汽车减振器用导向器组件制造技术

本实用新型专利技术揭示一种汽车减振器用导向器组件，包括导向器本体和衬套，导向器本体上端的侧壁上设置有若干个呈周向分布的过油孔，导向器本体下端的内周壁上设置有第一环形台阶，衬套嵌装在第一环形台阶中，衬套的上端与第一环形台阶的顶面相抵，衬套的下端面与导向器本体的下端面齐平，衬套的外周壁上设置有若干道呈周向均匀分布的定位凸筋，每道定位凸筋均沿衬套的轴向方向延伸，第一环形台阶的内侧壁上设置有分别用于与其中一道定位凸筋嵌合的定位槽；本实用新型专利技术能够有效避免衬套出现相对导向器本体转动的现象，从而能够避免衬套与导向器本体之间出现磨损的现象，且能够避免衬套出现脱离导向器本体的现象。现脱离导向器本体的现象。现脱离导向器本体的现象。

【技术实现步骤摘要】
汽车减振器用导向器组件


[0001]本技术涉及汽车减振器
，具体涉及一种汽车减振器用导向器组件。

技术介绍

[0002]导向器是汽车减振器中重要的部件，导向器在使用时是安装在位于汽车减振器中的工作缸筒的上端的，目前市面上所使用的导向器的内部嵌装有衬套，衬套用于供汽车减振器中的活塞杆穿过，但是目前嵌装在导向器内部的衬套与导向器之间不具备转动限位结构，这样一来，活塞杆在长期相对衬套做往复运动的过程中，衬套容易相对导向器转动，从而容易导致衬套与导向器之间出现磨损的现象，甚至还会导致衬套出现脱离导向器的现象，进而会造成汽车减振器出现损坏的现象。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车减振器用导向器组件，其通过在衬套的外周壁上设置若干道呈周向均匀分布的定位凸筋，且在第一环形台阶的内侧壁上设置用于与定位凸筋嵌合的定位槽后，在衬套装入到导向器本体中后，每道定位凸筋均能够与定位槽嵌合，这样一来，活塞杆在长期相对衬套做往复运动的过程中，能够有效避免衬套出现相对导向器本体转动的现象，从而能够避免衬套与导向器本体之间出现磨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器用导向器组件，包括导向器本体(1)和衬套(2)，所述导向器本体(1)上端的侧壁上设置有若干个呈周向分布的过油孔(11)，所述导向器本体(1)下端的内周壁上设置有第一环形台阶(12)，所述衬套(2)嵌装在第一环形台阶(12)中，所述衬套(2)的上端与第一环形台阶(12)的顶面相抵，所述衬套(2)的下端面与导向器本体(1)的下端面齐平，其特征在于：所述衬套(2)的外周壁上设置有若干道呈周向均匀分布的定位凸筋(21)，每道所述定位凸筋(21)均沿衬套(2)的轴向方向延伸，所述第一环形台阶(12)的内侧壁上设置有分别用于与其中一道定位凸筋(21)嵌合的定位槽(13)。2.根据权利要求1所述的汽车减振器用导向器组件，其特征在于，每道所述定位凸筋(21)的横截面均为梯形状结构，每道所述定位槽(13)均与定位凸筋(21)的形状相配。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐信国，赖邦华，卢璐，
申请(专利权)人：宁波宁江粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：