一种传动套组件及安装有该组件的气扳机制造技术

本实用新型专利技术提出一种传动套组件及安装有该组件的气扳机，包括传动套外圈、保持架及滚针，传动套外圈一端为驱动端具有内孔，驱动端的内孔为圆柱孔，圆柱孔壁上沿圆周方向均匀嵌有若干浅圆弧槽，浅圆弧槽的数量与滚针的数量相同，浅圆弧槽的轴线平行于圆柱孔的轴线。本实用新型专利技术通过改造传动套外圈的内孔形状，由原先的内十二方形改为圆柱孔嵌有若干浅圆弧槽的结构，极大提升了传动套组件的使用寿命。通过现场试用，目前本实用新型专利技术传动套的寿命至少为12个月。为12个月。为12个月。

【技术实现步骤摘要】
一种传动套组件及安装有该组件的气扳机


[0001]本技术属于航空领域气动工具，特别涉及一种传动套组件及安装有该传动套组件的气板机。

技术介绍

[0002]在飞机制造中，其构成件、蒙皮等需要在专用型架上安装。其间大量采用铆钉连接，相邻区域内，同类铆钉的铆接前，应当先按铆钉直径成批钻孔。为防止钻孔后，各层孔壁因材料变形或振动等原因互相错位，每一个孔钻成后，立即插入一根定位销。要求此定位销直径可收缩，以便插入已钻成的孔中。而后，使其直径逐渐增大，适配已钻成孔壁，同时，也使定位销端面把各被铆接件的端面互相压紧。目前上述操作通过定位销气扳机来完成。
[0003]参考图1、图2
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1、图2
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2，现有定位销气扳机主要包括气扳机主体和传动套组件。气扳机主体输出端的外六方轴插入传动套组件右侧的内六方孔。串心定位销组件(参考图3
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1、图3
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2)在其串心定位销螺杆3
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2处于极左位置的状态，如图3
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2所示，左端可方便地插入已钻出的铆钉孔，右端插入气扳机输出端，插入后，其壳体3
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6上的外六方体受气扳机外罩内六方孔的约束，不能旋转，其圆螺母3
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9的光滑外圆可插入传动套组件2各滚针之间，方便地组合或分离。
[0004]目前传动套组件2(参考图2
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1、图2
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2)包括传动套外圈2
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1、衬套2
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4、保持架2
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2及滚针2
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3，图中传动套外圈2
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1的内孔呈正十二方多边形，沿圆周均布6枚滚针。被各滚针围绕的圆(图中以双点划线示出)，是串心定位销组件3中圆螺母3
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9的光滑外圆。当气扳机开动，向传动套外圈施加扭矩时，因高转速必伴有巨大冲击，其内十二方边缘与滚针的接触点，必将越过切点E，停留在E之左的某点F，OF<OE，可推断F处存在巨大的弹性压紧力，所以传动套外圈1转动即能压缩滚针向中心压缩，抱紧圆，把气扳机的输出扭矩通过抱紧压力产生的摩擦力矩传递给串心定位销组件。
[0005]上述传动套组件存在的缺陷如下：传动套外圈的内十二方正多边形壁面与滚针的接触点由切点E滑向F，形成对各个滚针的压力的过程中存在严重磨损。操作现场发现，传动套外圈内壁正十二方处有铁屑碎末，且连续使用一周左右，传动套组件因打滑失去传动扭矩的能力，只能重新更换，因而现有的传动套组件寿命较短。为了克服该缺陷，有从材料等方面提升，即便如此，目前国外相关厂家的传动套组件寿命也都在两个月左右。

技术实现思路

[0006]为解决现有传动套组件寿命短的缺陷，本技术提出一种传动套组件，其方案如下：
[0007]一种传动套组件，包括传动套外圈、保持架及滚针，传动套外圈一端为驱动端具有内孔，驱动端的内孔为圆柱孔，圆柱孔壁上沿圆周方向均匀嵌有若干浅圆弧槽，浅圆弧槽的数量与滚针的数量相同，浅圆弧槽的轴线平行于圆柱孔的轴线。
[0008]进一步地，所述浅圆弧槽沿其轴线方向的长度与滚针的长度之差为0.3～0.5mm。
[0009]进一步地，所述驱动端的内孔壁上各浅圆弧槽线上各点以其中央点距内孔中心最远，使用时，串心定位销组件中圆螺母插入所述内孔滚针中间，所述中央点与内孔中心之间的距离大于滚针的直径与所述圆螺母的半径之和。
[0010]进一步地，所述浅圆弧槽的半径为滚针直径的1.7～2.2倍。
[0011]进一步地，所述浅圆弧槽的数量大于3。
[0012]本技术另外提出一种气扳机。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果如下：本技术通过改造传动套外圈的内孔形状，由原先的内十二方形改为圆柱孔嵌有若干浅圆弧槽的结构，极大提升了传动套组件的使用寿命，通过现场试用，目前本技术传动套的寿命至少为12个月。
附图说明
[0014]图1是本技术实施例气扳机使用状态图；
[0015]图2
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1是现有技术传动套组件纵向剖视结构示意图；
[0016]图2
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2是图2
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1所示D
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D截面图；
[0017]图3
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1是本技术实施例串心定位销组件结构示意图一；
[0018]图3
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2是本技术实施例串心定位销组件结构示意图二；
[0019]图3
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3是图3
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2所示C
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C截面图；
[0020]图4
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1是现有技术滚针受力分析图；
[0021]图4
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2是本技术实施例滚针受力分析图；
[0022]图5
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1是本技术实施例传动套组件纵向剖视结构示意图；
[0023]图5
‑
2是图5
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1所示D
‑
D截面图；
[0024]以上各图中：1、气扳机主体；2、传动套组件；3、串心定位销组件；4、飞机蒙皮；2
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1、传动套外圈；2
‑
2、保持架；2
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3、滚针；2
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4、衬套；2
‑
5、孔用螺旋挡圈；3
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1、锥度舌块；3
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2、串心定位销螺杆；3
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3、飞机结构件；3
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4、飞机蒙皮；3
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5、尼龙保护套；3
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6、壳体；3
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7、弹簧；3
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8、垫圈；3
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9、圆螺母。
具体实施方式
[0025]为便于本领域的技术人员理解本技术，下面结合附图说明本技术的具体实施方式。
[0026]实施例一
[0027]参考图5
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1及图5
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2，本实施例提出一种传动套组件2，包括传动套外圈2
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1、保持架2
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2、滚针2
‑
3、衬套2
‑
4及孔用螺旋挡圈2
‑
5，衬套2
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4用以定位滚针2
‑
3和保持架2
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2，避免其后窜，同时起到阻挡串心定位销的圆螺母3
‑
9的作用，限制其插入深度。孔用螺旋挡圈2
‑
5用以定位并阻挡滚针2
‑
3和保持架2
‑
2，避免其窜出。
[0028]传动套外圈2
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1一端为驱动端具有内孔，驱动端的内孔为圆柱孔，圆柱孔壁上沿圆周方向均匀嵌有若干浅圆弧槽，浅圆弧槽的数量与滚针2
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动套组件，包括传动套外圈、保持架及滚针，传动套外圈一端为驱动端具有内孔，其特征在于，所述驱动端的内孔为圆柱孔，圆柱孔壁上沿圆周方向均匀嵌有若干浅圆弧槽，浅圆弧槽的数量与滚针的数量相同，浅圆弧槽的轴线平行于圆柱孔的轴线。2.根据权利要求1所述的传动套组件，其特征在于，所述浅圆弧槽沿其轴线方向的长度与所述滚针的长度之差为0.3～0.5mm。3.根据权利要求1所述的传动套组件，其特征在于，所述驱动端的内孔壁上各浅圆弧槽线上各点以其...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱冠华，
申请(专利权)人：钱冠华，
类型：新型
国别省市：