一种汽车司机侧脚踏板总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车司机侧脚踏板总成，包括踏板、承载座和安装板，所述踏板上设有滑块，所述滑块的数量为两个，所述承载座上开设矩形腔，所述滑块置于所述矩形腔内，所述承载座上设有第一连接轴，所述安装板下方固定安装有驱动电机。所述滑块上设有旋转接头，所述旋转接头置于所述矩形腔内，所述旋转接头上设有第二螺纹杆。该汽车司机侧脚踏板总成，通过旋转第二螺纹杆可以控制踏板向外移动和向内收缩，车主可以通过自己调节找到自己最合适的距离，通过第一连接杆在第二矩形腔内移动，来控制踏板与地面的高度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车司机侧脚踏板总成


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车司机侧脚踏板总成。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，SUV汽车越来越得到大家的认可，由于SUV的空间大，底盘高，上下车就成了问题。所以汽车侧脚踏板应用而生，市面上有各式各样的脚踏板，每款脚踏板的形状和外观都不一样，市面上现有的侧脚踏板通常无法在安装后对踏板进行调节，不合适可能需要直接更换，不仅浪费时间和金钱，还对车子本身产生影响。在夜晚踏板伸缩出去后，没法提供照明功能，在无灯光条件下使人容易踏空。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种汽车司机侧脚踏板总成，具备自动收缩的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到无法在安装后进行调节的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种汽车司机侧脚踏板总成，包括踏板、承载座和安装板，所述踏板上设有滑块，所述滑块的数量为两个，所述承载座上开设矩形腔，所述滑块置于所述矩形腔内，所述承载座上设有第一连接轴，所述安装板下方固定安装有驱动电机。
[0005]作为本技术所述汽车司机侧脚踏板总成的一种可选方案，其中：所述滑块上设有旋转接头，所述旋转接头置于所述矩形腔内，所述旋转接头上设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿所述矩形腔并延伸至所述承载座外侧，所述第二螺纹杆与所述承载座螺纹连接，所述第二螺纹杆上连接有第三连接杆，所述第三连接杆上连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆上设有第四连接杆，所述第四连接杆上设有把手，所述把手与所述第四连接杆轴承连接。
[0006]作为本技术所述汽车司机侧脚踏板总成的一种可选方案，其中：所述驱动电机上设有旋转轴，所述旋转轴上连接有第二连接杆，所述第二连接杆上开设有第二矩形腔，所述第二矩形腔贯穿所述第二连接杆一侧，所述第二矩形腔内设有第一连接杆，所述第一连接杆上和第二连接杆上等距开设有若干螺纹孔，所述第一连接杆与所述第二连接杆通过第一螺纹杆进行连接，所述第一连接杆上连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆上连接有所述第一连接轴。
[0007]作为本技术所述汽车司机侧脚踏板总成的一种可选方案，其中：所述第一支撑杆上开设有弧形腔，所述第一连接轴上设有弧形连接块，所述连接块置于所述弧形腔内，所述弧形腔内壁上设有弹簧，所述弹簧连接有所述连接块。
[0008]作为本技术所述汽车司机侧脚踏板总成的一种可选方案，其中：所述第二螺纹杆上设有六边形连接块，所述第三连接杆上开设有横截面为圆形的第二通槽，所述第二通槽底面开设有六边形型腔。
[0009]作为本技术所述汽车司机侧脚踏板总成的一种可选方案，其中：所述承载座
上设有LED灯，所述踏板上等距开设有若干第一通槽。
[0010]作为本技术所述汽车司机侧脚踏板总成的一种可选方案，其中：所述踏板上设有橡胶垫，所述橡胶垫横截面为半圆形，所述橡胶垫粘贴在所述踏板外侧。
[0011]本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该汽车司机侧脚踏板总成，通过旋转第二螺纹杆可以控制踏板向外移动和向内收缩，车主可以通过自己调节找到自己最合适的距离，通过第一连接杆在第二矩形腔内移动，来控制踏板与地面的高度。
[0013]2、该汽车司机侧脚踏板总成，通过踏板上开设的第一通槽，在雨雪天气中，鞋子上的雨水通过第一通槽流出，不会直接被带入车内。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图。
[0015]图2为本实用弧形腔新型结构示意图。
[0016]图3为本实用承载座结构示意图。
[0017]图4为本第三连接杆新型结构示意图。
[0018]图中：踏板1、承载座2、第一连接轴3、第一支撑杆4、第一连接杆5、螺纹孔6、第二连接杆7、旋转轴8、安装板9、驱动电机10、第一螺纹杆11、第一通槽12、橡胶垫13、滑块14、第一矩形腔15、LED灯16、弧形腔17、连接块18、第二螺纹杆19、第三连接杆20、把手21、第四连接杆22、第二支撑杆23、弹簧24、第二通槽25、六边形连接块26、六边形型腔27、旋转接头28、第二矩形腔29。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0020]请参阅图1
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4，一种汽车司机侧脚踏板总成，包括踏板1、承载座2和安装板9，踏板1上设有滑块14，滑块14的数量为两个，承载座2上开设矩形腔15，滑块14置于矩形腔15内，承载座2上设有第一连接轴3，安装板9下方固定安装有驱动电机10。踏板1通过滑块14可以在承载座2上矩形腔15内进行移动，安装板9通过四角的螺栓安装在车底。
[0021]进一步的，滑块14上设有旋转接头28，旋转接头28置于矩形腔15内，旋转接头27上设有第二螺纹杆19，第二螺纹杆19贯穿矩形腔15并延伸至承载座2外侧，第二螺纹杆19与承载座2螺纹连接，第二螺纹杆19上连接有第三连接杆20，第三连接杆20上连接有第二支撑杆23，第二支撑杆23上设有第四连接杆22，第四连接杆22上设有把手21，把手21与第四连接杆22轴承连接。
[0022]具体的工作原理：通过旋转把手21，带动第二螺纹杆19进行旋转，第二螺纹杆19与承载座2是螺纹连接，通过旋转可以向内移动，第二螺纹杆19连接旋转接头28，通过旋转接
头28可以避免第二螺纹杆19向内移动过程中产生的扭力，旋转接头28与滑块14连接带动踏板进行前后移动，通过自己调节达到更好的使用效果。
[0023]进一步的，驱动电机10上设有旋转轴8，旋转轴8上连接有第二连接杆7，第二连接杆7上开设有第二矩形腔29，第二矩形腔29贯穿第二连接杆7一侧，第二矩形腔29内设有第一连接杆5，第一连接杆5上和第二连接杆7上等距开设有若干螺纹孔6，第一连接杆5与第二连接杆7通过第一螺纹杆11进行连接，第一连接杆5上连接有第一支撑杆4，第一支撑杆4上连接有第一连接轴3。
[0024]具体的工作原理：驱动电机10上的旋转轴8在车门开启时旋转，带动第二连接杆7同时旋转，第二连接杆7通过第一连接杆5连接第一支撑杆4，第一支撑杆4通过第一连接轴3连接承载座2，当驱动电机10旋转时踏板1向外移动，通过第二矩形腔29内设有的螺纹孔6与第一螺纹杆11配合，可以调节踏板1与地面的高度。
[0025]进一步的，第一支撑杆4上开设有弧形腔17，第一连接轴3上设有弧形连接块18，连接块18置于弧形腔17内，弧形腔17内壁上设有弹簧24，弹簧24连接有连接块18。当踏板1处于收缩状态时，与地面平齐，当踏板1处于伸展状态时，与地面呈30度夹角，通过踩在踏板1上将其踩平，同时第一连接轴3上的连接块18在弧形腔17内抵实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车司机侧脚踏板总成，包括踏板（1）、承载座（2）和安装板（9），其特征在于：所述踏板（1）上设有滑块（14），所述滑块（14）的数量为两个，所述承载座（2）上开设矩形腔（15），所述滑块（14）置于所述矩形腔（15）内，所述承载座（2）上设有第一连接轴（3），所述安装板（9）下方固定安装有驱动电机（10）；其中，所述滑块（14）上设有旋转接头（28），所述旋转接头（28）设置于所述矩形腔（15）内，所述旋转接头（27）上设有第二螺纹杆（19），所述第二螺纹杆（19）贯穿所述矩形腔（15）并延伸至所述承载座（2）外侧，所述第二螺纹杆（19）与所述承载座（2）螺纹连接，所述第二螺纹杆（19）上连接有第三连接杆（20），所述第三连接杆（20）上还连接有第二支撑杆（23）。2.根据权利要求1所述的汽车司机侧脚踏板总成，其特征在于：所述第二支撑杆（23）上设有第四连接杆（22），所述第四连接杆（22）上设有把手（21），所述把手（21）与所述第四连接杆（22）轴承连接。3.根据权利要求1所述的汽车司机侧脚踏板总成，其特征在于：所述驱动电机（10）上设有旋转轴（8），所述旋转轴（8）上连接有第二连接杆（7），所述第二连接杆（7）上开设有第二矩形腔（29），所述第二矩形腔（29）贯穿所述第二连接杆（7）一...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍众喜，
申请(专利权)人：宁波丞展汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：