一种用于动车操纵台接口检验工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于动车操纵台接口检验工装，包括工装组件和底座，底座设置在工装组件的下端，扇形板与连接杆的连接处设置安装槽的内侧，且与安装架活动连接，电动推杆一端设置在U形架的内壁，另一端与连杆连接，且连杆贯穿安装架与方形板连接，齿槽设有两组，分别设置在方形板的两侧，齿槽与齿条啮合连接，活动杆和连接杆的一端设置在下安装板和上安装板之间，且与下安装板和上安装板活动连接，打开开关使得电动推杆推动连杆和方形板进行左右移动，使得连接杆和活动杆位置发生改变，稳固板设置在下安装板和上安装板的一侧，夹板设置在稳固板的一侧，从而能够使两组夹板相互靠近，可以对检验装置进行固定，无需人工进行操作，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于动车操纵台接口检验工装


[0001]本技术涉及动车工装
，具体为一种用于动车操纵台接口检验工装。

技术介绍

[0002]在机械生产加工领域的“工装”即生产过程工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具、工位器具等，检验工装则是指为了方便检验而制作的专用工具或夹具。
[0003]在动车操纵台接口加工完成后，需要对接口进行检验，但是一般需要人工对检验装置进行固定，然后进行检验，使用效果不好，且防滑效果不好，检验装置可能产生滑动，不便于进行检验。
[0004]针对上述问题，本技术提出了一种用于动车操纵台接口检验工装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于动车操纵台接口检验工装，具备了能够对检验装置进行夹紧固定，无需人工进行操作，便于后续检验，防滑效果好的优点，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于动车操纵台接口检验工装，包括工装组件和底座，底座设置在工装组件的下端，所述工装组件包括U形架、安装架、电动推杆、连接杆和夹具结构，U形架和安装架均固定安装在底座的上端，安装架设置在U形架的一侧，电动推杆设置在U形架的一侧，连接杆设置在安装架的一侧，夹具结构设置在连接杆的一侧。
[0007]优选的，所述安装架包括安装槽、连接槽和活动杆，安装槽开设在安装架的内侧，连接槽开设在安装架的一侧，活动杆的一端与连接槽活动连接，另一端与夹具结构活动连接。
[0008]优选的，所述电动推杆包括连杆、方形板和齿槽，连杆的一端与电动推杆连接，另一端贯穿安装架与方形板连接，齿槽设置在方形板的一侧。
[0009]优选的，所述连接杆包括扇形板和齿条，扇形板设置在连接杆的一侧，齿条设置在扇形板的一侧。
[0010]优选的，所述夹具结构包括下安装板、上安装板、稳固板、缓冲弹簧和夹板，下安装板设置在上安装板的下端，下安装板和上安装板的一端均与稳固板连接，缓冲弹簧设置在稳固板的一侧，夹板设置在缓冲弹簧的一侧。
[0011]优选的，所述夹板包括固定槽和防滑垫，固定槽开设在夹板的一侧，防滑垫设置在固定槽的一侧。
[0012]优选的，所述夹具结构设置有两组，且两组夹具结构关于安装架的中心线对称安装。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术提出的一种用于动车操纵台接口检验工装，U形架和安装架均固定安装在底座的上端，安装架的一侧设置有安装槽，扇形板与连接杆的连接处设置安装槽的内侧，且与安装架活动连接，电动推杆一端设置在U形架的内壁，另一端与连杆连接，且连杆贯穿安装架与方形板连接，齿槽设有两组，分别设置在方形板的两侧，齿槽与齿条啮合连接，活动杆和连接杆的一端设置在下安装板和上安装板之间，且与下安装板和上安装板活动连接，打开开关使得电动推杆推动连杆和方形板进行左右移动，使得连接杆和活动杆位置发生改变，稳固板设置在下安装板和上安装板的一侧，夹板设置在稳固板的一侧，从而能够使两组夹板相互靠近，可以对检验装置进行固定，无需人工进行操作，方便使用。
[0015]2、本技术提出的一种用于动车操纵台接口检验工装，操作人员利用电动推杆能够调整方形板与安装架之间的间距，从而能够调整两组夹板之间位置，可以对不同大小的检验装置进行固定，且在电动推杆推动方形板移动时，连接杆和活动杆位置发生改变，处于平行四边形结构，使用较为稳定。
[0016]3、本技术提出的一种用于动车操纵台接口检验工装，稳固板的一侧设置有缓冲弹簧，夹板通过缓冲弹簧设置在稳固板的一侧，当夹板与检验装置相接触时，利用缓冲弹簧的弹性，防止两组夹板之间压力过大时造成对检验装置的损伤，且在夹板的远离缓冲弹簧的一侧开设有固定槽，防滑垫设置在固定槽的一侧，利用防滑垫可以增大与检验装置的摩擦力，防止检验装置滑动，防滑效果好。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的夹具结构示意图；
[0019]图3为本技术的图1中A处放大图；
[0020]图4为本技术的图1中B处放大图。
[0021]图中：1、工装组件；11、U形架；12、安装架；121、安装槽；122、连接槽；123、活动杆；13、电动推杆；131、连杆；132、方形板；133、齿槽；14、连接杆；141、扇形板；142、齿条；15、夹具结构；151、下安装板；152、上安装板；153、稳固板；154、缓冲弹簧；155、夹板；1551、固定槽；1552、防滑垫；2、底座。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1，一种用于动车操纵台接口检验工装，包括工装组件1和底座2，底座2设置在工装组件1的下端，工装组件1包括U形架11、安装架12、电动推杆13、连接杆14和夹具结构15，U形架11和安装架12均固定安装在底座2的上端，安装架12设置在U形架11的一侧，电动推杆13设置在U形架11的一侧，连接杆14设置在安装架12的一侧，夹具结构15设置在连接杆14的一侧；安装架12包括安装槽121、连接槽122和活动杆123，安装槽121开设在安装架12的内侧，连接槽122开设在安装架12的一侧，活动杆123的一端与连接槽122活动连接，另一
端与夹具结构15活动连接。
[0024]请参阅图2和图4，夹具结构15包括下安装板151、上安装板152、稳固板153、缓冲弹簧154和夹板155，下安装板151设置在上安装板152的下端，下安装板151和上安装板152的一端均与稳固板153连接，缓冲弹簧154设置在稳固板153的一侧，夹板155设置在缓冲弹簧154的一侧；夹板155包括固定槽1551和防滑垫1552，固定槽1551开设在夹板155的一侧，防滑垫1552设置在固定槽1551的一侧；夹具结构15设置有两组，且两组夹具结构15关于安装架12的中心线对称安装；当夹板155与检验装置相接触时，利用缓冲弹簧154的弹性，防止两组夹板155之间压力过大时造成对检验装置的损伤，且在夹板155的远离缓冲弹簧154的一侧开设有固定槽1551，防滑垫1552设置在固定槽1551的一侧，利用防滑垫1552可以增大与检验装置的摩擦力，防止检验装置滑动，防滑效果好。
[0025]请参阅图1和图3，电动推杆13包括连杆131、方形板132和齿槽133，连杆131的一端与电动推杆13连接，另一端贯穿安装架12与方形板132连接，齿槽133设置在方形板132的一侧；连接杆14包括扇形板141和齿条142，扇形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于动车操纵台接口检验工装，包括工装组件(1)和底座(2)，底座(2)设置在工装组件(1)的下端，其特征在于：所述工装组件(1)包括U形架(11)、安装架(12)、电动推杆(13)、连接杆(14)和夹具结构(15)，U形架(11)和安装架(12)均固定安装在底座(2)的上端，安装架(12)设置在U形架(11)的一侧，电动推杆(13)设置在U形架(11)的一侧，连接杆(14)设置在安装架(12)的一侧，夹具结构(15)设置在连接杆(14)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种用于动车操纵台接口检验工装，其特征在于：所述安装架(12)包括安装槽(121)、连接槽(122)和活动杆(123)，安装槽(121)开设在安装架(12)的内侧，连接槽(122)开设在安装架(12)的一侧，活动杆(123)的一端与连接槽(122)活动连接，另一端与夹具结构(15)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于动车操纵台接口检验工装，其特征在于：所述电动推杆(13)包括连杆(131)、方形板(132)和齿槽(133)，连杆(131)的一端与电动推杆(13)连接，另一端贯穿安装架(12)与方形板(132)连接，齿槽(133)设置在方形...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，
申请(专利权)人：青岛正能交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：