。
[0027]本实施例中，收集机构包括滑动块111、收集槽112和弹性元件，滑动块111左上端设置为斜向凹槽，收集槽112呈直角梯形状，滑动块111右上端与滑动清洁毛刷杆51底端活动连接，弹性元件使用的是弹簧113，弹簧113固定安装于滑动块111底端与收集槽112底端内壁之间，通过设置有收集机构，可以在清洁机构对过滤网进行清洁的同时，对清洁下来的杂质进行收集操作，方便工作人员进行清扫收集杂质，提高工作人员的清洁工作效率。
[0028]工作时(或使用时)，当公共交通汽车本体10开始行驶后，行驶过程中的风力会带动转动风轮7开始转动，转动风轮7通过一号皮带6可带动转动轴57开始转动，转动轴57带动转动圆盘55开始转动，转动圆盘55可带动固定圆柱54进行圆周运动，由于固定圆柱54右端在半壁空心杆54内壁中滑动，并且半壁空心杆54被固定限位杆56限制只能上下滑动，从而使得固定圆柱54的圆周运动可以带动半壁空心杆54进行上下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公共交通汽车用新风机构，包括公共交通汽车本体(10)和新风通道(1)，其特征在于：所述新风通道(1)右端设置有引风机构，所述引风机构包括固定百叶窗(21)和金属网(22)，所述新风通道(1)内壁固定安装有过滤网(3)，所述新风通道(1)上端外壁固定安装有装置外壳(4)，所述装置外壳(4)内设置有清洁机构，所述公共交通汽车本体(10)上端设置有收集机构。2.根据权利要求1所述的一种公共交通汽车用新风机构，其特征在于：所述清洁机构包括滑动清洁毛刷杆(51)、连接杆(52)、半壁空心杆(53)、固定圆柱(54)、转动圆盘(55)、固定限位杆(56)和转动轴(57)，所述滑动清洁毛刷杆(51)左下端与过滤网(3)右端活动连接，所述滑动清洁毛刷杆(51)贯穿新风通道(1)上端且相对滑动。3.根据权利要求2所述的一种公共交通汽车用新风机构，其特征在于：所述连接杆(52)右端嵌固于滑动清洁毛刷杆(51)左上端，所述连接杆(52)左端嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：张元喜，吴小英，
申请(专利权)人：润楚实业上海有限公司，
类型：新型
国别省市：