【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车线束技术方向，具体涉及一种线束固定装置。
技术介绍
1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束在安装时需要通过固定装置进行整齐排列。
2、现有的固定装置在使用时，线束在其内部滑动时，容易发生卡住或摩擦损坏的情况，继而降低了线束在固定装置内的使用寿命。该现象成为本领域人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于针对现有的装置一种线束固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种线束固定装置，包括装置壳体，所述装置壳体的底部固定连接有支撑块，所述支撑块的内壁固定连接有固定轴，所述固定轴的外壁固定连接有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧的外壁固定连接有活动夹，所述装置壳体的内部开设有通槽，所述通槽的内壁开设有容纳槽，所述容纳槽的内部活动连接有滚动体，通过设置有装置壳体、支撑块、固定轴、涡卷弹簧、活动夹、通槽、容纳槽和滚动体，方便了对整体装置进行安装，从而解决了安装操作繁琐的问题，进而保证了整体装置对线束进行有效的限位固定，并且方便了降低线束移动时的摩擦力，从而避免了显示发生卡住或磨损的情况。
3、所述支撑块与装置壳体为一体化结构，且支撑块的侧视为“凹”字形结构，方便了支撑块对活动夹进行支撑，保证了活动夹有效的旋转工作。
4、所述
5、所述活动夹的底部正视为弧形状，且活动夹在支撑块的内部对称分布有两个，方便了活动夹复位旋转后与汽车内部构件进行夹紧安装。
6、所述通槽在装置壳体的内壁等间距分布有若干个，且容纳槽在通槽的内壁等间距分布有若干组，且每组容纳槽沿通槽的轴向中心线等角度分布有若干个，所述滚动体通过容纳槽与装置壳体转动连接，且滚动体沿通槽的轴向中心线等角度分布有若干个，方便了滚动体将滑动摩擦转换成滚动摩擦，从而降低了摩擦力。
7、与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术，
8、(1)通过设置有装置壳体、支撑块、固定轴、涡卷弹簧、活动夹、通槽、容纳槽和滚动体，方便了对整体装置进行安装，从而解决了安装操作繁琐的问题，进而保证了整体装置对线束进行有效的限位固定，并且方便了降低线束移动时的摩擦力，从而避免了显示发生卡住或磨损的情况。
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1.一种线束固定装置，包括装置壳体(1)，其特征在于：所述装置壳体(1)的底部固定连接有支撑块(2)，所述支撑块(2)的内壁固定连接有固定轴(3)，所述固定轴(3)的外壁固定连接有涡卷弹簧(4)，所述涡卷弹簧(4)的外壁固定连接有活动夹(5)，所述装置壳体(1)的内部开设有通槽(6)，所述通槽(6)的内壁开设有容纳槽(7)，所述容纳槽(7)的内部活动连接有滚动体(8)。
2.根据权利要求1所述的一种线束固定装置，其特征在于：所述支撑块(2)与装置壳体(1)为一体化结构，且支撑块(2)的侧视为“凹”字形结构。
3.根据权利要求1所述的一种线束固定装置，其特征在于：所述活动夹(5)通过固定轴(3)与支撑块(2)转动连接，且活动夹(5)通过涡卷弹簧(4)与固定轴(3)构成旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种线束固定装置，其特征在于：所述活动夹(5)的底部正视为弧形状，且活动夹(5)在支撑块(2)的内部对称分布有两个。
5.根据权利要求1所述的一种线束固定装置，其特征在于：所述通槽(6)在装置壳体(1)的内壁等间距分布有若干个，且容纳槽
6.根据权利要求1所述的一种线束固定装置，其特征在于：所述滚动体(8)通过容纳槽(7)与装置壳体(1)转动连接，且滚动体(8)沿通槽(6)的轴向中心线等角度分布有若干个。
...【技术特征摘要】
1.一种线束固定装置，包括装置壳体(1)，其特征在于：所述装置壳体(1)的底部固定连接有支撑块(2)，所述支撑块(2)的内壁固定连接有固定轴(3)，所述固定轴(3)的外壁固定连接有涡卷弹簧(4)，所述涡卷弹簧(4)的外壁固定连接有活动夹(5)，所述装置壳体(1)的内部开设有通槽(6)，所述通槽(6)的内壁开设有容纳槽(7)，所述容纳槽(7)的内部活动连接有滚动体(8)。
2.根据权利要求1所述的一种线束固定装置，其特征在于：所述支撑块(2)与装置壳体(1)为一体化结构，且支撑块(2)的侧视为“凹”字形结构。
3.根据权利要求1所述的一种线束固定装置，其特征在于：所述活动夹(5)通过固定轴(3)与支撑块(2)转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：张元喜，吴小英，张志海，张浩，张佳宁，
申请(专利权)人：润楚实业上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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