一种电动三轮转向节制造技术

本实用新型专利技术涉及转向节技术领域，具体是一种电动三轮转向节，包括转向节本体，所述转向节本体通过销轴连接有前摇臂，所述转向节本体右侧外壁分别对称连接有第一制动钳安装臂和第二制动钳安装臂，所述转向节本体左侧外壁连接有转向臂，所述转向臂通过转轴螺纹连接有转向节臂，所述转向节本体后侧外壁连接有转向节轮毂安装轴，所述转向节轮毂安装轴连接有轮毂，所述第一制动钳安装臂、第二制动钳安装臂、转向节轮毂安装轴、转向臂和转向节本体由一体铸造而成，本实用新型专利技术所提供的一种电动三轮转向节，强度高，不会发生转向节臂断裂，此结构不会过于集中受力，可承受冲击载荷比较大，采用铸造和机加工工艺，结构简单，成本低，提高了使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮转向节


[0001]本技术涉及转向节
，具体是一种电动三轮转向节。

技术介绍

[0002]转向节，是汽车转向桥中的重要零件之一，转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。因此，要求其具有很高的强度。
[0003]现有的电动三轮车前转向节在行驶过程中要承受前轴整体轴核，要求要满足的冲击载荷很大，要求的强度很高，普遍存在受力集中，发生转向节臂断裂，除了材料不足外，受力结构也存在很大问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动三轮转向节，以解决上述
技术介绍
中提出问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种电动三轮转向节，包括转向节本体，所述转向节本体通过销轴连接有前摇臂，所述转向节本体右侧外壁分别对称连接有第一制动钳安装臂和第二制动钳安装臂，所述转向节本体左侧外壁连接有转向臂，所述转向臂通过转轴螺纹连接有转向节臂，所述转向节本体后侧外壁连接有转向节轮毂安装轴，所述转向节轮毂安装轴连接有轮毂，所述第一制动钳安装臂、第二制动钳安装臂、转向节轮毂安装轴、转向臂和转向节本体由一体铸造而成。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述第一制动钳安装臂和第二制动钳安装臂上均设有螺纹孔。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述转向节轮毂安装轴与轮毂连接方式为过盈配合，所述转向节轮毂安装轴上端设有螺纹槽。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述转向臂上设有与单齿花键相匹配的通孔。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述转向节本体内分别对称设有与压力轴承和滚针轴承相互配合的通孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所提供的一种电动三轮转向节，强度高，不会发生转向节臂断裂，而且此结构不会过于集中受力，可承受冲击载荷比较大，采用铸造和机加工工艺，结构简单，成本低，提高了使用寿命。
附图说明
[0012]图1为一种电动三轮转向节的结构示意图。
[0013]图中：1、第一制动钳安装臂；2、第二制动钳安装臂；3、转向节轮毂安装轴；4、转向臂；5、转向节本体。
具体实施方式
[0014]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0015]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0016]实施例1
[0017]请参阅图1，在本技术实施例中，一种电动三轮转向节，包括转向节本体5，所述转向节本体5通过销轴连接有前摇臂，所述转向节本体5右侧外壁分别对称连接有第一制动钳安装臂1和第二制动钳安装臂2，所述转向节本体5左侧外壁连接有转向臂4，所述转向臂4通过转轴螺纹连接有转向节臂，所述转向节本体5后侧外壁连接有转向节轮毂安装轴3，所述转向节轮毂安装轴3连接有轮毂，所述第一制动钳安装臂1、第二制动钳安装臂2、转向节轮毂安装轴3、转向臂4和转向节本体5由一体铸造而成。
[0018]在本技术的实施例中，转向节本体5通过销轴与前摇臂连接，对前摇臂进行支撑，使得前摇臂进行转动，通过第一制动钳安装臂1和第二制动钳安装臂2与两个制动钳连接，对制动钳进行固定、支撑，便于制动钳对三轮车进行制动，通过转向节轮毂安装轴3与轮毂连接，对轮毂进行支撑，便于对三轮车进行移动，通过转向臂4与转向节臂连接，对转向节臂进行支撑，便于对电动三轮车进行转向，设置第一制动钳安装臂1、第二制动钳安装臂2、转向节轮毂安装轴3、转向臂4和转向节本体5由一体铸造而成，在保证了结构尺寸的稳定可靠的同时，也保证了安装使用后的零部件精度和可靠性能，有效的提高了其零部件的使用寿命，对于其配合安装的零部件提高了使用寿命，降低企业的生产维修成本。
[0019]实施例2
[0020]请参阅图1，在本技术的实施例中，所述第一制动钳安装臂1和第二制动钳安装臂2上均设有螺纹孔。
[0021]在本技术的实施例中，设置螺纹孔，通过螺栓将制动钳与第一制动钳安装臂1和第二制动钳安装臂2连接，使得连接可靠。
[0022]实施例3
[0023]请参阅图1，在本技术的实施例中，所述转向节轮毂安装轴3与轮毂连接方式为过盈配合，所述转向节轮毂安装轴3上端设有螺纹槽。
[0024]在本技术的实施例中，设置转向节轮毂安装轴3与轮毂连接方式为过盈配合，使得转向节轮毂安装轴3与轮毂固定牢靠，设置螺纹槽，与螺母连接对轮毂进行固定。
[0025]实施例4
[0026]请参阅图1，在本技术的实施例中，所述转向臂4上设有与单齿花键相匹配的通孔。
[0027]在本技术的实施例中，设置通孔，使得与通孔配合的单齿花键轴上转向节臂保持跟单齿花键轴同步旋转的同时，还可以在单齿花键轴上作纵向滑动。
[0028]实施例5
[0029]请参阅图1，在本技术的实施例中，所述转向节本体5内分别对称设有与压力轴承和滚针轴承相互配合的通孔。
[0030]在本技术的实施例中，设置通孔与压力轴承和滚针轴承镶嵌连接，提高转向节本体5的强度和增大了可承受冲击载荷。
[0031]本技术的工作原理是：第一制动钳安装臂1、第二制动钳安装臂2、转向节轮毂安装轴3、转向臂4和转向节本体5由一体铸造而成，在保证了结构尺寸的稳定可靠的同时，也保证了安装使用后的零部件精度和可靠性能，有效的提高了其零部件的使用寿命，对于其配合安装的零部件提高了使用寿命，降低企业的生产维修成本。
[0032]以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮转向节，包括转向节本体(5)，其特征在于，所述转向节本体(5)通过销轴连接有前摇臂，所述转向节本体(5)右侧外壁分别对称连接有第一制动钳安装臂(1)和第二制动钳安装臂(2)，所述转向节本体(5)左侧外壁连接有转向臂(4)，所述转向臂(4)通过转轴螺纹连接有转向节臂，所述转向节本体(5)后侧外壁连接有转向节轮毂安装轴(3)，所述转向节轮毂安装轴(3)连接有轮毂，所述第一制动钳安装臂(1)、第二制动钳安装臂(2)、转向节轮毂安装轴(3)、转向臂(4)和转向节本体(5)由一体铸造而成...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹华丰，黄辉，高裕才，边延续，崔进丰，
申请(专利权)人：上海千协汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：