一种叉车液压控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种叉车液压控制系统，叉车包括货叉，该液压控制系统包括油箱、液压泵和用于控制货叉升降的升降液压缸，液压泵由马达驱动，液压泵的进油口和油箱相连通，液压泵的出油口连接有进油总管，升降液压缸的进油口通过第一进油支路和进油总管相连接，升降液压缸的出油口通过第一回油支路和回油总管相连接，回油总管和油箱相连通，第一回油支路上设置有比例阀，比例阀的阀口开度可调，液压泵的出油口通过压力过滤器和进油总管相连接。本发明专利技术能够方便地实现货叉下降速度的精准控制，使得货叉能够蠕动下降，提高了叉车的使用安全性。提高了叉车的使用安全性。提高了叉车的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车液压控制系统


[0001]本专利技术涉及叉车
，具体涉及一种叉车液压控制系统。

技术介绍

[0002]叉车是用于对货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的轮式搬运车辆，常用于仓储物件的运输。货叉是叉车的主要部件，用于叉取和承载货物。现有的叉车液压系统通常采用多路阀控制货叉的下降，下降油路只有通、断两种状态，不便于精准控制货叉下降速度，并且若在下降时突然停止操作，则会因下降速度过快而产生较大的液压冲击，从而引发车体抖动，使用安全性较低。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种叉车液压控制系统，能够方便地实现货叉下降速度的精准控制，使得货叉能够蠕动下降，避免了因货物下降速度过快所造成的车体抖动，利于提高使用安全性。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案如下：
[0005]一种叉车液压控制系统，所述叉车包括货叉，该液压控制系统包括油箱、液压泵和用于控制所述货叉升降的升降液压缸，所述液压泵由马达驱动，所述液压泵的进油口和所述油箱相连通，所述液压泵的出油口连接有进油总本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车液压控制系统，所述叉车包括货叉，其特征在于，该液压控制系统包括油箱、液压泵和用于控制所述货叉升降的升降液压缸，所述液压泵由马达驱动，所述液压泵的进油口和所述油箱相连通，所述液压泵的出油口连接有进油总管，所述升降液压缸的进油口通过第一进油支路和进油总管相连接，所述升降液压缸的出油口通过第一回油支路和回油总管相连接，所述回油总管和所述油箱相连通，所述第一回油支路上设置有比例阀，所述比例阀的阀口开度可调，所述液压泵的出油口通过压力过滤器和所述进油总管相连接。2.如权利要求1所述的叉车液压控制系统，其特征在于，所述压力过滤器包括过滤进口和过滤出口，所述过滤进口和所述过滤出口之间通过主通道相连通，所述主通道内设置滤芯，所述过滤进口和所述过滤出口之间连接有压差发讯装置，所述压差发讯装置用于在过滤进口和过滤出口的压力差达到警戒值时发出警告信号。3.如权利要求2所述的叉车液压控制系统，其特征在于，所述过滤进口和所述过滤出口之间还设置有旁通支路，所述旁通支路上设置有旁通阀。4.如权利要求1所述的叉车液压控制系统，其特征在于，所述压力过滤器的过滤精度不大于10μm。5.如权利要求1所述的叉车液压控制系统，其特征在于，所述第一回油支路上并联有备用回油支路，所述备用回油支路上设置有节流阀。6.如权利要求1所述的叉车液压控制系统，其特征在于，所述进油总管和回油总管之间连接有泄压阀。7.如权利要求1所述的叉车液压控制系统，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘小军，
申请(专利权)人：苏州先锋物流装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：