本实用新型专利技术公开了一种动车瓦楞板产品自动脱模装置，包括装置本体和内部机构，当动车瓦楞板被模具压制后，驱动组件将带动移动板进行升降调节，当移动板升起时将通过顶针带动活动底板向上顶起，从而将加工后的动车瓦楞板向上顶起使其脱离下模具，无需操作人员用手扣出，当转盘带动第一连接轴转动到其底端时，移动板将通过顶针带动活动底板与下模具的表面平行，便于动车瓦楞板进行加工，当转盘带动第一连接轴转动到其上端时，移动板将通过顶针带动活动底板向上顶起，从而将动车瓦楞板顶出下模具的表面，焊接杆远离移动板的一侧通过连接套的一侧抵紧缓冲弹簧，当移动板升降调节时，焊接杆可以通过缓冲弹簧对移动板进行缓冲，使其保持稳定。其保持稳定。其保持稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种动车瓦楞板产品自动脱模装置
[0001]本技术涉及瓦楞板加工
，具体为一种动车瓦楞板产品自动脱模装置。
技术介绍
[0002]瓦楞板也叫中空格子板、万通板、瓦楞板、双壁板，是一种重量轻(空心结构)、无毒、无污染、防水、防震、抗老化、耐腐蚀、颜色丰富的新型材料。
[0003]然而许多动车瓦楞板在加工时，为了使其表面定型为波浪状会使用压制模具对其进行加工压制，然而许多动车瓦楞板被压制后会粘附在下模具上，需要人工将其扣出，不仅费事费力，且容易造成安全隐患，使整体的工作效率、实用性和防护性不理想。
[0004]针对上述提出的问题，为提高整体的工作效率、实用性和防护性。为此，提出了一种动车瓦楞板产品自动脱模装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种动车瓦楞板产品自动脱模装置，提高了整体的工作效率、实用性和防护性，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动车瓦楞板产品自动脱模装置，包括装置本体和内部机构，内部机构安装在装置本体的下端内腔，所述装置本体包括支撑架、电动液压组件、上模具、配重块、下模具和仓门，支撑架的顶端中间安装有电动液压组件，电动液压组件的下端安装有上模具，且上模具位于支撑架的下端，上模具的上端安装有配重块，上模具的下端安装有下模具，且上模具与下模具活动连接，下模具的正面安装有仓门；
[0007]所述内部机构包括内侧板、滑槽、缓冲组件、驱动组件、移动板和半导体制冷片，下模具下端的内腔两侧安装有内侧板，内侧板的一侧表面开设有滑槽，滑槽远离内侧板的一侧安装有缓冲组件，下模具的内腔底端安装有驱动组件，驱动组件的上端安装有移动板，驱动组件的两侧设置有半导体制冷片。
[0008]进一步地，所述缓冲组件包括焊接杆、连接套、限位滑块和缓冲弹簧，移动板的两侧安装有焊接杆，且焊接杆与移动板的两侧固定连接，焊接杆远离移动板的一侧安装有连接套，且焊接杆远离移动板的一侧通过连接套的一侧进行贯穿，连接套远离焊接杆的一侧安装有限位滑块，且限位滑块位于滑槽的内侧，连接套的内腔安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧与焊接杆活动连接。
[0009]进一步地，所述限位滑块包括通孔和定位杆，限位滑块的两端开设有通孔，定位杆通过通孔贯穿限位滑块，且定位杆的上下两端与滑槽内侧的上下两端固定连接。
[0010]进一步地，所述驱动组件包括驱动电机、转轴和转盘，下模具的内腔底端安装有驱动电机，驱动电机的输出端安装有转轴，转轴远离驱动电机的一侧安装有转盘。
[0011]进一步地，所述转盘包括第一连接轴、连接臂和第二连接轴，转盘的一侧表面安装
有第一连接轴，第一连接轴通过连接臂的一端贯穿转盘，且连接臂位于转盘远离驱动电机的一侧，连接臂远离第一连接轴的一端安装有第二连接轴，且第二连接轴通过连接臂的一端与移动板的底端中间活动连接。
[0012]进一步地，所述移动板包括顶针和活动底板，移动板的上端安装有顶针，顶针远离移动板的一端安装有活动底板，且活动底板位于下模具的表面。
[0013]进一步地，所述半导体制冷片包括支腿和风扇，半导体制冷片的两侧安装有支腿，半导体制冷片的下端安装有风扇。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术提出的一种动车瓦楞板产品自动脱模装置，当动车瓦楞板被模具压制后，驱动组件将带动移动板进行升降调节，当移动板升起时将通过顶针带动活动底板向上顶起，从而将加工后的动车瓦楞板向上顶起使其脱离下模具，无需操作人员用手扣出，且驱动组件的两侧设置有半导体制冷片，当半导体制冷片通电后可以对下模具的内腔进行冷却，设置的风扇可以将半导体制冷片的冷气向上吹散，使冷气在下模具的内腔分布均匀，不仅可以对驱动组件进行散热，且可以使下模具保持低温状态，便于动车瓦楞板快速脱模，提高整体的工作效率。
[0016]2.本技术提出的一种动车瓦楞板产品自动脱模装置，当移动板需要升降调节时，驱动电机可以通过转轴带动转盘进行转动，连接臂的一端通过第一连接轴安装在转盘的一侧表面，而连接臂的另一端则通过第二连接轴与移动板的底端中间进行连接，当转盘带动第一连接轴转动到其底端时，移动板将通过顶针带动活动底板与下模具的表面平行，便于动车瓦楞板进行加工，当转盘带动第一连接轴转动到其上端时，移动板将通过顶针带动活动底板向上顶起，从而将动车瓦楞板顶出下模具的表面，提高整体的实用性。
[0017]3.本技术提出的一种动车瓦楞板产品自动脱模装置，焊接杆远离移动板的一侧通过连接套的一侧抵紧缓冲弹簧，当移动板升降调节时，焊接杆可以通过缓冲弹簧对移动板进行缓冲，使其保持稳定，且连接套远离焊接杆的一侧设置有限位滑块，限位滑块安装在滑槽的内侧，当移动板升降调节时，限位滑块将跟随移动板进行同步升降，滑槽的内侧设置有定位杆，限位滑块通过其两端的通孔贯穿定位杆，使其在跟随移动板升降时保持垂直，避免移动板与限位滑块产生偏移，提高整体的防护性。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的内部机构结构示意图；
[0020]图3为本技术的缓冲组件内部结构示意图；
[0021]图4为本技术的驱动组件侧视图。
[0022]图中：1、装置本体；11、支撑架；12、电动液压组件；13、上模具；14、配重块；15、下模具；16、仓门；2、内部机构；21、内侧板；22、滑槽；23、缓冲组件；231、焊接杆；232、连接套；233、限位滑块；2331、通孔；2332、定位杆；234、缓冲弹簧；24、驱动组件；241、驱动电机；242、转轴；243、转盘；2431、第一连接轴；2432、连接臂；2433、第二连接轴；25、移动板；251、顶针；252、活动底板；26、半导体制冷片；261、支腿；262、风扇。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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2，一种动车瓦楞板产品自动脱模装置，包括装置本体1和内部机构2，内部机构2安装在装置本体1的下端内腔，装置本体1包括支撑架11、电动液压组件12、上模具13、配重块14、下模具15和仓门16，支撑架11的顶端中间安装有电动液压组件12，电动液压组件12的下端安装有上模具13，且上模具13位于支撑架11的下端，上模具13的上端安装有配重块14，上模具13的下端安装有下模具15，且上模具13与下模具15活动连接，下模具15的正面安装有仓门16，内部机构2包括内侧板21、滑槽22、缓冲组件23、驱动组件24、移动板25和半导体制冷片26，下模具15下端的内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动车瓦楞板产品自动脱模装置，包括装置本体(1)和内部机构(2)，内部机构(2)安装在装置本体(1)的下端内腔，其特征在于：所述装置本体(1)包括支撑架(11)、电动液压组件(12)、上模具(13)、配重块(14)、下模具(15)和仓门(16)，支撑架(11)的顶端中间安装有电动液压组件(12)，电动液压组件(12)的下端安装有上模具(13)，且上模具(13)位于支撑架(11)的下端，上模具(13)的上端安装有配重块(14)，上模具(13)的下端安装有下模具(15)，且上模具(13)与下模具(15)活动连接，下模具(15)的正面安装有仓门(16)；所述内部机构(2)包括内侧板(21)、滑槽(22)、缓冲组件(23)、驱动组件(24)、移动板(25)和半导体制冷片(26)，下模具(15)下端的内腔两侧安装有内侧板(21)，内侧板(21)的一侧表面开设有滑槽(22)，滑槽(22)远离内侧板(21)的一侧安装有缓冲组件(23)，下模具(15)的内腔底端安装有驱动组件(24)，驱动组件(24)的上端安装有移动板(25)，驱动组件(24)的两侧设置有半导体制冷片(26)。2.根据权利要求1所述的一种动车瓦楞板产品自动脱模装置，其特征在于：所述缓冲组件(23)包括焊接杆(231)、连接套(232)、限位滑块(233)和缓冲弹簧(234)，移动板(25)的两侧安装有焊接杆(231)，且焊接杆(231)与移动板(25)的两侧固定连接，焊接杆(231)远离移动板(25)的一侧安装有连接套(232)，且焊接杆(231)远离移动板(25)的一侧通过连接套(232)的一侧进行贯穿，连接套(232)远离焊接杆(231)的一侧安装有限位滑块(233)，且限位滑块(233)位于滑槽(22)的内侧，连接套(232)的内腔安装有缓冲弹簧(234)，且缓冲弹簧(234)与焊接杆(231)活动连接。3.根据权利要求2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，
申请(专利权)人：青岛正能交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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