传动装置的壳体组件、传动系统和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种传动装置的壳体组件、传动系统和车辆，传动装置包括壳体组件和传动机构，壳体组件包括：壳体和冷却部件。壳体内具有安装腔，传动机构设于安装腔内，冷却部件设于壳体的底部，冷却部件内限定出与安装腔隔断的冷却腔，冷却腔的侧壁上形成有与冷却腔连通的进液口以及出液口，冷却液适于从进液口进入冷却腔内并从出液口排出。根据本实用新型专利技术实施例的传动装置的壳体组件，将冷却部件集成在壳体上，可以减少装配、加油等工序，减少传动装置漏油风险，可实现传动装置整箱带油出售，也使得整体结构紧凑、占用空间较小，同时可以满足传动装置的散热需求。满足传动装置的散热需求。满足传动装置的散热需求。

【技术实现步骤摘要】
传动装置的壳体组件、传动系统和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种传动装置的壳体组件、传动系统和车辆。

技术介绍

[0002]车辆的变速器例如混合动力车辆的混合动力变速器中，变速器整箱发热量较大，其带来的问题就是需要更大的散热器。目前市面上变速器的冷却方式存在漏油风险大、体积较大、占用空间较大的不足。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种传动装置的壳体组件，该壳体组件将冷却部件集成在壳体上，可以减少装配、加油等工序，减少传动装置漏油风险，可实现传动装置整箱带油出售，也使得整体结构紧凑、占用空间较小，同时可以满足传动装置的散热需求。
[0004]本技术还提出了一种具有上述传动装置的传动系统。
[0005]本技术还提出了一种具有上述传动系统的车辆。
[0006]根据本技术第一方面实施例的传动装置的壳体组件，所述传动装置包括所述壳体组件和传动机构，所述壳体组件包括：壳体，所述壳体内具有安装腔，所述传动机构设于所述安装腔内；冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动装置的壳体组件，其特征在于，所述传动装置包括所述壳体组件和传动机构，所述壳体组件包括：壳体，所述壳体内具有安装腔，所述传动机构设于所述安装腔内；冷却部件，所述冷却部件设于所述壳体的底部，所述冷却部件内限定出与所述安装腔隔断的冷却腔，所述冷却腔的侧壁上形成有与所述冷却腔连通的进液口以及出液口，冷却液适于从所述进液口进入所述冷却腔内并从所述出液口排出。2.根据权利要求1所述的传动装置的壳体组件，其特征在于，所述冷却部件包括分隔组件，所述分隔组件设在所述冷却腔内，所述分隔组件与所述冷却腔的内壁之间限定出冷却通道，所述冷却通道的一端与所述进液口相对且连通，所述冷却通道的另一端与所述出液口相对且连通。3.根据权利要求2所述的传动装置的壳体组件，其特征在于，所述冷却通道呈折线或曲线延伸。4.根据权利要求2所述的传动装置的壳体组件，其特征在于，所述冷却通道包括多个子冷却通道，所述分隔组件包括多个在第一方向上间隔排布的隔板，每个所述隔板沿第二方向延伸，所述第二方向与所述第一方向之间具有夹角，多个所述隔板与所述冷却腔的内壁之间限定出沿所述第一方向排布的多个所述子冷却通道，每相邻两个所述子冷却通道均连通，在所述第一方向上位于所述冷却腔的相对两端的两个所述子冷却通道中的一个与所述进液口相对且连通，在所述第一方向上位于所述冷却腔的相对两端的两个所述子冷却通道中的另一个与所述出液口相对且连通。5.根据权利要求4所述的传动装置的壳体组件，其特征在于，每相邻两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏云，王奇峰，
申请(专利权)人：深圳臻宇新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：