一种新能源汽车后羊角制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车后羊角，包括羊角本体，羊角本体的顶部一体成型有顶件，顶件的一侧开有固定孔，顶件的一侧一体成型有侧板，羊角本体的正面开有安装槽，安装槽的内部设置有限位圈，安装槽的内部开有注油槽，羊角本体的正面开有卡接槽，羊角本体的一侧嵌入安装有注油管，注油管的一端固定有连通管，且连通管与注油槽连通，羊角本体的外部设置有斜肋架。本实用新型专利技术提高羊角本体使用时的稳定性，斜肋架能提高顶件、侧板和安装板固定在羊角本体上的稳定性，提高安装槽内的轴承运转的流畅性，压缩弹簧能使凸块和升降柱恢复到指定位置，使得注油管能够自动闭合，避免注入到注油槽内的润滑油发生逆流现象。到注油槽内的润滑油发生逆流现象。到注油槽内的润滑油发生逆流现象。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车后羊角


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车后羊角。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
[0003]现有技术中的汽车后羊角，存在以下问题：羊角本体使用时的稳定性相对较差，顶件、侧板和安装板固定在羊角本体上的稳定性相对较差，安装槽内的轴承运转相对不流畅，不能相对较好的使凸块和升降柱恢复到指定位置，注油管不具有自动闭合功能，注入到注油槽内的润滑油发生逆流现象。因此，亟需设计一种新能源汽车后羊角来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的羊角本体使用时的稳定性相对较差，顶件、侧板和安装板固定在羊角本体上的稳定性相对较差，安装槽内的轴承运转相对不流畅，不能相对较好的使凸块和升降柱恢复到指定位置，注油管不具有自动闭合功能的缺点，而提出的一种新能源汽车后羊角。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车后羊角，包括羊角本体，所述羊角本体的顶部一体成型有顶件，所述顶件的一侧开有固定孔，所述顶件的一侧一体成型有侧板，所述羊角本体的正面开有安装槽，所述安装槽的内部设置有限位圈，所述安装槽的内部开有注油槽，所述羊角本体的正面开有卡接槽，所述羊角本体的一侧嵌入安装有注油管，所述注油管的一端固定有连通管，且连通管与注油槽连通，所述羊角本体的外部设置有斜肋架。
[0006]上述技术方案的关键构思在于：提高羊角本体使用时的稳定性，提高顶件、侧板和安装板固定在羊角本体上的稳定性。
[0007]进一步的，所述注油管的另一端外壁开有外螺纹，所述注油管的另一端螺纹连接有螺纹盖。
[0008]进一步的，所述注油管的内部焊接有固定板，所述注油管的内部焊接有支撑板，所述支撑板的顶部开有连通孔。
[0009]进一步的，所述支撑板的顶部焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部贯穿设置有升降柱。
[0010]进一步的，所述升降柱的顶部焊接有限位板，所述限位板的顶部设置有密封垫，所
述限位板的顶部设置有凸块。
[0011]进一步的，所述限位板的底部和支撑板的顶部均开有固定槽，所述固定槽的内部设置有压缩弹簧。
[0012]进一步的，所述羊角本体的底部一体成型有安装板，所述安装板的顶部开有安装孔。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过设置的限位圈、卡接槽和斜肋架，限位圈能对安装在安装槽内的轴承起到限位作用，提高羊角本体使用时的稳定性，卡接槽用于卡接对轴承限位的盖板，提高轴承运转的稳定性，斜肋架能提高顶件、侧板和安装板固定在羊角本体上的稳定性。
[0015]2.通过设置的注油管、注油槽和连通管，注油管用于对羊角本体内的安装槽内进行注入润滑油，提高安装槽内的轴承运转的流畅性，注油槽便于润滑油进入到安装槽内，连通管用于注油管内的油顺利进入到注油槽内。
[0016]3.通过设置的压缩弹簧、升降柱和凸块，压缩弹簧能对升降柱起到支撑作用，同时压缩弹簧能使凸块和升降柱恢复到指定位置，使得注油管能够自动闭合，凸块便于将注入的油顺利进入到注油管内。
[0017]4.通过设置的限位板和密封垫，限位板能对升降柱起到限位作用，提高升降柱升降时的稳定性，密封垫位于限位板和固定板之间，密封垫能对限位板和固定板之间起到密封作用，避免注入到注油槽内的润滑油发生逆流现象。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种新能源汽车后羊角的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种新能源汽车后羊角的主视结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种新能源汽车后羊角的连通管结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种新能源汽车后羊角的压缩弹簧结构示意图。
[0022]图中：1羊角本体、2顶件、3固定孔、4侧板、5安装板、6安装孔、7安装槽、8限位圈、9注油槽、10卡接槽、11注油管、12斜肋架、13连接管、14外螺纹、15螺纹盖、16固定板、17支撑板、18连通孔、19支撑柱、20升降柱、21限位板、22密封垫、23凸块、24固定槽、25压缩弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请同时参见图1至图4，一种新能源汽车后羊角，包括羊角本体1，羊角本体1的顶部一体成型有顶件2，顶件2的一侧开有固定孔3，顶件2的一侧一体成型有侧板4，羊角本体1的正面开有安装槽7，安装槽7的内部设置有限位圈8，限位圈8能对安装在安装槽7内的轴承起到限位作用，提高羊角本体1使用时的稳定性，安装槽7的内部开有注油槽9，注油槽9便于润滑油进入到安装槽7内，连通管13用于注油管11内的油顺利进入到注油槽9内，羊角本体1的正面开有卡接槽10，卡接槽10用于卡接对轴承限位的盖板，提高轴承运转的稳定性，羊角本
体1的一侧嵌入安装有注油管11，注油管11用于对羊角本体1内的安装槽7内进行注入润滑油，提高安装槽7内的轴承运转的流畅性，注油管11的一端固定有连通管13，且连通管13与注油槽9连通，羊角本体1的外部设置有斜肋架12，斜肋架12能提高顶件2、侧板4和安装板5固定在羊角本体1上的稳定性。
[0025]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：通过设置的限位圈8、卡接槽10和斜肋架12，限位圈8能对安装在安装槽7内的轴承起到限位作用，提高羊角本体1使用时的稳定性，卡接槽10用于卡接对轴承限位的盖板，提高轴承运转的稳定性，斜肋架12能提高顶件2、侧板4和安装板5固定在羊角本体1上的稳定性。
[0026]进一步的，注油管11的另一端外壁开有外螺纹14，注油管11的另一端螺纹连接有螺纹盖15，螺纹盖15能对注油管11起到密封。
[0027]进一步的，注油管11的内部焊接有固定板16，注油管11的内部焊接有支撑板17，支撑板17的顶部开有连通孔18，连通孔18能将支撑板17顶部的润滑油顺利进入到下方。
[0028]进一步的，支撑板17的顶部焊接有支撑柱19，支撑柱19的顶部贯穿设置有升降柱20，升降柱20部分滑动在支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车后羊角，包括羊角本体（1），其特征在于，所述羊角本体（1）的顶部一体成型有顶件（2），所述顶件（2）的一侧开有固定孔（3），所述顶件（2）的一侧一体成型有侧板（4），所述羊角本体（1）的正面开有安装槽（7），所述安装槽（7）的内部设置有限位圈（8），所述安装槽（7）的内部开有注油槽（9），所述羊角本体（1）的正面开有卡接槽（10），所述羊角本体（1）的一侧嵌入安装有注油管（11），所述注油管（11）的一端固定有连通管（13），且连通管（13）与注油槽（9）连通，所述羊角本体（1）的外部设置有斜肋架（12）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后羊角，其特征在于，所述注油管（11）的另一端外壁开有外螺纹（14），所述注油管（11）的另一端螺纹连接有螺纹盖（15）。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后羊角，其特征在于，所述注油管（11）的内部焊接有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建华，牛文艳，张华，刘豪杰，贺振云，刘金成，
申请(专利权)人：新乡市美斯威精密机器有限公司，
类型：新型
国别省市：