【技术实现步骤摘要】
新能源乘用车转向节带制动器总成
[0001]本技术涉及新能源乘用车领域，具体是新能源乘用车转向节带制动器总成。
技术介绍
[0002]现有的新能源乘用车的制动系统大都采用“前盘后鼓”的形式，转向系统安装在前轮上，原有的新能源乘用车一般采用前驱动，这就使得制动、转向和驱动均集中在前轮上，转向节、制动盘、哈头、驱动轴均采用分体式结构，使得前轮处的各部件的连接方式较为复杂，而现有的新能源乘用车一般采用后驱动的方式，继续采用现有分体式的转向节、制动盘、哈头、驱动轴结构时，一方面会造成浪费，另一方面也易出现故障。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供新能源乘用车转向节带制动器总成，能够减少浪费，降低故障率，降低使用成本。
[0004]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0005]新能源乘用车转向节带制动器总成，包括转向节、制动盘、哈头，所述制动盘与哈头固定连接，所述哈头的中心孔内设有轮毂轴，所述哈头与轮毂轴转动连接，所述转向节与轮毂轴固定连接。
[0006]优选的，所述哈头的中心孔内设有内轴肩，所述内轴肩的左右两侧均设有轴承，所述哈头通过轴承与轮毂轴转动连接。
[0007]优选的，两个所述轴承之间设有轴套，所述轴套套在轮毂轴上，所述轴承的外圈与内轴肩抵接，所述轴承的内圈与轴套抵接。
[0008]优选的，所述轮毂轴远离转向节的一端设有六角开槽螺母。
[0009]优选的，所述哈头靠近转向节的一端设有密封圈，另一端设有密封盖。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.新能源乘用车转向节带制动器总成，包括转向节(1)、制动盘(2)、哈头(3)，其特征是：所述制动盘(2)与哈头(3)固定连接，所述哈头(3)的中心孔内设有轮毂轴(4)，所述哈头(3)与轮毂轴(4)转动连接，所述转向节(1)与轮毂轴(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的新能源乘用车转向节带制动器总成，其特征是：所述哈头(3)的中心孔内设有内轴肩(5)，所述内轴肩(5)的左右两侧均设有轴承(6)，所述哈头(3)通过轴承(6)与轮毂轴(4)转动连接。3.根据权利要求2所述的新能源乘用车转向节带制动器总成，其特征是：两个所述轴承(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建民，
申请(专利权)人：德州富路汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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