本申请涉及一种拉铆装置。该拉铆装置包括：包括拉铆本体和连接部。拉铆本体具有一对接面，对接面上具有一用于安装拉铆钉的安装孔，连接部设于拉铆本体，用于将被铆接物连接于对接面，拉铆本体用于将安装于安装孔内的拉铆钉铆接于被铆接物的工艺孔内。本申请提供的拉铆装置，与现有技术相比，拉铆装置不需要人工手持，就能够保持拉铆钉与工艺孔的准确对接，工人只需操作拉铆装置进行拉铆操作，提高了拉铆钉的安装位置精度，避免了在使用过程中出现的卡滞现象，加快了拉铆钉的安装速度，保证了工艺装配节拍和工艺孔的密封性能。证了工艺装配节拍和工艺孔的密封性能。证了工艺装配节拍和工艺孔的密封性能。
【技术实现步骤摘要】
拉铆装置
[0001]本申请涉及拉铆钉安装
，特别是涉及一种拉铆装置。
技术介绍
[0002]内燃机缸体缸盖等在加工过程中通常会设置部分工艺孔，待完成零部件加工后，利用螺塞、塞片、圆柱销等方式进行密封处理。螺塞的密封性能与其零件上的螺纹精度直接相关，塞片及圆柱销的密封性能与零件孔壁加工精度相关。上述螺纹及孔壁精度的浮动范围很小，使得在制造过程中为获得相应精度而付出非常高的成本代价。目前，行业出现了一种利用拉铆钉封堵实现密封的方式。该种密封方式对孔壁加工精度要求较低，安装后密封性能较好。目前铆钉的安装方式是采用手持工装方式安装，存在安装位置精度不高的问题。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对现有技术中拉铆工具安装位置精度不高的问题，提供一种改善上述缺陷的拉铆装置。
[0004]一种拉铆装置，包括：
[0005]拉铆本体，具有一对接面，所述对接面上具有一用于安装拉铆钉的安装孔；及
[0006]连接部，设于所述拉铆本体，用于将被铆接物连接于所述对接面，所述拉铆本体用于将安装于所述安装孔内的所述拉铆钉铆接于所述被铆接物。
[0007]在其中一个实施例中，所述对接面上凸设有定位部，所述安装孔贯通所述定位部，所述定位部用于与所述被铆接物的工艺孔配接。
[0008]在其中一个实施例中，所述拉铆本体包括压板、安装组件及作用件；
[0009]所述压板具有所述对接面，以及与所述对接面相对设置的抵接面，所述安装孔沿第一方向贯通所述对接面和所述抵接面，所述连接部设于所述压板；所述安装组件沿第一方向可移动地设于所述安装孔，用于与所述拉铆钉相连；
[0010]所述作用件配接于所述安装组件，受控提供使得所述安装组件沿所述第一方向远离所述对接面运动的驱动力。
[0011]在其中一个实施例中，所述安装组件具有第一配接部，所述作用件具有抵接部和第二配接部，所述抵接部与所述抵接面相抵；所述第二配接部绕所述第一方向可转动地配接于所述第一配接部，且在所述第二配接部转动时，所述第一配接部与所述第二配接部在所述第一方向上发生相对移动；
[0012]其中，在所述第二配接部受控转动且保持所述抵接部与所述抵接面相抵的过程中，所述第一配接部在所述第一方向上背离所述对接面移动，以促使所述安装组件沿所述第一方向远离所述对接面。
[0013]在其中一个实施例中，所述第二配接部和所述第一配接部为螺纹配接。
[0014]在其中一个实施例中，所述安装组件包括安装壳和设于所述安装壳内的安装部，所述安装壳在所述第一方向上面向所述对接面的一端具有沿第一方向设置的第一穿设孔，
所述第一穿设孔与所述安装孔连通，所述安装部用于安装经所述第一穿设孔进入所述安装壳的所述拉铆钉；
[0015]所述安装壳可移动地设于所述安装孔内，且与所述作用件配接。
[0016]在其中一个实施例中，所述安装部包括芯体，所述芯体具有沿所述第一方向贯通设置的夹紧孔，所述夹紧孔内设置有单向锁紧部，所述单向锁紧部允许所述拉铆钉经所述第一穿设孔插入所述夹紧孔，并提供限制所述拉铆钉经第一穿设孔脱出所述夹紧孔的锁紧力。
[0017]在其中一个实施例中，所述安装部还包括弹性件，所述芯体位于所述第一穿设孔和所述弹性件之间，且所述弹性件限位于所述芯体和所述安装壳背离所述第一穿设孔的一端之间；
[0018]所述芯体的外壁具有第一锥面，所述第一锥面具有大径端和小径端，所述大径端靠近所述弹性件布置，所述小径端靠近所述第一穿设孔布置，所述安装壳的内壁具有与所述第一锥面适配的第二锥面，所述第一锥面在所述拉铆钉插入所述夹紧孔时，受控沿所述第一方向背离所述第一穿设孔移动；
[0019]所述弹性件用于提供使得所述第一锥面抵压于所述第二锥面的预紧力。
[0020]在其中一个实施例中，所述单向锁紧部为与所述拉铆钉的外螺纹部适配的内螺纹部。
[0021]在其中一个实施例中，所述安装部还包括调节件，所述调节件配接于所述安装壳背离所述第一穿设孔的一端，所述弹性件限位于所述芯体和所述调节件之间。
[0022]在其中一个实施例中，所述抵接面设有凹槽，所述对接面上设有连通所述凹槽的第二穿设孔，所述第二穿设孔与所述凹槽均沿所述第一方向布置，所述第二穿设孔与所述凹槽构成所述安装孔；
[0023]所述安装组件设于所述凹槽内。
[0024]上述拉铆装置，在实际作业时，拉铆钉先安装于拉铆本体上，而后将拉铆本体的对接面与被铆接物相抵，同时使得拉铆钉的铆体进入被铆接物上的工艺孔内。然后，利用连接部将被铆接物和对接面连接，使得整个拉铆装置固定在被铆接物上。与现有技术相比，拉铆装置不需要人工手持，就能够保持拉铆钉与工艺孔的准确对接，工人只需操作拉铆装置进行拉铆操作，提高了拉铆钉的安装位置精度，避免了在使用过程中出现的卡滞现象，加快了拉铆钉的安装速度，保证了工艺装配节拍和工艺孔的密封性能。
附图说明
[0025]图1为本申请一实施例中的拉铆装置的使用示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]拉铆本体100；压板110；抵接面111；对接面112；安装孔113；第二穿设孔1131；凹槽1132；安装组件120；安装壳121；第一配接部1211；芯体122；弹性件123；调节件124；作用件130；抵接部131；第二配接部132；
[0028]定位部140；被铆接物200；工艺孔201；拉铆钉300。
具体实施方式
[0029]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0030]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0032]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拉铆装置，其特征在于，包括：拉铆本体，具有一对接面，所述对接面上具有一用于安装拉铆钉的安装孔；及连接部，设于所述拉铆本体，用于将被铆接物连接于所述对接面，所述拉铆本体用于将安装于所述安装孔内的所述拉铆钉铆接于所述被铆接物。2.根据权利要求1所述的拉铆装置，其特征在于，所述对接面上凸设有定位部，所述安装孔贯通所述定位部，所述定位部用于与所述被铆接物的工艺孔配接。3.根据权利要求1所述的拉铆装置，其特征在于，所述拉铆本体包括压板、安装组件及作用件；所述压板具有所述对接面，以及与所述对接面相对设置的抵接面，所述安装孔沿第一方向贯通所述对接面和所述抵接面，所述连接部设于所述压板；所述安装组件沿第一方向可移动地设于所述安装孔，用于与所述拉铆钉相连；所述作用件配接于所述安装组件，受控提供使得所述安装组件沿所述第一方向远离所述对接面运动的驱动力。4.根据权利要求3所述的拉铆装置，其特征在于，所述安装组件具有第一配接部，所述作用件具有抵接部和第二配接部，所述抵接部与所述抵接面相抵；所述第二配接部绕所述第一方向可转动地配接于所述第一配接部，且在所述第二配接部转动时，所述第一配接部与所述第二配接部在所述第一方向上发生相对移动；其中，在所述第二配接部受控转动且保持所述抵接部与所述抵接面相抵的过程中，所述第一配接部在所述第一方向上背离所述对接面移动，以促使所述安装组件沿所述第一方向远离所述对接面。5.根据权利要求4所述的拉铆装置，其特征在于，所述第二配接部和所述第一配接部为螺纹配接。6.根据权利要求3所述的拉铆装置，其特征在于，所述安装组件包括安装壳和设于所述安装壳内的安装部，所述安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱仕全，李相河，王启建，陆金龙，王建武，张琼，何旭，高俊，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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