【技术实现步骤摘要】
一种铁路维修用除锈装置
[0001]本技术属于除锈装置
，具体涉及一种铁路维修用除锈装置。
技术介绍
[0002]铁轨用于铁路上，并与转辙器合作令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的铁轨组成，铁轨在使用过程中一直受到风吹日晒、雨水侵蚀，铁轨发生生锈会对列车的安全问题形成一定威胁,因此，在对铁路进行维修的过程中的需要对铁轨进行除锈处理，现有的除锈方式多为除锈机打磨除锈，其在使用过程中还存在着以下的问题：机座的前端设有用于铁轨打磨除锈的打磨轮3，且除锈机机体1的前端位于打磨轮3的上端设有用于打磨轮3安全防护的挡板4，在对除锈机机体1下方的打磨轮3进行拆装检修时，挡板4的设置使得打磨轮3的拆装检修空间相对较小，而挡板4又难以进行收放，从而影响打磨轮3的拆装检修操作，使用较为不便。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种铁路维修用除锈装置，具有操作简单和使用便捷的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路维修用除锈装置，包括除锈机机体，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路维修用除锈装置，包括除锈机机体(1)，所述除锈机机体(1)的底部设有机座(2)，所述机座(2)的前端设有打磨轮(3)，其特征在于：所述机座(2)的前端位于打磨轮(3)的上端设有挡板(4)，所述挡板(4)包括除锈机机体(1)前端面固定连接的固定板(6)和固定板(6)前端通过三处转轴(7)转动连接的活动板(8)，所述固定板(6)的前端底部一体成型有限位卡凸(12)，且所述限位卡凸(12)的表面固定有第一磁吸条(13)，所述活动板(8)的尾端底部开设有限位卡槽(14)，所述固定板(6)的尾端上部一侧开设有限位棱槽(15)，且所述限位棱槽(15)的内壁固定有第二磁吸条(16)，所述机座(2)的前端上部一体形成有限位棱边(5)。2.根据权利要求1所述的一种铁路维修用除锈装置，其特征在于：所述固定板(6)和活动...
【专利技术属性】
技术研发人员：王运涛，毕晓峰，田杰宇，王永韦，彭鹏，张静斌，
申请(专利权)人：王运涛，
类型：新型
国别省市：
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