一种耐用型离合器手柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用型离合器手柄，具体涉及摩托车零部件技术领域，包括基座，所述基座底部设置有安装套筒，所述基座顶部设置有连接块，所述连接块一端设置有连接筒，所述连接筒外部设置有调节螺母，所述连接块内部设置有空腔，所述空腔内部设置有连接件，所述连接件顶端设置有握把，所述握把一端设置有球体，所述连接件一端设置有连接机构，所述连接机构包括设置在连接件一端的固定套筒，所述固定套筒内部设置有放置槽。本实用新型专利技术可便于使用者进行使用，同时可减少拉索对连接件或者是握把的摩擦力，降低连接件在长期使用后的磨损和损坏，延长了离合器手柄的使用寿命使离合器手柄更加耐用。手柄更加耐用。手柄更加耐用。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用型离合器手柄


[0001]本技术涉及摩托车零部件
，更具体地说，本技术涉及一种耐用型离合器手柄。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类，而在摩托车领域中的离合器控制拉索穿过基座并与手柄固定，使用者通过动作手柄来间接控制摩托车的油门柄。
[0003]但是在使用过程中，由于拉索与手柄是固定连接的，而在长期使用后拉索与手柄之间长期摩擦使手柄损坏，使耐用性不足。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种耐用型离合器手柄，通过连接机构，通过卡柱和卡槽将卡筒时固定套筒之间进行连接，从而避免拉索与手柄之间直接摩擦以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐用型离合器手柄，包括基座，所述基座底部设置有安装套筒，所述基座顶部设置有连接块，所述连接块一端设置有连接筒，所述连接筒外部设置有调节螺母，所述连接块内部设置有空腔，所述空腔内部设置有连接件，所述连接件顶端设置有握把，所述握把一端设置有球体，所述连接件一端设置有连接机构；
[0006]所述连接机构包括设置在连接件一端的固定套筒，所述固定套筒内部设置有放置槽，所述放置槽内部设置有卡筒，所述卡筒内部设置有固定杆，所述固定杆底部和底部均设置有弹簧筒，所述弹簧筒内部设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧顶部设置有承接板，所述承接板顶部设置有卡柱，所述固定套筒内部位于放置槽一侧设置有卡槽，所述卡筒一端设置有固定件，所述固定件一端设置有拉索。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述安装套筒由橡胶材质制成，所述安装套筒一端设置有第一卡板和第二卡板，所述第一卡板设置在第二卡板顶部。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述连接件和连接块表面均开设有开孔，所述开孔内部设置有转轴，所述连接件和连接块活动连接。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述连接筒表面设置有外螺纹，所述调节螺母与连接筒螺纹连接，所述连接筒和调节螺母内部共同设置有管道。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述握把一端设置为弧形，所述握把一端与连接块结构相匹配，所述握把表面且靠近球体一侧设置有橡胶套，所述橡胶套一端呈波浪纹形状。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述握把顶部设置有弹性条，所述弹性条两端分别与连接块和握把固定连接。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述拉索一端通过管道延伸至固定件一端，所述拉索与固定件固定连接，所述卡柱一端延伸至固定套筒所属的卡槽内部，所述卡柱与卡槽结构相匹配。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、通过设置连接机构，通过将拉索一端的卡筒插入到固定套筒所属的放置槽内部，在卡筒插入放置槽内部的过程中使卡柱带动弹簧筒内部的挤压弹簧受到挤压，挤压弹簧受到挤压后并使卡柱沿着固定套筒内侧壁滑动，当卡柱卡进卡槽内部后，挤压弹簧释放压力使卡柱卡进卡槽内，将卡筒时固定套筒之间进行连接，从而避免拉索与手柄之间直接摩擦，防止手柄与拉索连接处断裂进一步的挑高了手柄的耐用性；
[0015]2、通过在握把外部套设橡胶套便于使用者握住握把，增大使用者手部与握把之间的摩擦力，同时防止长期使用使握把受到磨损掉漆，从而缩短握把的使用寿命，而橡胶套一端呈波浪纹形状的设置可以让使用者在握住握把后更加舒适，在使用过程中，使用者按住握把使握把带动连接件在连接块内部转动并通过连接件的转动对拉索进行拉动，而通过弹性条可将握把与连接块之间回到最初位置，从而减少拉索对连接件的磨损，延长离合器手柄的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的握把与连接机构连接结构示意图。
[0018]图3为本技术的连接机构结构示意图。
[0019]图4为本技术的图3中A处放大结构示意图。
[0020]图5为本技术的连接块与安装套筒结构立体图。
[0021]附图标记为：1、基座；2、安装套筒；3、连接块；4、连接筒；5、调节螺母；6、连接件；7、握把；8、球体；9、固定套筒；10、放置槽；11、卡筒；12、固定杆；13、弹簧筒；14、挤压弹簧；15、承接板；16、卡柱；17、卡槽；18、固定件；19、拉索；20、第一卡板；21、第二卡板；22、开孔；23、转轴；24、管道；25、橡胶套；27、弹性条。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如附图1
‑
5所示的一种耐用型离合器手柄，包括基座1，基座1底部设置有安装套筒2，基座1顶部设置有连接块3，连接块3一端设置有连接筒4，连接筒4外部设置有调节螺母5，连接块3内部设置有空腔，空腔内部设置有连接件6，连接件6顶端设置有握把7，握把7一端
设置有球体8，连接件6一端设置有连接机构；
[0024]连接机构包括设置在连接件6一端的固定套筒9，固定套筒9内部设置有放置槽10，放置槽10内部设置有卡筒11，卡筒11内部设置有固定杆12，固定杆12底部和底部均设置有弹簧筒13，弹簧筒13内部设置有挤压弹簧14，挤压弹簧14顶部设置有承接板15，承接板15顶部设置有卡柱16，固定套筒9内部位于放置槽10一侧设置有卡槽17，卡筒11一端设置有固定件18，固定件18一端设置有拉索19。
[0025]如附图1、5所示，安装套筒2由橡胶材质制成，安装套筒2一端设置有第一卡板20和第二卡板21，第一卡板20设置在第二卡板21顶部，以便于通过第一卡板20和第二卡板21之间相互配合可将离合器手柄与车把之间进行连接。
[0026]如附图2所示，连接件6和连接块3表面均开设有开孔22，开孔22内部设置有转轴23，连接件6和连接块3活动连接，以便于可通过连接件6和连接块3之间的活动连接使连接件6带动握把7转动并使拉索19一端进行拉动。
[0027]如附图1所示，连接筒4表面设置有外螺纹，调节螺母5与连接筒4螺纹连接，连接筒4和调节螺母5内部共同设置有管道24，以便于可通过管道24使拉索19与连接件6之间进行连接，便于拉索19引入。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐用型离合器手柄，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）底部设置有安装套筒（2），所述基座（1）顶部设置有连接块（3），所述连接块（3）一端设置有连接筒（4），所述连接筒（4）外部设置有调节螺母（5），所述连接块（3）内部设置有空腔，所述空腔内部设置有连接件（6），所述连接件（6）顶端设置有握把（7），所述握把（7）一端设置有球体（8），所述连接件（6）一端设置有连接机构；所述连接机构包括设置在连接件（6）一端的固定套筒（9），所述固定套筒（9）内部设置有放置槽（10），所述放置槽（10）内部设置有卡筒（11），所述卡筒（11）内部设置有固定杆（12），所述固定杆（12）底部和顶部均设置有弹簧筒（13），所述弹簧筒（13）内部设置有挤压弹簧（14），所述挤压弹簧（14）顶部设置有承接板（15），所述承接板（15）顶部设置有卡柱（16），所述固定套筒（9）内部位于放置槽（10）一侧设置有卡槽（17），所述卡筒（11）一端设置有固定件（18），所述固定件（18）一端设置有拉索（19）。2.根据权利要求1所述的一种耐用型离合器手柄，其特征在于：所述安装套筒（2）由橡胶材质制成，所述安装套筒（2）一端设置有第一卡板（20）和第二卡板（21），所述第一卡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄维彬，丁顺玉，
申请(专利权)人：晋江市立众汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：