一种翻运输机大链的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种翻运输机大链的装置，所述辅助机构包括第一螺栓和对称设置的第一链环，第一螺栓上套设有第二链环，第一链环上套设有第三链环，第三链环的外表面开设有卡槽，第二链环和第三链环均分别与第一固定板和第二固定板活动连接，本实用新型专利技术涉及运输机技术领域。该翻运输机大链的装置，通过在第一螺栓、第一链环、第二链环、第三链环、卡槽和第一螺帽的配合使用下，翻大链安全系数得到显著提升，绳头经过链轮时有效避免了卡链发生，保证两条大链匀速运动，避免出现刮板歪斜、卡链和断绳，解决了现有的的运输机底链翻转过程中，由于运输机双链条仅有一条链受拉力，易导致刮板打斜，甚至出现卡链、断绳问题的问题。断绳问题的问题。断绳问题的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种翻运输机大链的装置


[0001]本技术涉及运输机
，具体为一种翻运输机大链的装置。

技术介绍

[0002]链式输送机是利用链条牵引、承载，或由链条上安装的板条、金属网带和辊道等承载物料的输送机。可分为链条式、链板式、链网式和板条式等。根据链条上安装的承载面的不同，可分为：链条式/链板式/链网式/板条式/链斗式/托盘式/台车式，此外，也常与其他输送机、升降装置等组成各种功能的生产线。
[0003]在综采工作面安装中，安装运输机大链是一项存在卡链、断绳风险的重要生产任务，地面组装运输机大链是将双圆环链条每隔0.9m通过压条、刮板及配套螺栓进行固定，并保证双圆环链条两端为平环，现有的的运输机底链翻转方法为使用1条40T小链，连接钢丝绳与一条运输机大链，在翻转过程中，由于运输机双链条仅有一条链受拉力，易导致刮板打斜，甚至出现卡链、断绳问题，因此，本技术提出一种翻运输机大链的装置，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种翻运输机大链的装置，解决了现有的的运输机底链翻转过程中，由于运输机双链条仅有一条链受拉力，易导致刮板打斜，甚至出现卡链、断绳问题的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种翻运输机大链的装置，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板正面的中心处贯穿开设有第一通孔，所述第二固定板正面的中心处贯穿开设有第二通孔，所述第一固定板和第二固定板之间设置有辅助机构。
[0006]所述辅助机构包括第一螺栓和对称设置的第一链环，所述第一螺栓上套设有第二链环，所述第一链环上套设有第三链环，所述第三链环的外表面开设有卡槽，所述第二链环和第三链环均分别与第一固定板和第二固定板活动连接，所述第一螺栓的外表面螺纹连接有第一螺帽，所述第一螺栓的外表面分别与第一通孔和第二通孔的内部相适配。
[0007]优选的，所述第一固定板的正面贯穿开设有第一固定孔，所述第一固定孔沿着第一通孔左右对称设置有两个，所述第二固定板的正面贯穿开设有第二固定孔，所述第二固定孔沿着第二通孔左右对称设置有两个。
[0008]优选的，所述第一固定孔和第二固定孔之间设置有第二螺栓，所述第二螺栓的外表面螺纹连接有第二螺帽。
[0009]优选的，所述第一固定板的背面固定连接有导柱，所述第二固定板的正面固定连接有连接体，所述连接体的正面开设有凹槽。
[0010]优选的，所述导柱和连接体均沿着第一螺栓左右对称设置有两个，所述凹槽的内部与导柱的外表面相适配。
[0011]优选的，所述导柱和连接体的长度均与第一链环的宽度相同，所述第一链环和第二链环的宽度相同。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种翻运输机大链的装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、该翻运输机大链的装置，通过在第一螺栓、第一链环、第二链环、第三链环、卡槽和第一螺帽的配合使用下，翻大链安全系数得到显著提升，绳头经过链轮时有效避免了卡链发生，保证两条大链匀速运动，避免出现刮板歪斜、卡链和断绳，解决了现有的的运输机底链翻转过程中，由于运输机双链条仅有一条链受拉力，易导致刮板打斜，甚至出现卡链、断绳问题的问题。
[0015](2)、该翻运输机大链的装置，通过在导柱、连接体和凹槽的配合使用下，通过改变第一链环的位置并对其进行固定，采取合适的受力点，提高工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体图；
[0017]图2为本技术第一固定板和第二固定板的立体图；
[0018]图3为本技术的俯视图。
[0019]图中：1
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第一固定板、2
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第二固定板、3
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第一通孔、4
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第二通孔、5
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辅助机构、51
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第一螺栓、52
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第一链环、53
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第二链环、54
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第三链环、55
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卡槽、56
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第一螺帽、6
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第一固定孔、7
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第二固定孔、8
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第二螺栓、9
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第二螺帽、10
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导柱、11
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连接体、12
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凹槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种翻运输机大链的装置，包括第一固定板1和第二固定板2，第一固定板1的背面固定连接有导柱10，导柱10和连接体11的长度均与第一链环52的宽度相同，第一链环52和第二链环53的宽度相同，导柱10和连接体11均沿着第一螺栓51左右对称设置有两个，凹槽12的内部与导柱10的外表面相适配，第二固定板2的正面固定连接有连接体11，连接体11的正面开设有凹槽12，通过在导柱10、连接体11和凹槽12的配合使用下，通过改变第一链环52的位置并对其进行固定，采取合适的受力点，提高工作效率，第一固定板1的正面贯穿开设有第一固定孔6，第一固定孔6和第二固定孔7之间设置有第二螺栓8，第二螺栓8的外表面螺纹连接有第二螺帽9，第一固定孔6沿着第一通孔3左右对称设置有两个，第二固定板2的正面贯穿开设有第二固定孔7，第二固定孔7沿着第二通孔4左右对称设置有两个，第一固定板1正面的中心处贯穿开设有第一通孔3，第二固定板2正面的中心处贯穿开设有第二通孔4，第一固定板1和第二固定板2之间设置有辅助机构5；辅助机构5包括第一螺栓51和对称设置的第一链环52，第一螺栓51上套设有第二链环53，第一链环52上套设有第三链环54，第三链环54的外表面开设有卡槽55，第二链环53
和第三链环54均分别与第一固定板1和第二固定板2活动连接，第一螺栓51的外表面螺纹连接有第一螺帽56，第一螺栓51的外表面分别与第一通孔3和第二通孔4的内部相适配，通过在第一螺栓51、第一链环52、第二链环53、第三链环54、卡槽55和第一螺帽56的配合使用下，翻大链安全系数得到显著提升，绳头经过链轮时有效避免了卡链发生，保证两条大链匀速运动，避免出现刮板歪斜、卡链和断绳，解决了现有的的运输机底链翻转过程中，由于运输机双链条仅有一条链受拉力，易导致刮板打斜，甚至出现卡链、断绳问题的问题。
[0022]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0023]工作时，通过分别转动第一螺帽56和第二螺帽9，使得第一螺栓51和第二螺栓8处于拧松状态，将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻运输机大链的装置，包括第一固定板(1)和第二固定板(2)，其特征在于：所述第一固定板(1)正面的中心处贯穿开设有第一通孔(3)，所述第二固定板(2)正面的中心处贯穿开设有第二通孔(4)，所述第一固定板(1)和第二固定板(2)之间设置有辅助机构(5)；所述辅助机构(5)包括第一螺栓(51)和对称设置的第一链环(52)，所述第一螺栓(51)上套设有第二链环(53)，所述第一链环(52)上套设有第三链环(54)，所述第三链环(54)的外表面开设有卡槽(55)，所述第二链环(53)和第三链环(54)均分别与第一固定板(1)和第二固定板(2)活动连接，所述第一螺栓(51)的外表面螺纹连接有第一螺帽(56)，所述第一螺栓(51)的外表面分别与第一通孔(3)和第二通孔(4)的内部相适配。2.根据权利要求1所述的一种翻运输机大链的装置，其特征在于：所述第一固定板(1)的正面贯穿开设有第一固定孔(6)，所述第一固定孔(6)沿着第一通孔(3)左右对称设置有两个，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马耀，吴宇昕，王亚华，张二军，
申请(专利权)人：陕煤集团神南产业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：