一种持续润滑型汽车横拉杆球头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种持续润滑型汽车横拉杆球头，包括拉杆球头主体，所述拉杆球头主体的一端固定连接有连杆，所述连杆的一端固定连接有球头座，所述球头座的顶端固定连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有防护罩，所述球头座的内壁设有球槽。本实用新型专利技术通过设置存储槽与卡块，在使用该装置时，通过转动固定螺栓脱离接触第二螺孔，之后推动密封板在滑槽内壁滑动至一端，转动固定螺栓至第一螺孔内壁对密封板进行固定，将润滑油送至存储槽内部，同时将防护罩卡进固定槽内部，之后将密封板对存储槽进行关闭密封，密封板推动推杆向上运动，推杆通过连接杆带动卡块卡进卡槽内部，对防护罩进行有效固定。防护罩进行有效固定。防护罩进行有效固定。

【技术实现步骤摘要】
一种持续润滑型汽车横拉杆球头


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种持续润滑型汽车横拉杆球头。

技术介绍

[0002]拉杆球头总成用于在汽车底盘构造中连接转向方向器与转向轮，保证车轮转向及跳动的安全性，是独立悬架底盘转向系统中的关键零件。
[0003]但是其在实际使用时，传统的横拉杆球头，内部的润滑油在使用后会逐渐流失，导致润滑效果变差，影响球头使用寿命。
[0004]因此，专利技术一种持续润滑型汽车横拉杆球头来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种持续润滑型汽车横拉杆球头，通过设置存储槽与卡块，在使用该装置时，通过转动固定螺栓脱离接触第二螺孔，之后推动密封板在滑槽内壁滑动至一端，转动固定螺栓至第一螺孔内壁对密封板进行固定，将润滑油送至存储槽内部，同时将防护罩卡进固定槽内部，之后将密封板对存储槽进行关闭密封，密封板推动推杆向上运动，推杆通过连接杆带动卡块卡进卡槽内部，对防护罩进行有效固定，防止防护罩长期使用松动脱落，减少内部的润滑油流失，有效增强球头的润滑效果与时间，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种持续润滑型汽车横拉杆球头，包括拉杆球头主体，所述拉杆球头主体的一端固定连接有连杆，所述连杆的一端固定连接有球头座，所述球头座的顶端固定连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有防护罩，所述球头座的内壁设有球槽，所述球槽的内壁转动连接有球头体，所述球头座内部位于球槽的外侧设有存储槽，所述存储槽的内侧固定连接有连接槽，所述球头座的一侧设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有密封板，所述密封板的一侧转动连接有固定螺栓，所述固定螺栓一端外壁位于球头座的内部设有第二螺孔，所述滑槽底端的内壁设有第一螺孔，所述连接块的顶端内部设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有推杆，所述推杆的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有卡块，所述连接块的顶端设有固定槽，所述固定槽的内壁与防护罩的底端外壁相匹配，所述防护罩底端的一侧设有卡槽，所述卡槽的内壁与卡块的外壁相匹配。
[0007]优选的，所述拉杆球头主体一端的内部设有螺纹孔。
[0008]优选的，所述球头体顶端的外壁转动连接有螺帽。
[0009]优选的，所述防护罩底端的两侧均设有滑动槽，所述滑动槽内壁固定连接有第二弹簧。
[0010]优选的，所述第二弹簧的外壁与滑动槽的内壁相匹配，所述第二弹簧的一端固定连接有固定块。
[0011]优选的，所述固定块与滑动槽滑动连接。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]通过设置存储槽与卡块，在使用该装置时，通过转动固定螺栓脱离接触第二螺孔，之后推动密封板在滑槽内壁滑动至一端，转动固定螺栓至第一螺孔内壁对密封板进行固定，将润滑油送至存储槽内部，同时将防护罩卡进固定槽内部，之后将密封板对存储槽进行关闭密封，密封板推动推杆向上运动，推杆通过连接杆带动卡块卡进卡槽内部，对防护罩进行有效固定，防止防护罩长期使用松动脱落，减少内部的润滑油流失，有效增强球头的润滑效果与时间。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖视图；
[0017]图3为本技术的图2的A处放大图；
[0018]图4为本技术的侧视图；
[0019]图5为本技术的图2的B处放大图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、拉杆球头主体；2、螺纹孔；3、连杆；4、球头座；5、连接块；6、防护罩；7、球槽；8、球头体；9、螺帽；10、存储槽；11、连接槽；12、安装槽；13、第一弹簧；14、推杆；15、连接杆；16、卡块；17、卡槽；18、滑动槽；19、固定块；20、密封板；21、固定螺栓；22、滑槽；23、第一螺孔；24、第二螺孔；25、固定槽；26、第二弹簧。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0023]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种持续润滑型汽车横拉杆球头，包括拉杆球头主体1，所述拉杆球头主体1的一端固定连接有连杆3，所述连杆3的一端固定连接有球头座4，所述球头座4的顶端固定连接有连接块5，所述连接块5的顶端固定连接有防护罩6，所述球头座4的内壁设有球槽7，所述球槽7的内壁转动连接有球头体8，所述球头座4内部位于球槽7的外侧设有存储槽10，所述存储槽10的内侧固定连接有连接槽11，所述球头座4的一侧设有滑槽22，所述滑槽22的内壁滑动连接有密封板20，所述密封板20的一侧转动连接有固定螺栓21，所述固定螺栓21一端外壁位于球头座4的内部设有第二螺孔24，所述滑槽22底端的内壁设有第一螺孔23，所述连接块5的顶端内部设有安装槽12，所述安装槽12的内部固定连接有第一弹簧13，所述第一弹簧13的一端固定连接有推杆14，所述推杆14的一侧转动连接有连接杆15，所述连接杆15的一端转动连接有卡块16，所述连接块5的顶端设有固定槽25，所述固定槽25的内壁与防护罩6的底端外壁相匹配，所述防护罩6底端的一侧设有卡槽17，所述卡槽17的内壁与卡块16的外壁相匹配，通过存储槽10与卡块16的作用，在使用该装置时，通过转动固定螺栓21脱离接触第二螺孔24，之后推动密封板20在滑槽22内壁滑动至
一端，转动固定螺栓21至第一螺孔23内壁对密封板20进行固定，将润滑油送至存储槽10内部，同时将防护罩6卡进固定槽25内部，之后将密封板20对存储槽10进行关闭密封，密封板20推动推杆14向上运动，推杆14通过连接杆15带动卡块16卡进卡槽17内部，对防护罩6进行有效固定，防止防护罩6长期使用松动脱落，减少内部的润滑油流失。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，所述拉杆球头主体1一端的内部设有螺纹孔2，便于拉杆球头主体1的安装。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，所述球头体8顶端的外壁转动连接有螺帽9，便于螺帽9的安装固定。
[0026]如图1
‑
5所示：所述防护罩6底端的两侧均设有滑动槽18，所述滑动槽18内壁固定连接有第二弹簧26，便于第二弹簧26在滑动槽18内壁的固定。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述第二弹簧26的外壁与滑动槽18的内壁相匹配，所述第二弹簧26的一端固定连接有固定块19，便于固定块19对球头体8的防护。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，所述固定块19与滑动槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种持续润滑型汽车横拉杆球头，包括拉杆球头主体（1），其特征在于：所述拉杆球头主体（1）的一端固定连接有连杆（3），所述连杆（3）的一端固定连接有球头座（4），所述球头座（4）的顶端固定连接有连接块（5），所述连接块（5）的顶端固定连接有防护罩（6），所述球头座（4）的内壁设有球槽（7），所述球槽（7）的内壁转动连接有球头体（8），所述球头座（4）内部位于球槽（7）的外侧设有存储槽（10），所述存储槽（10）的内侧固定连接有连接槽（11），所述球头座（4）的一侧设有滑槽（22），所述滑槽（22）的内壁滑动连接有密封板（20），所述密封板（20）的一侧转动连接有固定螺栓（21），所述固定螺栓（21）一端外壁位于球头座（4）的内部设有第二螺孔（24），所述滑槽（22）底端的内壁设有第一螺孔（23），所述连接块（5）的顶端内部设有安装槽（12），所述安装槽（12）的内部固定连接有第一弹簧（13），所述第一弹簧（13）的一端固定连接有推杆（14），所述推杆（14）的一侧转动连接有连接杆（15），所述连接杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄维彬，丁顺玉，
申请(专利权)人：晋江市立众汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：