本实用新型专利技术公开了一种复合汽车模具气动出件装置，包括支撑腿，所述支撑腿的顶端安装有工作台，所述工作台的顶端安装有框架，所述框架的顶端内侧安装有伸缩架，所述伸缩架的伸缩端安装有挤压板，所述挤压板的下方设置有模具台，所述模具台的内部设置有两组推动杆，所述推动杆的外侧设置有连接管，所述连接管的另一端螺纹连接有第一连接口。本实用新型专利技术，通过设置的第一连接口、连接头、第二连接口、第一弹簧和移动块，可以将不同尺寸直径的导气管进行气体的传输连接，使导气管的更换和安装工作更加的方便快捷，连接框、第二弹簧和按压杆，在进行模具冲压的时候挤压板向下压的时候，按压杆和第二弹簧可以起到缓冲保护的作用。和第二弹簧可以起到缓冲保护的作用。和第二弹簧可以起到缓冲保护的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种复合汽车模具气动出件装置
[0001]本技术涉及出件装置
，具体为一种复合汽车模具气动出件装置。
技术介绍
[0002]汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
[0003]常用的气动出件装置，在安装气动结构的时候安装流程较为繁琐，且连接输气管的结构单一只能够安装连接同一个直径尺寸的输气管。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种复合汽车模具气动出件装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种复合汽车模具气动出件装置，包括支撑腿，所述支撑腿的顶端安装有工作台，所述工作台的顶端安装有框架，所述框架的顶端内侧安装有伸缩架，所述伸缩架的伸缩端安装有挤压板，所述挤压板的下方设置有模具台，所述模具台的内部设置有两组推动杆，所述推动杆的外侧设置有连接管，所述连接管的另一端螺纹连接有第一连接口，所述第一连接口的另一端设置有连接头，所述连接头的另一端设置有第二连接口，所述第二连接口的另一端设置有导气管，所述第二连接口的夹层内设置有第一弹簧，所述第一弹簧的端头安装有移动块，所述模具台的两侧设置有连接框，所述连接框的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的端头设置有按压杆。
[0006]优选的，所述第二连接口的夹层内部设置有与第一弹簧相适配的安装槽。
[0007]优选的，所述第二连接口的内侧设置有与移动块相适配的通口，且移动块通过该通口滑动连接在第二连接口的内侧。
[0008]优选的，所述连接框的顶端设置有与按压杆相适配活动口，且按压杆通过该活动口滑动连接在连接框的顶端。
[0009]优选的，所述第一弹簧和移动块一共设置有六组。
[0010]优选的，所述连接管的内壁设置有螺纹孔，且第一连接口的外侧设置有与该螺纹孔相适配的螺纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该复合汽车模具气动出件装置，通过设置的第一连接口、连接头、第二连接口、第一弹簧和移动块，可以将不同尺寸直径的导气管进行气体的传输连接，使导气管的更换和安装工作更加的方便快捷。
[0013]2、该复合汽车模具气动出件装置，通过设置的连接框、第二弹簧和按压杆，在进行模具冲压的时候挤压板向下压的时候，按压杆和第二弹簧可以起到缓冲保护的作用。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术第二连接口的内部结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处的放大图。
[0017]图中：1、支撑腿；2、工作台；3、框架；4、伸缩架；5、挤压板；6、模具台；7、推动杆；8、连接管；9、第一连接口；10、连接头；11、第二连接口；12、导气管；13、第一弹簧；14、移动块；15、连接框；16、第二弹簧；17、按压杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种复合汽车模具气动出件装置，包括支撑腿1，支撑腿1的顶端安装有工作台2，工作台2的顶端安装有框架3，框架3的顶端内侧安装有伸缩架4，伸缩架4的伸缩端安装有挤压板5，挤压板5的下方设置有模具台6，模具台6的内部设置有两组推动杆7，推动杆7的外侧设置有连接管8，连接管8的内壁设置有螺纹孔，且第一连接口9的外侧设置有与该螺纹孔相适配的螺纹，连接管8的另一端螺纹连接有第一连接口9，第一连接口9的另一端设置有连接头10，连接头10的另一端设置有第二连接口11，第二连接口11的夹层内部设置有与第一弹簧13相适配的安装槽，第二连接口11的内侧设置有与移动块14相适配的通口，且移动块14通过该通口滑动连接在第二连接口11的内侧，第二连接口11的另一端设置有导气管12，第二连接口11的夹层内设置有第一弹簧13，第一弹簧13和移动块14一共设置有六组，第一弹簧13的端头安装有移动块14，模具台6的两侧设置有连接框15，连接框15的顶端设置有与按压杆17相适配活动口，且按压杆17通过该活动口滑动连接在连接框15的顶端，连接框15的内部设置有第二弹簧16，第二弹簧16的端头设置有按压杆17，通过设置的第一连接口9、连接头10、第二连接口11、第一弹簧13和移动块14，可以将不同尺寸直径的导气管12进行气体的传输连接，使导气管2的更换和安装工作更加的方便快捷，通过设置的连接框15、第二弹簧16和按压杆17，在进行模具冲压的时候挤压板5向下压的时候，按压杆17和第二弹簧16可以起到缓冲保护的作用。
[0020]工作原理：伸缩架4带动挤压板5向下压，挤压按压杆17，按压杆17挤压第二弹簧16，起到缓冲保护的作用，挤压板6再压至模具块6的顶端，导气管12插入第二连接口11的内部，导气管12的外侧挤压移动块14，移动块14挤压第一弹簧13，第一弹簧13受到挤压后的张力将导气管12夹紧在第二连接口11内部，进行气体传输。
[0021]对于本领域技术人员而言，本技术不限于上述示例性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或范围的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，本技术的实施例是示例性的，而且是非限制性的。本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种复合汽车模具气动出件装置，包括支撑腿(1)，其特征在于：所述支撑腿(1)的顶端安装有工作台(2)，所述工作台(2)的顶端安装有框架(3)，所述框架(3)的顶端内侧安装有伸缩架(4)，所述伸缩架(4)的伸缩端安装有挤压板(5)，所述挤压板(5)的下方设置有模具台(6)，所述模具台(6)的内部设置有两组推动杆(7)，所述推动杆(7)的外侧设置有连接管(8)，所述连接管(8)的另一端螺纹连接有第一连接口(9)，所述第一连接口(9)的另一端设置有连接头(10)，所述连接头(10)的另一端设置有第二连接口(11)，所述第二连接口(11)的另一端设置有导气管(12)，所述第二连接口(11)的夹层内设置有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的端头安装有移动块(14)，所述模具台(6)的两侧设置有连接框(15)，所述连接框(15)的内部设置有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)的端头设置有按压杆(17...
【专利技术属性】
技术研发人员：王承军，张叶，张强，
申请(专利权)人：青岛友生汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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