【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及悬架支撑设备，特别涉及一种新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂。
技术介绍
1、多功能集成臂集支撑，固定，移动等多种功能为一体的智能化设备，用于支撑汽车底盘悬架，并对悬架进行相应的加工处理。
2、针对新能源汽车底盘悬架的多功能集成臂在实际使用存在弊端：集成臂中的支撑结构设计较大，一般是设置多个长度较长的横杆用以支撑悬架，或采用机械臂的形式进行抓取固定，但新能源汽车底盘悬架通常呈现为凹凸不平状，底面凹处无法与用于支撑的横杆接触，这就导致需要对横杆与悬架接触端进行多重的紧固，同时新能源底盘悬架中部驱动系统一般呈“下短上长”的梯形状，现有集成臂的支撑结构无法对其进行很好的顶撑力，同时采用机械臂形式进行固定的方式，容易出现固定不牢的现象，因此，本申请提供了一种新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂来满足需求。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是提供一种新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂以解决现有的集成臂对底盘悬架支撑时，支撑结构较大影响工作人员的视野及行动，降低对悬架的加工效率，并且现有集成臂支撑结构无法根据新能源汽车底盘悬架进行针对性的支撑问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂，包括汽车底盘悬架本体以及用于对其顶撑的集成支撑臂本体，还包括：顶件，所述顶件安装于集成支撑臂本体上，用于顶撑汽车底盘悬架本体底面的中部；定位模块，所述定位模块对称分布于集成支撑臂本体的顶端，用于支撑汽
4、可选地，所述口字架底面的四角均设置与集成支撑臂本体内部滑移连接的支撑腿，所述支撑腿的底端被抵触时迫使移动件上行，所述支撑腿位于集成支撑臂本体内部的一端与圆轴抵触连接。
5、可选地，所述橡胶板与抵板之间通过第一弹簧伸缩筒弹性连接，所述齿轮轴的前后两端均与移动件的外壁啮合连接。
6、可选地，所述移动件底面的四角均安装有套设于口字架内部的限位柱，所述限位柱的外壁套设有与口字架内腔弹性连接的柔性弹簧，所述移动件的外壁设置有与齿轮轴啮合连接的齿板。
7、可选地，所述按板的前后两端均套接有与移板外壁滑移连接的连接板，所述按板通过第二弹簧伸缩筒与卡板弹性支撑。
8、可选地，所述移板整体呈倾斜状，所述移板的前后两侧均开设有与连接板卡合的滑槽。
9、可选地，所述按板整体呈“t”字型，所述矩形板的外形呈“j”字型。
10、可选地，所述槽板与矩形板的接触端开设有滑槽，所述滑槽的外形呈矩形状。
11、可选地，所述槽板的外形呈“l”状，且靠近顶件的一端与圆轴固接，所述圆轴与集成支撑臂本体通过弹簧弹性连接。
12、可选地，所述圆轴远离槽板的一端滑移连接于集成支撑臂本体的内部，所述圆轴远离槽板的一端与支撑腿的底端抵触连接。
13、本专利技术与现有技术相比，至少具有如下有益效果：
14、上述方案中，通过设置按板和移板提升集成支撑臂本体对汽车底盘悬架本体底端两侧的顶撑固定效果，汽车底盘悬架本体两侧的控制臂分别对准各自的移板，下压按板迫使移板对控制臂的顶端接触并通过汽车底盘悬架本体自身的下压力对其施加向下挤压力，移板顶端会牢牢的紧扣于汽车底盘悬架本体下方控制臂的顶面，进行顶撑固定。
15、通过设置矩形板和顶件提升对汽车底盘悬架本体底面中端的顶撑固定效果，矩形板底端逐渐从槽板的滑槽中下行，解除其其的锁定，槽板受弹力快速内移，并通过圆轴推动支撑腿呈垂直状，导致移动件的顶部与汽车底盘悬架本体底端的中部接触顶撑。
16、通过设置抵触组件和移动件更适应汽车底盘悬架本体中部驱动系统外形，在底部顶撑的作用力下，通过两侧相向抵触力，提升稳固性，移动件顶面受汽车底盘悬架本体下移，带动齿轮轴促使抵板和橡胶板逆时针翻转，迫使橡胶板的顶端在第一弹簧伸缩筒的作用配合下，提升对汽车底盘悬架本体中端侧壁的抵触力。
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1.一种新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂，包括汽车底盘悬架本体以及用于对其顶撑的集成支撑臂本体，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂，其特征在于，所述口字架底面的四角均设置与集成支撑臂本体内部滑移连接的支撑腿，所述支撑腿的底端被抵触时迫使移动件上行，所述支撑腿位于集成支撑臂本体内部的一端与圆轴抵触连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂，其特征在于，所述橡胶板与抵板之间通过第一弹簧伸缩筒弹性连接，所述齿轮轴的前后两端均与移动件的外壁啮合连接。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂，其特征在于，所述移动件底面的四角均安装有套设于口字架内部的限位柱，所述限位柱的外壁套设有与口字架内腔弹性连接的柔性弹簧，所述移动件的外壁设置有与齿轮轴啮合连接的齿板。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂，其特征在于，所述按板的前后两端均套接有与移板外壁滑移连接的连接板，所述按板通过第二弹簧伸缩筒与卡板弹性支撑。
6.根据权利要求1所述的新
7.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂，其特征在于，所述按板整体呈“T”字型，所述矩形板的外形呈“J”字型。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂，其特征在于，所述槽板与矩形板的接触端开设有滑槽，所述滑槽的外形呈矩形状。
9.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂，其特征在于，所述槽板的外形呈“L”状，且靠近顶件的一端与圆轴固接，所述圆轴与集成支撑臂本体通过弹簧弹性连接。
10.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂，其特征在于，所述圆轴远离槽板的一端滑移连接于集成支撑臂本体的内部，所述圆轴远离槽板的一端与支撑腿的底端抵触连接。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂，包括汽车底盘悬架本体以及用于对其顶撑的集成支撑臂本体，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂，其特征在于，所述口字架底面的四角均设置与集成支撑臂本体内部滑移连接的支撑腿，所述支撑腿的底端被抵触时迫使移动件上行，所述支撑腿位于集成支撑臂本体内部的一端与圆轴抵触连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂，其特征在于，所述橡胶板与抵板之间通过第一弹簧伸缩筒弹性连接，所述齿轮轴的前后两端均与移动件的外壁啮合连接。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂，其特征在于，所述移动件底面的四角均安装有套设于口字架内部的限位柱，所述限位柱的外壁套设有与口字架内腔弹性连接的柔性弹簧，所述移动件的外壁设置有与齿轮轴啮合连接的齿板。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘悬架用多功能集成臂，其特征在于，所述按板的前后两端均...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈风月，冯增雷，王金生，江城城，王霞，
申请(专利权)人：山东工程职业技术大学，
类型：发明
国别省市：
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