一种市政道路防护栏杆制造技术

本申请公开了一种市政道路防护栏杆，涉及防护栏杆的技术领域，其包括若干根立柱，立柱的底部固定设置有底座，立柱的侧壁固定设置有第一限位块和第二限位块，相邻两根立柱之间设置有第一横杆和第二横杆，第一横杆和第二横杆均设置于第一限位块和第二限位块之间，第一横杆的两端固定设置有第一安装块，第二横杆的两端固定设置有第二安装块，第一限位块开设有第一安装槽，第二限位块开设有第二安装槽，第一横杆与第二横杆之间设置有至少一根竖杆，第一横杆的顶端贯穿有安装孔，竖杆的顶端与安装孔螺纹配合，竖杆的底端与第二横杆抵接配合。本申请能够将第一横杆、第二横杆以及竖杆一一进行拆卸，从而对损坏的部分进行更换，降低防护栏杆的维修成本。栏杆的维修成本。栏杆的维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路防护栏杆


[0001]本申请涉及防护栏杆的
，尤其是涉及一种市政道路防护栏杆。

技术介绍

[0002]道路防护栏杆是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，其使用广泛，在生活中随处可见，对道路分流、对向来车的区分起着重要的作用。
[0003]参照图5，相关技术中的道路防护栏杆包括底座2和立柱1，底座2通过螺栓21与路面固定相连，立柱1通过焊接固定于底座2的顶部，相邻两根立柱1之间设置有栅栏8，为了便于现场快速组装，栅栏8往往通过焊接呈一体设置，栅栏8的两端通过紧固螺栓或焊接与立柱1固定相连。
[0004]但是，当防护栏杆局部受损时，需要将整个栅栏进行更换，从而会导致维修成本的升高。

技术实现思路

[0005]为了降低道路防护栏杆的维修成本，本申请提供一种市政道路防护栏杆。
[0006]本申请提供一种市政道路防护栏杆，采用如下的技术方案：
[0007]一种市政道路防护栏杆，包括若干根立柱，所述立柱的底部固定设置有底座，所述立柱的侧壁固定设置有第一限位块和第二限位块，相邻两根所述立柱之间设置有第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和所述第二横杆均设置于所述第一限位块和所述第二限位块之间，所述第一横杆的两端固定设置有第一安装块，所述第二横杆的两端固定设置有第二安装块，所述第一限位块靠近所述第二限位块的侧壁开设有与所述第一安装块配合的第一安装槽，所述第二限位块靠近所述第一限位块的侧壁开设有与所述第二安装块配合的第二安装槽，所述第一横杆与所述第二横杆之间设置有至少一根竖杆，所述第一横杆的顶端贯穿有安装孔，所述竖杆的顶端与所述安装孔螺纹配合，所述竖杆的底端与所述第二横杆抵接配合。
[0008]通过采用上述技术方案，安装防护栏杆时，先将竖杆的顶端旋入安装孔的内部；通过将第一安装块卡入第一安装槽的内部，并将第二安装块卡入第二安装槽的内部，通过转动竖杆从而驱动竖杆的底端与第二横杆抵紧，从而实现防护栏杆的安装；防护栏杆因局部受损需要更换时，通过转动竖杆使竖杆的底端远离第二横杆，将第二安装块从第二安装槽内移出，从而能够将第一横杆、第二横杆以及竖杆一一拆卸下来；只需将损坏的部分进行更换，从而可以将未损坏的部分重新组装使用，进而降低防护栏杆的维修成本。
[0009]可选的，所述竖杆的外部套设有安装套筒，所述安装套筒与所述竖杆转动配合。
[0010]通过采用上述技术方案，防护栏杆受外物碰撞时，安装套筒能够以竖杆为中心进行转动，从而能够进行缓冲，减小外物撞击对防护栏杆损坏的可能。
[0011]可选的，所述竖杆的侧壁靠近底端的位置凸起设置有卡块，所述安装套筒的底端开设有与所述卡块配合的卡槽，所述竖杆上设置有用于驱使所述卡块与所述卡槽分离的驱
动组件。
[0012]通过采用上述技术方案，将卡块卡入卡槽内，转动安装套筒能够驱动竖杆转动，从而便于防护栏杆的拆装；驱动组件能够使卡块脱离卡槽，从而防止外物撞击而带动竖杆旋转。
[0013]可选的，所述竖杆的侧壁开设有滑槽，所述滑槽沿所述竖杆的径向设置，所述卡块与所述滑槽滑动配合，所述滑槽的内部设置有用于驱动所述卡块远离所述滑槽的压缩弹簧，所述卡块的周边凸起设置有延伸环，所述延伸环设置于所述卡块靠近所述滑槽的槽底位置，所述滑槽的槽口处设置有用于限制所述卡块脱离所述滑槽的限位环，所述限位环与所述卡块滑动配合。
[0014]通过采用上述技术方案，卡块滑动设置于滑槽的内部，压缩弹簧能够驱动卡块向远离滑槽的方向滑动，通过限位环与延伸环相抵，从而阻止卡块脱离滑槽，卡块远离压缩弹簧的一端滑出限位环的外部；通过将卡块滑入滑槽的内部，使竖杆能够安装孔拔出，从而便于对单根竖杆进行拆卸。
[0015]可选的，所述驱动组件包括连接套筒，所述连接套筒套设于所述竖杆靠近底端的位置，所述连接套筒与所述竖杆螺纹配合，所述竖杆为阶梯轴，所述竖杆靠近顶端处的直径小于靠近底端处的直径，所述连接套筒的外径小于所述安装孔的直径。
[0016]通过采用上述技术方案，转动连接套筒，使卡块进入连接套筒的内部，连接套筒能够限制卡块弹出，从而使卡块脱离卡槽；连接套筒的外径小于安装孔的直径，从而使连接套筒能够通过安装套筒，进而便于对单根竖杆进行拆卸。
[0017]可选的，所述卡块设置有引导斜面，所述引导斜面向上朝远离所述滑槽的方向倾斜。
[0018]通过采用上述技术方案，旋转连接套筒向上移动，在连接套筒内壁的抵接下，引导斜面能够引导卡块进入滑槽内部，从而方便防护栏杆的拆装。
[0019]可选的，所述第一安装块和所述第二安装块均为燕尾块。
[0020]通过采用上述技术方案，第一安装块和第二安装块均设置为燕尾块，第一安装块和第二安装块依次与第一安装槽和第二安装槽插接配合，能够便于第一横杆与第二横杆的拆装，同时能够阻止安装块从水平方向脱离立柱，提升防护栏杆安装的稳定性。
[0021]可选的，所述第二横杆的表面开设有供所述竖杆的底端插接的插槽。
[0022]通过采用上述技术方案，竖杆的底部插入插槽内，插槽能够限制竖杆运动，从而能够提升竖杆与第二横杆连接的稳定性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0024]1.通过将第一安装块和第二安装块依次卡接于第一安装槽和第二安装槽的内部竖杆的顶端与安装孔螺纹配合；第一横杆和第二横杆依次与第一限位块和第二限位块相连后，转动竖杆能够驱使竖杆将第二横杆与第二限位块抵紧，同时使第一横杆与第一限位块抵紧；需要对防护栏杆进行局部更换时，通过转动竖杆能够对第一横杆、第二横杆以及竖杆一一进行拆卸；完成拆卸后只需将损坏的部分进行更换，未损坏的部分能够重新组装使用，从而能够降低防护栏杆的维修成本；
[0025]2.通过连接套筒的设置，连接套筒能够驱动卡块进入滑槽内部，从而使卡块脱离卡槽，防止误转安装套筒而使竖杆转动。
附图说明
[0026]图1是本实施例的整体结构示意图；
[0027]图2是体现第一安装块的剖视示意图
[0028]图3是体现卡块的剖视示意图；
[0029]图4是图3中A处的放大示意图；
[0030]图5是现有技术的结构示意图。
[0031]附图标记说明：1、立柱；11、第一限位块；111、第一安装槽；12、第二限位块；121、第二安装槽；2、底座；21、螺栓；3、第一横杆；31、第一安装块；32、安装孔；4、第二横杆；41、第二安装块；42、插槽；5、竖杆；51、第一轴段；52、第二轴段；521、滑槽；53、卡块；531、延伸环；532、引导斜面；54、压缩弹簧；55、限位环；6、安装套筒；61、卡槽；7、驱动组件；71、连接套筒；8、栅栏。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种市政道路防护栏杆。参照图1，防护栏杆包括若干根沿竖直方向设置的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路防护栏杆，包括若干根立柱（1），所述立柱（1）的底部固定设置有底座（2），其特征在于：所述立柱（1）的侧壁固定设置有第一限位块（11）和第二限位块（12），相邻两根所述立柱（1）之间设置有第一横杆（3）和第二横杆（4），所述第一横杆（3）和所述第二横杆（4）均设置于所述第一限位块（11）和所述第二限位块（12）之间，所述第一横杆（3）的两端固定设置有第一安装块（31），所述第二横杆（4）的两端固定设置有第二安装块（41），所述第一限位块（11）靠近所述第二限位块（12）的侧壁开设有与所述第一安装块（31）配合的第一安装槽（111），所述第二限位块（12）靠近所述第一限位块（11）的侧壁开设有与所述第二安装块（41）配合的第二安装槽（121），所述第一横杆（3）与所述第二横杆（4）之间设置有至少一根竖杆（5），所述第一横杆（3）的顶端贯穿有安装孔（32），所述竖杆（5）的顶端与所述安装孔（32）螺纹配合，所述竖杆（5）的底端与所述第二横杆（4）抵接配合。2.根据权利要求1所述的一种市政道路防护栏杆，其特征在于：所述竖杆（5）的外部套设有安装套筒（6），所述安装套筒（6）与所述竖杆（5）转动配合。3.根据权利要求2所述的一种市政道路防护栏杆，其特征在于：所述竖杆（5）的侧壁靠近底端的位置凸起设置有卡块（53），所述安装套筒（6）的底端开设有与所述卡块（53）配合的卡槽（61），所述竖杆（5）上设置有用于驱使所述卡块（53）与所述卡槽（61）分离的驱动组件（7）。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振灿，林艳均，钱晓坤，黄津，林丽，
申请(专利权)人：福建省天柱建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：