一种飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器测试工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器测试工装，包括：一轴拉钩，其为一对称的弧形杆，两弯曲端有可拆卸轴、背面有环；—支架底板，中间开有圆孔，圆孔的后壁开有2个矩形槽，圆孔的周边分布有螺纹孔，圆孔左右以及后方设有竖立的作动器定位块、前方设有角度量尺卡槽块；—渗漏夹具组件，为圆板状，顶面设有同心圆环，圆环内的板面上钻有气孔配有气管接头、还开有三个弧形长槽；—弧形角度量尺插入支架底板上的角度量尺卡槽块。本实用新型专利技术还涉及飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器的测试方法。本实用新型专利技术的工装小巧实用、便捷有效、使用可靠，测试方法能够最大程度节省人力、且能快速测试飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器的功能。测试飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器的功能。测试飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器测试工装


[0001]本技术涉及一种飞机发动机VBV(可调放气活门)滚珠丝杆作动器测试工装。

技术介绍

[0002]飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器是飞机空气系统的重要部件，飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器采用软轴联动开关的方式来控制发动机引气的开关，从而达到飞机发动机引气开关可调的目的。当VBV主动滚珠丝杆作动器通过软轴带动VBV从动滚珠丝杆作动器转动时，VBV从动滚珠丝杆作动器随着VBV主动滚珠丝杆作动器的打开而打开和关闭而关闭，这样也就达到了引气大小按发动机运转状态来调整的目的，如此发动机可以更加高效的运转。
[0003]飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器是发动机的重要部件，当VBV主动及从动滚珠丝杆作动器关闭时，VBV滚珠丝杆作动器上围绕阀片的一圈密封圈与相应部件配合从而起到密封的作用。由于发动机需要高频率的开关引气，所以VBV滚珠丝杆作动器的开关频率也很高，如此VBV滚珠丝杆作动器阀片上的密封圈也高频率的与其配合面发生摩擦，时间久了密封环就会出现磨损的现象。所以我们必须定期检查VBV滚珠丝杆作动器全关时的渗漏量，并按照手册的要求定期进行翻修。VBV滚珠丝杆作动器的离位测试主要有四点要求如下：1、驱动力矩必须满足CMM要求。2、VBV滚珠丝杆作动器在整个行程中不能有明显卡阻(具体数据参考CMM手册)。3、VBV滚珠丝杆作动器在手册给出的轴向力矩下应有一定位置余量以保证其与配合面接触时不发生卡阻。4、VBV滚珠丝杆作动器全关位时渗漏量必须小于CMM所给出的渗漏值。现有的普通工具难以实现VBV滚珠丝杆作动器离位的固定、检查和测试工作。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决技术问题，就是提供一种飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器测试工装，采用本技术的飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器测试工装，可实现VBV滚珠丝杆作动器离位的固定、检查和测试工作。
[0005]解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器测试工装，其特征在于包括：
[0007]一轴拉钩1，状为一两端同向向内弯曲并具有中间对称轴的弧形杆，两弯曲端开有同轴孔并配有可穿过VBV滚珠丝杆作动器阀片上水平孔的可拆卸轴，弧形杆背面设有突出的环或是中间开有孔可配合砝码挂钩；
[0008]—支架底板2，其中间开有配合作动器3阀片(加上胶圈)外径的圆孔，圆孔的后壁开有2个对称的矩形槽配合作动器后面的凸起使得作动器的阀片可在圆孔内上下调节移动，圆孔的周边分布有五个螺纹孔，其中两个对应于作动器上的两个螺杆，两者连接可将作动器固定；圆孔左方、右方以及后方设有竖立的作动器定位块，各定位块的里面配合作动器左右面以及后面的形状，圆孔的前方，设有角度量尺卡槽块，其里面开有垂直的弧形卡槽，卡槽旁带有一个锁紧螺钉，待调整好标尺在支架底板上的位置后拧紧锁定螺钉便可锁定角
度量尺；
[0009]—渗漏夹具组件5，为圆板状，顶面设有突出的同心圆环，圆环外径配合支架底板中间圆孔，圆环内的板面上钻有气孔配有气管接头，圆环外的板面上开有三个弧形长槽对应支架底板上的三个螺纹孔并配有连接件；渗漏夹具组件圆环外板面与支架底板相配合，内圈与飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器密封圈配合(作动器阀片的周边有密封圈用来与夹具组件内圈之间实现密封)；
[0010]—角度量尺4，为弧形并带有角刻度的标尺板，可插入支架底板上的角度量尺卡槽块。
[0011]轴拉钩用于与作动器相配合再用砝码挂钩勾住圆环用来测试其负载驱动值，支架底板用于将滚珠丝杆作动器固定于支架底板顶面上，支架底板上有螺纹孔与VBV滚珠丝杆作动器上的螺杆连接。渗漏夹具组件用连接件固定于支架底板底面，渗漏夹具组件圆环的外径与支架底板中间圆孔相配合、内圈与VBV滚珠丝杆作动器密封圈配合，以此来测量VBV滚珠丝杆作动器密封圈渗漏量。引气可由渗漏夹具组件气管接头一侧穿过渗漏夹具组件到另外一侧。角度量尺与支架底板角度量尺卡槽块配合，用于测量VBV滚珠丝杆作动器的行程角度。可拆卸轴穿过VBV滚珠丝杆作动器阀片的水平孔后再穿进背面设有突出环的弧形杆两端，将砝码挂在弧形杆的中间开孔上测量力矩。
[0012]优选地，所述角度量尺卡槽块的弧形卡槽对应的支架底板开有长形孔可让角度量尺穿过。
[0013]所述的角度量尺卡槽块侧面开有螺纹孔连通弧形卡槽，配有锁紧螺钉，待调整好标尺在支架底板上的位置后拧紧锁定螺钉便可锁定角度量尺。
[0014]采用所述测试工装进行飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器测试的测试方法，其特征是包括以下步骤：
[0015]S1.负载测试
[0016]将轴拉钩的可拆卸轴拆下，将可拆卸轴穿过VBV滚珠丝杆作动器阀片的孔后再与装上弧形杆，用砝码挂钩勾住圆环进行VBV滚珠丝杆作动器的负载测试；
[0017]S2.行程测试
[0018]将VBV滚珠丝杆作动器组件安装固定在支架底板上，将角度量尺安装在支架底板上调好标尺起始刻度后，用力矩扳手通过工装带动VBV滚珠丝杆作动器进行活门行程测试；
[0019]S3.开关密封圈磨合力矩测试
[0020]将VBV滚珠丝杆作动器组件安装固定在支架底板上，将活门组件阀片封圈涂上一层封圈油；将渗漏夹具组件安装在支架底板底面上而不固定螺钉，此时夹具组件凸起圆环外圈与支架底板内圈相配合；转动VBV滚珠丝杆作动器直至阀片密封圈与渗漏夹具组件内圈平稳配合后上紧渗漏夹具组件和支架底板间的固定螺钉。这样就可以进行不加气和加气情况下的打开关闭力矩测试和阀片密封圈渗漏测试。
[0021]有益效果：本技术的飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器测试工装，工装小巧实用、便捷有效、使用可靠，测试方法能够最大程度节省人力、且能快速测试飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器的功能。
附图说明
[0022]下面结合附图和实施例对本技术装置做进一步说明。
[0023]图1a是本技术实施例的轴拉钩结构组成及分解立体示意图；
[0024]图1b是本技术实施例的轴拉钩安装在作动器上测试时的立体示意图；
[0025]图1c是图1b的主视图；
[0026]图1d是图1b的右视图；
[0027]图1e是图1b的俯视图；
[0028]图2a是本技术实施例的支架底板立体示意图之一；
[0029]图2b是本技术实施例的支架底板立体示意图之二；
[0030]图2c是本技术实施例的支架底板立体示意图之三；
[0031]图2d是本技术实施例的支架底板立体示意图之四；
[0032]图2e是图2a的主视图；
[0033]图2f是图2a的俯视图；
[0034]图2g是图2a的左视图；
[0035]图2h是图2a的右视图；
[0036]图2i是图2a的仰视图；
[0037]图3a是本技术实施例的渗漏夹具组件立体示意图之一；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机VBV滚珠丝杆作动器测试工装，其特征在于包括：一轴拉钩(1)，状为一两端同向向内弯曲并具有中间对称轴的弧形杆，两弯曲端开有同轴孔并配有可穿过作动器阀片上水平孔的可拆卸轴，弧形杆背面设有突出的环或是中间开有孔可配合砝码挂钩；—支架底板(2)，其中间开有配合作动器(3)阀片外径的圆孔，圆孔的后壁开有2个对称的矩形槽配合作动器后面的凸起，圆孔的周边分布有若干螺纹孔，其中某些螺纹孔对应于作动器上的螺杆，两者连接可将作动器固定；圆孔的左方、右方以及后方设有竖立的作动器定位块；圆孔的前方，设有角度量尺卡槽块，其里面开有垂直的弧形卡槽；—渗漏夹具组件(5)，为圆板状，顶面设有突出的同心圆环，圆环外径配合支架底板中间圆孔，圆环内的板面上钻有气孔配有气管接头，圆环外的板面上开有若干弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟国声，李秉正，徐晓亭，林如逢，甘展界，戴晨波，高雁，梁其浇，薛巍，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：