应用于汽车冲压产品模具的稳定结构制造技术

应用于汽车冲压产品模具的稳定结构，包括旋转模以及转动设置在旋转模内的转轴，所述旋转模上设有一倾斜设置的通孔，所述通孔内活动连接有一推动部件，所述推动部件驱动连接有驱动装置，以驱动旋转模旋转；所述旋转模位于旋转初始和中止位置均设有稳定凹件，所述稳定凹件设有与其任意一个配合的稳定凸件，所述稳定凸件底部设有弹性部件，使得旋转模旋转位置限定在该旋转初始和中止位置上，在旋转模底部设置位于运动初始和终止位置均设置有稳定凹件，同时也设置有与其凹凸配合的稳定凸件，如此一来保证了旋转模旋转的初始和终止的位置，从而提高其稳定性，很好的解决气缸伸缩的不稳定性造成行程的误差。造成行程的误差。造成行程的误差。

【技术实现步骤摘要】
应用于汽车冲压产品模具的稳定结构


[0001]本技术涉及汽车五金冲压产品模具领域，尤其涉及应用于汽车冲压产品模具的稳定结构。

技术介绍

[0002]在汽车五金冲压模具中，由于旋转机构在旋转过程中是靠气缸的伸缩来完成运动，但其气缸伸缩行程距离精度无法准确保证，其伸缩的距离误差在2mm
‑
5mm之间，此距离误差难以保证产品位置的准确性，从而无法满足机械手夹持产品生产条件。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术方案提供应用于汽车冲压产品模具的稳定结构，因为对旋转角度要求精度高所以对旋转机构运动的行程位置需要进行精确控制。因此改进专利技术了此定位稳定性结构。
[0004]为实现上述目的，本技术方案如下：
[0005]应用于汽车冲压产品模具的稳定结构，包括旋转模以及转动设置在旋转模内的转轴，所述旋转模上设有一倾斜设置的通孔，所述通孔内活动连接有一推动部件，所述推动部件驱动连接有驱动装置，以驱动旋转模旋转；
[0006]所述旋转模位于旋转初始和中止位置均设有稳定凹件，所述稳定凹件设有与其任意一个配合的稳定凸件，所述稳定凸件底部设有弹性部件，使得旋转模旋转位置限定在该旋转初始和中止位置上。
[0007]在一些实施例中，所述稳定凹件内腔呈弧形，所述稳定凸件配合处也呈弧形。
[0008]在一些实施例中，所述稳定凹件的深度为3
‑
4mm之间。
[0009]在一些实施例中，所述稳定凸件的倒角为R10
‑
R15mm之间。
[0010]在一些实施例中，所述稳定凸件套设在一固定件上。
[0011]在一些实施例中，所述旋转模一侧设有挡块。
[0012]在一些实施例中，所述驱动装置包括驱动气缸、与所述驱动气缸通过联轴器联接的滑块以及与所述滑块滑动配合的滑轨，所述推动部件与所述滑块联接。
[0013]在一些实施例中，所述旋转模上端设有至少两个用于定位产品的定位柱，所述定位柱的上端部设有往产品侧倾斜的导向斜面。
[0014]本申请有益效果为：
[0015]在旋转模底部设置位于运动初始和终止位置均设置有稳定凹件，同时也设置有与其凹凸配合的稳定凸件，如此一来保证了旋转模旋转的初始和终止的位置，从而提高其稳定性，很好的解决气缸伸缩的不稳定性造成行程的误差。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需
要使用的附图作简单地介绍。
[0017]图1是本技术实施例的结构示意图一；
[0018]图2是本技术实施例的结构示意图二(底部结构)；
[0019]图3是本技术实施例的稳定凹模和稳定凸模配合结构示意图。
具体实施方式
[0020]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]请参照图1
‑
3所示，应用于汽车冲压产品模具的稳定结构，包括旋转模1以及转动设置在旋转模1内的转轴2，所述旋转模1上设有一倾斜设置的通孔3，所述通孔3内活动连接有一推动部件4，所述推动部件4驱动连接有驱动装置5，以驱动旋转模1旋转，实施中，通孔长度延伸相对气缸的驱动方向倾斜；
[0022]所述旋转模1位于旋转初始和中止位置均设有稳定凹件6，所述稳定凹件6设有与其任意一个配合的稳定凸件7，所述稳定凸件7底部设有弹性部件，弹性部件为弹簧，使得旋转模1旋转位置限定在该旋转初始和中止位置上，实施时，驱动装置、转轴以及弹簧设置在平台上。
[0023]工作原理，静止时，在弹簧的作用力下，稳定凸件伸入稳定凹件内使得旋转模保持在初始位置上，当驱动装置驱动时，推动部件在通孔内水平移动迫使旋转模相对转轴旋转，此时弹簧被压缩稳定凸件下移直至到达终止位置时，弹簧驱使稳定凸件上移伸入稳定凹件内，从而有效解决不稳定性造成行程的误差的问题。
[0024]优选的，所述稳定凹件6内腔呈弧形，所述稳定凸件7配合处也呈弧形，弧形起到导向的作用，在一定作用力驱使旋转模旋转时，可通过弧形的配合使得稳定凸件退出稳定凹模，在终止位置时产生误差的驱动作用力较小，不足以使得稳定凸件退出稳定凹模。
[0025]优选的，所述稳定凹件6的深度为3
‑
4mm之间，防止其配合时无法固定或卡死。
[0026]优选的，所述稳定凸件7的倒角为R10
‑
R15mm之间，防止其无法正常运动。
[0027]优选的，所述稳定凸件7套设在一固定件8上，将固定件设置在平台上，将稳定凸件套设在固定件后，能起到限制稳定凸件只能上下移动。
[0028]优选的，所述旋转模1一侧设有挡块9，防止旋转模旋转过度。
[0029]优选的，所述驱动装置5包括驱动气缸51、与所述驱动气缸51通过联轴器联接的滑块52以及与所述滑块52滑动配合的滑轨53，所述推动部件4与所述滑块52联接，滑轨设置在平台上，以推动推动部件水平移动。
[0030]优选的，所述旋转模1上端设有四个用于定位产品的定位柱10，所述定位柱10的上端部设有往产品侧倾斜的导向斜面，用于支撑产品，产品可沿导向斜面进入定位柱之间的位置。
[0031]以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请实施的范围，其他凡其原理和基本结构与本申请相同或近似的，均在本申请的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.应用于汽车冲压产品模具的稳定结构，其特征在于，包括旋转模(1)以及转动设置在旋转模(1)内的转轴(2)，所述旋转模(1)上设有一倾斜设置的通孔(3)，所述通孔(3)内活动连接有一推动部件(4)，所述推动部件(4)驱动连接有驱动装置(5)，以驱动旋转模(1)旋转；所述旋转模(1)位于旋转初始和中止位置均设有稳定凹件(6)，所述稳定凹件(6)设有与其任意一个配合的稳定凸件(7)，所述稳定凸件(7)底部设有弹性部件，使得旋转模(1)旋转位置限定在该旋转初始和中止位置上。2.根据权利要求1所述的应用于汽车冲压产品模具的稳定结构，其特征在于：所述稳定凹件(6)内腔呈弧形，所述稳定凸件(7)配合处也呈弧形。3.根据权利要求2所述的应用于汽车冲压产品模具的稳定结构，其特征在于：所述稳定凹件(6)的深度为3
‑
4mm之间。4.根据权利要求2或3所述的应用于汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘星传，
申请(专利权)人：中山数码模汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：