一种具有减震作用的阻尼器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震作用的阻尼器，所述阻尼器两端均采用压盖密封的方式，通过贯通整个阻尼器的活塞推杆带动内部活塞运动，从而控制液压油腔和橡胶套之间的压力；达到控制阻尼器的阻尼特性的目的，使得该阻尼器可以根据轮椅的不同运动状况，调整阻尼系数，控制阻尼器的减震效果，其所述活塞是圆环状柱体，其外侧面套接于外壳内，其内侧面套接在活塞推杆上，且活塞柱体的一侧设有顶丝，通过顶丝将活塞固定连接在活塞推杆上，使得活塞会随着活塞推杆的移动而发生位移；从而通过活塞的位移改变液压油腔和橡胶套两端所受的压力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震作用的阻尼器


[0001]本技术涉及阻尼器或减震器领域，具体涉及一种具有减震作用的阻尼器。

技术介绍

[0002]公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
[0003]阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中，早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减震消能。有些摩天大楼为了防震的考量，也会设有阻尼器，目前，常用在汽车悬吊系统、摩托车及少数脚踏车中的避震器，利用的也是其阻尼特性，用来减缓机械振动及消耗动能。
[0004]轮椅是用于伤员、病员、残疾人居家康复、周转运输、就诊、外出活动的重要移动工具，作为需要外出携带的装置，现有的轮椅往往更多的关注其折叠携带功能，而忽视了伤员、病员、残疾人的使用体验，因此，为了减轻伤员、病员、残疾人使用轮椅时，由于路面不平引起的振动所造成的疼痛，提高伤员、病员、残疾人使用轮椅时的舒适度，急需提高现有轮椅的减震功能。
[0005]然而，现有的阻尼器(或减震器)由于应用领域不同，所需要的阻尼器的结构特性、参数要求也不相同；因此，急需设计一款适用于轮椅的阻尼器，使该阻尼器可以解决现有阻尼器无法适用于轮椅的问题，提高现有轮椅的减震效果。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种具有减震作用的阻尼器，解决现有阻尼器无法适用于轮椅的问题，提高现有轮椅的减震效果。
>[0007]为了实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
[0008]本技术提供了一种具有减震作用的阻尼器，包括：外壳、外壳压盖、活塞、活塞推杆、橡胶套、压弹簧。
[0009]所述外壳内部设有活塞、橡胶套、压弹簧，两端通过外壳压盖封堵，活塞推杆由外壳一端的外壳压盖穿入外壳，依次穿过油封、橡胶套、活塞、压弹簧、油封，由另一端的外壳端盖穿出外壳。
[0010]所述活塞是圆环状柱体，其外侧面套接于外壳内，其内侧面套接在活塞推杆上，且活塞柱体的一侧设有顶丝，通过顶丝将活塞固定连接在活塞推杆上。
[0011]所述压弹簧分为两部分，一部分连接在活塞右侧，另一部分连接在活塞推杆穿出端的外壳端盖的杆部油封处。
[0012]所述外壳压盖包括端部和杆部两部分，端部和杆部均为圆柱体结构；且端部直径大于外壳直径，卡接于外壳外；所述杆部直径小于外壳直径，套设于外壳内。
[0013]所述活塞右侧与活塞推杆穿出端的外壳端盖形成的密闭空间内设有液压油，形成
液压油腔。
[0014]所述端部和杆部连接处设有O型密封圈，用于外壳压盖和外壳之间的密封。
[0015]所述杆部远离端部的一端设有向内的圆柱形凹槽，凹槽内设有油封，用于外壳压盖与活塞推杆之间的密封。
[0016]所述外壳两端开口，外表呈圆柱形结构，其外部靠近活塞推杆穿出的一端设有两个支撑轴。
[0017]所述两个支撑轴分别置于外壳外侧面的上下两侧，在所在横截面内呈180度角设置；其内部设有适配于外壳压盖的阶梯状凸槽，两端通过外壳压盖封堵。
[0018]所述橡胶套套设在活塞推杆上，其左端直径大于右端直径，且其左端靠近外壳压盖处，直径大于油封处直径，避免橡胶套由于挤压，卡入左端外壳压盖的油封凹槽内。
[0019]所述活塞推杆整体呈长长的圆柱体结构，其左端设有一个连接端，其连接端上设有连接孔。
[0020]本技术的有益效果：
[0021](1)本技术整体结构简单轻便，既满足了轮椅的减震效果，又不会增加轮椅的自重，使得轮椅加装该阻尼器后同样轻便，方便外出携带。
[0022](2)本技术两端均采用压盖密封的方式，通过贯通整个阻尼器的活塞推杆带动内部活塞运动，从而控制液压油腔和橡胶套之间的压力；达到控制阻尼器的阻尼特性的目的，使得该阻尼器可以根据轮椅的不同运动状况，调整阻尼系数，控制阻尼器的减震效果。
附图说明
[0023]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0024]图1是本技术实施例的压盖结构示意图；
[0025]图2是本技术实施例的橡胶套结构示意图；
[0026]图3是本技术实施例的外壳结构示意图；
[0027]图4是本技术实施例的活塞结构示意图；
[0028]图5是本技术实施例的活塞推杆结构示意图
[0029]图6是本技术实施例的整体结构示意图；
[0030]图7是本技术实施例的整体结构左视图；
[0031]其中，1、外壳压盖，2、O型密封圈，3、油封，4、活塞，5、外壳，6、活塞推杆，7、压弹簧，8、支撑轴，9、液压油腔，10、顶丝，11、橡胶套。
具体实施方式
[0032]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0033]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根
据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；
[0034]术语解释部分：本技术中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体式连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系；对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术的具体含义，不能理解为对本技术的限制。
[0035]实施例：
[0036]下面结合附图和具体实施方式，对本技术进行详细说明，具体的，结构如下：
[0037]本实施例提供了一种具有减震作用的阻尼器，包括外壳、外壳压盖、活塞、活塞推杆、橡胶套、压弹簧。
[0038]如图6所示，所述外壳内部设有活塞、橡胶套、压弹簧，两端通过外壳压盖封堵，活塞推杆由外壳一端的外壳压盖穿入外壳，依次穿过油封、橡胶套、活塞、压弹簧、油封，由另一端的外壳端盖穿出外壳。
[0039]所述压弹簧分为两部分，一部分连接在活塞右侧，另一部分连接在活塞推杆穿出端的外壳端盖的杆部油封处，且活塞右侧与活塞推杆穿出端的外壳端盖形成的密闭空间内设有液压油，形成液压油腔。
[0040]如图4所示，所述活塞是圆环状柱体，其外侧面套接于外壳内，其内侧面套接在活塞推杆上，且活塞柱体的一侧设有顶丝，通过顶丝将活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震作用的阻尼器，其特征在于，包括外壳、外壳压盖、活塞、活塞推杆、橡胶套、压弹簧；所述外壳内部设有活塞、橡胶套、压弹簧，两端通过外壳压盖封堵，活塞推杆由外壳一端的外壳压盖穿入外壳，依次穿过油封、橡胶套、活塞、压弹簧、油封，由另一端的外壳端盖穿出外壳；所述活塞是圆环状柱体，其外侧面套接于外壳内，其内侧面套接在活塞推杆上，且活塞柱体的一侧设有顶丝，通过顶丝将活塞固定连接在活塞推杆上。2.根据权利要求1所述的一种具有减震作用的阻尼器，其特征在于，所述压弹簧分为两部分，一部分连接在活塞右侧，另一部分连接在活塞推杆穿出端的外壳端盖的杆部油封处。3.根据权利要求1所述的一种具有减震作用的阻尼器，其特征在于，所述外壳压盖包括端部和杆部两部分，端部和杆部均为圆柱体结构；且端部直径大于外壳直径，卡接于外壳外；所述杆部直径小于外壳直径，套设于外壳内。4.根据权利要求1所述的一种具有减震作用的阻尼器，其特征在于，所述活塞右侧与活塞推杆穿出端的外壳端盖形成的密闭空间内设有液压油，形成液压油腔。5.根据权利要求3所述的一种具有减震作用的阻尼器...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁玲玲，刘冉冉，马广勇，秦伟伟，王燕，丁雪梅，南庆霞，
申请(专利权)人：山东工程职业技术大学，
类型：新型
国别省市：