一种用于公路运输的液罐罐箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公路运输的液罐罐箱，该罐箱包括罐体组件；端框组件，所述端框组件包括前端框以及后端框，所述罐体组件分别与所述前端框以及所述后端框相连；所述副牵引板托臂组件与所述罐体组件固定相连，所述副牵引板托臂组件用于实现与骨架车的牵引板可拆卸相连。本申请提供的用于公路运输的液罐罐箱，自重轻可以减少材料损耗，降低了产品制造成本。液罐罐箱与骨架车的支撑面积增大，车辆过弯时稳定性能好。制造过程装配效率高，减少焊接量。罐箱外部可以设置保温层、底部可以设置蒸汽加热装置，适用于有运输温度要求的货物。液罐罐箱顶部设置防滑板、折叠护栏，提供高空作业防护的需求。值得大面积推广使用。值得大面积推广使用。值得大面积推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路运输的液罐罐箱


[0001]本技术涉及液体物料运输设备
，特别是涉及一种用于公路运输的液罐罐箱。

技术介绍

[0002]目前，用于公路运输的液罐罐箱多采用公路、铁路、海路联运集装箱的设计方案，其前后端设有端框，侧面的上下部分设有上、下侧边梁。在实际应用中，仅进行公路运输的液罐罐箱存在产品自重大，吊装频次低的特点，只有前、后端框与骨架车实现接触支撑，液罐罐箱与骨架车支撑面积小，车辆行驶中稳定性差。同时，液罐罐箱自重大，消耗原材料多。装配精度要求高、焊接及焊接变形量大。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种用于公路运输的液罐罐箱。
[0004]本技术提供了如下方案：
[0005]一种用于公路运输的液罐罐箱，包括：
[0006]罐体组件；
[0007]端框组件，所述端框组件包括前端框以及后端框，所述罐体组件分别与所述前端框以及所述后端框相连；
[0008]副牵引板托臂组件，所述副牵引板托臂组件与所述罐体组件固定相连，所述副牵引板托臂组件用于实现与骨架车的牵引板可拆卸相连；
[0009]多组罐体鞍式托臂组件，多组所述罐体鞍式托臂组件与所述罐体组件固定相连，多组所述罐体鞍式托臂组件均包括用于实现与骨架车的主体可拆卸相连。
[0010]优选地：所述罐体组件包括罐体，所述罐体通过裙板分别与所述前端框以及所述后端框相连。
[0011]优选地：所述裙板与所述罐体之间连接有加固用的围板。
[0012]优选地：所述罐体的内部形成有隔板，所述罐体的顶部形成有人孔装置、走道台、安全附件以及折叠式护栏，所述罐体的底部形成有卸料口。
[0013]优选地：所述罐体的外部形成保温层。
[0014]优选地：所述罐体的底部配置有加热装置。
[0015]优选地：所述罐体组件的后端配置有爬梯组件以及卸料管道组件；所述卸料管道组件包括位于防护装置前部、骨架车轮胎后部的左右两侧的卸料管道以及卸料阀门，所述卸料阀门放置在阀门箱内。
[0016]优选地：所述副牵引板托臂组件包括通过组焊相互连接的第一托臂垫板、第一C型托臂、第一横梁、副牵引板以及侧封板；所述副牵引板形成有贯穿其上下表面的减重孔；所述副牵引板上形成有多个第一连接孔，多个所述第一连接孔用于通过螺栓实现与骨架车的牵引板相连。
[0017]优选地：所述鞍式托臂组件包括通过组焊相互连接的第二托臂垫板、第二C型托臂、连接座以及第二横梁；所述连接座上形成有多个第二连接孔，多个所述第二连接孔用于通过螺栓实现与骨架车的主体相连。
[0018]优选地：所述罐体组件通过所述前端框以及所述后端框下端的集装箱角件与骨架车的集装箱锁具相连接。
[0019]根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：
[0020]通过本技术，可以实现一种用于公路运输的液罐罐箱，在一种实现方式下，该罐箱可以包括罐体组件；端框组件，所述端框组件包括前端框以及后端框，所述罐体组件分别与所述前端框以及所述后端框相连；副牵引板托臂组件，所述副牵引板托臂组件与所述罐体组件固定相连，所述副牵引板托臂组件用于实现与骨架车的牵引板可拆卸相连；多组罐体鞍式托臂组件，多组所述罐体鞍式托臂组件与所述罐体组件固定相连，多组所述罐体鞍式托臂组件均包括用于实现与骨架车的主体可拆卸相连。本申请提供的用于公路运输的液罐罐箱，自重轻可以减少材料损耗，降低了产品制造成本。液罐罐箱与骨架车的支撑面积增大，车辆过弯时稳定性能好。制造过程装配效率高，减少焊接量。罐箱外部可以设置保温层、底部可以设置蒸汽加热装置，适用于有运输温度要求的货物。液罐罐箱顶部设置防滑板、折叠护栏，提供高空作业防护的需求。值得大面积推广使用。
[0021]当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术实施例提供的一种用于公路运输的液罐罐箱与牵引车相连状态下的结构示意图；
[0024]图2是本技术实施例提供的A局部放大示意图；
[0025]图3是本技术实施例提供的一种用于公路运输的液罐罐箱的主视图；
[0026]图4是本技术实施例提供的一种用于公路运输的液罐罐箱的仰视图；
[0027]图5是本技术实施例提供的一种用于公路运输的液罐罐箱的俯视图；
[0028]图6是本技术实施例提供的一种用于公路运输的液罐罐箱的截面图；
[0029]图7是本技术实施例提供的一种用于公路运输的液罐罐箱的局部示意图；
[0030]图8是本技术实施例提供的副牵引板托臂组件的主视图；
[0031]图9是本技术实施例提供的副牵引板托臂组件的仰视图；
[0032]图10是本技术实施例提供的罐体鞍式托臂组件的主视图；
[0033]图11是本技术实施例提供的罐体鞍式托臂组件的仰视图。
[0034]图中：罐体组件1、罐体11、裙板12、围板13、隔板14、人孔装置15、走道台16、安全附件17、折叠式护栏18、卸料口19、保温层110、加热装置111、前端框2、后端框3、副牵引板托臂组件4、第一托臂垫板41、第一C型托臂42、第一横梁43、副牵引板44、侧封板45、罐体鞍式托臂组件5、第二托臂垫板51、第二C型托臂52、连接座53、第二横梁54、爬梯组件6、卸料管道组
件7、阀门箱8、骨架车9、牵引车10。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]实施例
[0037]参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11，为本技术实施例提供的一种用于公路运输的液罐罐箱，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11所示，该罐箱可以包括：
[0038]罐体组件1；
[0039]端框组件，所述端框组件包括前端框2以及后端框3，所述罐体组件1分别与所述前端框2以及所述后端框3相连；
[0040]副牵引板托臂组件4，所述副牵引板托臂组件4与所述罐体组件1固定相连，所述副牵引板托臂组件4用于实现与骨架车9的牵引板可拆卸相连；
[0041]多组罐体鞍式托臂组件5，多组所述罐体鞍式托臂组件5与所述罐体组件1固定相连，多组所述罐体鞍式托臂组件5均包括用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路运输的液罐罐箱，其特征在于，包括：罐体组件；端框组件，所述端框组件包括前端框以及后端框，所述罐体组件分别与所述前端框以及所述后端框相连；副牵引板托臂组件，所述副牵引板托臂组件与所述罐体组件固定相连，所述副牵引板托臂组件用于实现与骨架车的牵引板可拆卸相连；多组罐体鞍式托臂组件，多组所述罐体鞍式托臂组件与所述罐体组件固定相连，多组所述罐体鞍式托臂组件均包括用于实现与骨架车的主体可拆卸相连。2.根据权利要求1所述的用于公路运输的液罐罐箱，其特征在于，所述罐体组件包括罐体，所述罐体通过裙板分别与所述前端框以及所述后端框相连。3.根据权利要求2所述的用于公路运输的液罐罐箱，其特征在于，所述裙板与所述罐体之间连接有加固用的围板。4.根据权利要求2所述的用于公路运输的液罐罐箱，其特征在于，所述罐体的内部形成有隔板，所述罐体的顶部形成有人孔装置、走道台、安全附件以及折叠式护栏，所述罐体的底部形成有卸料口。5.根据权利要求2所述的用于公路运输的液罐罐箱，其特征在于，所述罐体的外部形成保温层。6.根据权利要求5所述的用于公路运输的液罐罐箱，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘现允，丁明龙，杨健，刘朋，刘露军，王雷，
申请(专利权)人：山东万事达专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：