防汽车模具窄料产品工件易损坏的模具结构制造技术

防汽车模具窄料产品工件易损坏的模具结构，包括：上模，其内部设有多个产品成型的模腔；预冲下模，位于所述上模的下方，用于对物料进行预冲压；半剪下模，位于所述预冲下模的下一工位，用于对物料的预冲压处进行半剪冲压；所述半剪下模的端面的中部往两侧倾斜，所述预冲下模的端面呈平面，本申请有益效果为：本申请通过增加一步预冲，提前释放了后工序半剪时的材料应力，使模具在连续生产中能稳定工作，以使得模头不易蹦断损坏

【技术实现步骤摘要】
防汽车模具窄料产品工件易损坏的模具结构


[0001]本技术涉及汽车产品窄料修边成型领域，尤其涉及防汽车模具窄料产品工件易损坏的模具结构
。

技术介绍

[0002]现有技术如图1所示，图中虚线圆框处因该产品多处尺寸形状要求较高且产品宽度已小于料厚，且废料因受压缩力影响周围外涨，刀口挤压受力易损坏
。
因此按常规模具结构工艺无法实现满足该产品形状及尺寸要求
。
目前受产品形状影响无法实现量产
。
图中的模头其结构下模刀强度不足不能保证连续生产
。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术方案提供防汽车模具窄料产品工件易损坏的模具结构
。
[0004]为实现上述目的，本技术方案如下：
[0005]防汽车模具窄料产品工件易损坏的模具结构，包括：
[0006]上模，其内部设有多个产品成型的模腔；
[0007]预冲下模，位于所述上模的下方，用于对物料进行预冲压；
[0008]半剪下模，位于所述预冲下模的下一工位，用于对物料的预冲压处进行半剪冲压；
[0009]所述半剪下模的端面的中部往两侧倾斜，所述预冲下模的端面呈平面
。
[0010]在一些实施例中，所述预冲下模预冲压时预冲孔废料搭边值为1‑2倍料厚
。
[0011]在一些实施例中，所述半剪下模的中部呈一平面，且两侧倾斜2‑3度
。
[0012]在一些实施例中，半剪状态下产品冲出量在料厚的r/>80
％
‑
90
％之间
。
[0013]在一些实施例中，所述预冲下模由多个呈
U
形的模具依次包设而成
。
[0014]本申请有益效果为：
[0015]本申请通过增加一步预冲，提前释放了后工序半剪时的材料应力，使模具在连续生产中能稳定工作，以使得模头不易蹦断损坏
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍
。
[0017]图1是现有技术的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例的结构示意图一；
[0019]图3是本技术实施例的结构示意图二；
[0020]图4是本技术实施例的结构示意图三
。
具体实施方式
[0021]为了使本技术所解决的技术问题
、
技术方案及有益效果更加清楚明白，以下
结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术
。
[0022]请参照图2‑4所示，防汽车模具窄料产品工件易损坏的模具结构，包括：
[0023]上模1，其内部设有多个产品成型的模腔2；
[0024]预冲下模3，位于所述上模1的下方，用于对物料进行预冲压；
[0025]半剪下模4，位于所述预冲下模3的下一工位，用于对物料的预冲压处进行半剪冲压；
[0026]所述半剪下模4的端面的中部往两侧倾斜，所述预冲下模3的端面呈平面；
[0027]参考图2，本申请增加了预冲下模，对物料进行一次预冲，从而废料区提前冲孔，随后再通过半剪下模以及上模的配合对预冲处进行半剪，在图2很明显可以看出此时废料更少，从而减轻此时的应力，更好的保护模具，废料受压力涨大的外形材料会往中间新加冲孔区域收缩，因此不会对刀口产生作用力，防止了刀口因外涨作用力影响引发刀口损坏的情况发生，并且能够保证生产的顺利进行避免停产停工
。
[0028]在本实施例中，所述预冲下模3预冲压时预冲孔废料搭边值为1‑2倍料厚，即
1.2T x(1
‑
2)
＝
1.2mm
～
2.4mm。
[0029]在本实施例中，所述半剪下模4的中部呈一平面
d
，长度为
6mm
，且两侧倾斜角
R
为2‑3度，参考图4，这个设计可有效将废料冲出半剪状态，也避免废料残留
。
[0030]在本实施例中，半剪状态下产品冲出量在料厚的
80
％
‑
90
％之间，例如产品厚度
1.2T
，则半剪冲出量为
1.2T*0.8
＝
0.96MM
，同理可算出冲出范围在
0.96
‑
1.08MM
之间，控制在该区间内可保护冲头不受损坏，而且不会影响后续冲压
。
[0031]以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请实施的范围，其他凡其原理和基本结构与本申请相同或近似的，均在本申请的保护范围之内
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
防汽车模具窄料产品工件易损坏的模具结构，其特征在于，包括：上模
(1)
，其内部设有多个产品成型的模腔
(2)
；预冲下模
(3)
，位于所述上模
(1)
的下方，用于对物料进行预冲压；半剪下模
(4)
，位于所述预冲下模
(3)
的下一工位，用于对物料的预冲压处进行半剪冲压；所述半剪下模
(4)
的端面的中部往两侧倾斜，所述预冲下模
(3)
的端面呈平面
。2.
根据权利要求1所述的防汽车模具窄料产品工件易损坏的模具结构，其特征在于：所述预冲下模
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁蕾，
申请(专利权)人：中山数码模汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：