一种电磁驱动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电磁控制式驱动机构，包括芯杆、驱动杆和线圈组件，芯杆的一端可滑动的穿设在线圈组件的内孔中，芯杆的另一端与驱动杆可拆卸连接；线圈组件上设有PIN针，PIN针的一端与线圈组件电性连接；线圈组件上可拆卸的设有连接壳体，连接壳体的一端设有配装孔，连接壳体上设有安装孔，当连接壳体配装至线圈组件上时，PIN针的另一端穿过安装孔延伸至配装孔中，以形成快插公接头。本实用新型专利技术公开的一种电磁驱动机构，结构简单，拆装方便，并且能够实现与通电元件快速插接。并且能够实现与通电元件快速插接。并且能够实现与通电元件快速插接。

【技术实现步骤摘要】
一种电磁驱动机构


[0001]本技术涉及驱动机构领域，具体地说是一种电磁驱动机构。

技术介绍

[0002]汽车换挡器是汽车必要的组成部件，换挡器通过手部的动作，配合变速箱完成汽车发动机转速与车轮转速的匹配，使得汽车可以兼顾低速行驶中的大扭矩和高速行驶中的高速度，换挡器大体上可以分为手动换挡器和自动换挡器两个类别；自动换挡器在驻车时挂入P档，会有一个P档锁止机构将手柄杆进行锁止，锁止后状态时，手柄杆是不能切换档位的，从而避免在停车时档位进行变动而发生意外。
[0003]目前，自动换挡器的P档锁止机构通过采用吸引式电磁铁控制：当汽车启动时，电磁铁通电，通电时电磁铁中间的可动铁芯受到磁力作用进行动作并由可动铁芯带动锁止机构的解锁件脱离锁止位置，使得换挡杆能从P档移出。由于电磁铁是需要在通电情况下才能实现铁芯的运动，现有技术中的电磁驱动机构中，通常是设置一根与线圈电性连接的电源线，电源线的另一端设置插接模组；或者是直接将两根用于通电的金属插接柱一体注塑成型在线圈组件的支撑壳体上，加工复杂，成本高。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，拆装方便，并且能够实现与通电元件快速插接的电磁驱动机构。
[0005]本技术所采取的技术方案是：提供一种电磁控制式驱动机构，包括芯杆、驱动杆和线圈组件，所述芯杆的一端可滑动的穿设在线圈组件的内孔中，所述芯杆的另一端与驱动杆可拆卸连接；所述线圈组件上设有PIN针，所述PIN针的一端与线圈组件电性连接；所述线圈组件上可拆卸的设有连接壳体，所述连接壳体的一端设有配装孔，所述连接壳体上设有安装孔，当所述连接壳体配装至线圈组件上时，所述PIN针的另一端穿过安装孔延伸至配装孔中，以形成快插公接头。
[0006]采用以上结构后，本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0007]本实用的结构中为了实现线圈组件与外部电源的通电，在线圈组件上设置有快插接头，结构简单，插接方便；更为重要的是本新型结构中的组成快插接头的连接壳体与线圈组件为可拆卸的结构，并且PIN针与连接壳体是两个部件，其中PIN针是预先连接在线圈组件上，PIN针的一端与线圈组件电性连接，只要将连接壳体安装至线圈组件上，PIN针的另一端可插入连接壳体的配装孔中，这样在线圈组件上就形成了一个完整的快插接头结构，配装孔是用来与外部的快插母接头配合的，PIN针是用来导电的，并且将电传导至线圈组件上的线圈中，此结构相较于传统的电磁驱动结构零部件少，结构简单，加工方便，生产成本低。
[0008]进一步的，所述线圈组件近固定板的一端设有定位滑块，线圈组件的另一端设有第一定位部，所述连接壳体的一端设有与定位滑块相配合的定位滑槽，所述连接壳体的另一端设有与第一定位部相配合的第二定位部。此结构中通过在连接壳体的两端均设置相应
的限位机构，实现连接壳体与线圈组件的快速拆装性能，并且安装结构简单，加工方便，限位稳定。
[0009]再进一步的，所述的第一定位部包括若干设在线圈组件一端的限位凸起或限位插孔，对应的，所述第二定位部为限位插孔或与限位凸起。此结构中，通过限位凸起与限位插孔的插装配合实现连接壳体与线圈组件的快速定位，结构简单，拆装方便。
[0010]进一步的，还包括安装架，且所述安装架包括U型结构的保持架和固定板，所述固定板连接在线圈组件的一端，所述保持架连接在线圈组件的另一端，且所述线圈组件容置在保持架的U型槽中，所述保持架的开口端与固定板连接。此结构中的安装架用于围设在线圈组件的外部，起到保护线圈的作用，还能用于与汽车结构进行安装，提高整个驱动结构的安装稳定性。
[0011]优选的，所述的安装架为铁制件。铁制件能够进一步的保证安装架的结构强度，另外的，该铁制的安装架实质上是一个轭铁的结构，通过环形封闭式结构的轭铁将电磁线圈产生的磁力线封闭在内部，使磁能被充分利用，用来增强电磁线圈的吸合力，提高电磁铁的效率。
[0012]作为改进的，所述保持架的底边上设有定位孔，所述线圈组件远离固定板的一端设有与定位孔相配合的定位柱。此改进结构使得安装架与线圈组件之间具有相应的定位机构，安装位置可以得到有效保证，并且安装后结构更加的稳定。
[0013]再改进的，所述线圈组件上远离固定板的一端外凸的设有第一安装板，所述第一定位部设在第一安装板远离固定板的一侧；所述连接壳体远离固定板的一端外凸的设有第二安装板，且所述第二安装板离固定板的距离大于第一安装板离固定板的距离，所述第二定位部设在第二安装板近第一安装板的一侧；所述第二安装板的另一侧与保持架U型底边的内侧壁相抵靠。此改进结构中，将安装架、线圈组件以及连接壳体连接为一体式结构，并且安装过程中首先将连接壳体与线圈组件滑动连接，连接后通过安装架对它们的连接结构进行进一步的限位，防止连接壳体与线圈组件脱离，保证连接结构的稳定性与牢固性。
[0014]再改进的，所述固定板的两侧均设有外凸的安装凸耳，所述保持架开口端的两侧壁上均设有安装槽，两个所述安装槽分别卡装配合在两个安装凸耳上。此改进结构使得固定板与保持架之间的安装结构简单，加工方便，拆装过程方便、快捷。
附图说明
[0015]图1是本技术的电磁控制式驱动机构的结构示意图。
[0016]图2是本技术的电磁控制式驱动机构的另一角度结构示意图。
[0017]图3本技术的电磁控制式驱动机构的爆炸结构示意图。
[0018]图4是本技术的电磁控制式驱动机构去除安装架后的结构图。
[0019]其中，
[0020]1‑
芯杆，2
‑
线圈组件，3
‑
安装架，3.1
‑
保持架，3.1.1
‑
定位孔，3.1.2
‑
安装槽，3.2
‑
固定板，3.2.1
‑
安装凸耳，4
‑
驱动杆，5
‑
PIN针，6
‑
连接壳体，6.1
‑
配装孔，6.2
‑
定位滑槽，7
‑
定位柱，8
‑
定位滑块，9
‑
第一安装板，10
‑
第二安装板，11
‑
复位弹簧。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外的，本技术的描述中，术语“第一”、“第二”只是为了方便描述，便于区分，并没有特指的含义。
[0023]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁驱动机构，其特征在于：包括芯杆(1)、驱动杆(4)和线圈组件(2)，所述芯杆(1)的一端可滑动的穿设在线圈组件(2)的内孔中，所述芯杆(1)的另一端与驱动杆(4)可拆卸连接；所述线圈组件(2)上设有PIN针(5)，所述PIN针(5)的一端与线圈组件(2)电性连接；所述线圈组件(2)上可拆卸的设有连接壳体(6)，所述连接壳体(6)的一端设有配装孔(6.1)，所述连接壳体(6)上设有安装孔，当所述连接壳体(6)配装至线圈组件(2)上时，所述PIN针(5)的另一端穿过安装孔延伸至配装孔(6.1)中，以形成快插公接头。2.根据权利要求1所述的电磁驱动机构，其特征在于：所述线圈组件(2)近驱动杆(4)的一端设有定位滑块(8)，线圈组件(2)的另一端设有第一定位部，所述连接壳体(6)的一端设有与定位滑块(8)相配合的定位滑槽(6.2)，所述连接壳体(6)的另一端设有与第一定位部相配合的第二定位部。3.根据权利要求2所述的电磁驱动机构，其特征在于：所述的第一定位部为若干设在线圈组件(2)一端的限位凸起或限位插孔，对应的，所述第二定位部为限位插孔或与限位凸起。4.根据权利要求2所述的电磁驱动机构，其特征在于：还包括安装架(3)，所述安装架(3)包括U型结构的保持架(3.1)和固定板(3.2)，所述固定板(3.2)连接在线圈组件(2)的一端，所述保持架(3.1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李栋杰，
申请(专利权)人：宁波汽车软轴软管有限公司，
类型：新型
国别省市：