一种中间轴扭转装置及中间轴的加工方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种中间轴扭转装置及中间轴的加工方法，机架主体从上到下依次固连有顶部伺服电机和底部伺服电机,顶部伺服电机的输出端通过第一弹性联轴器与第一丝杠的一端相连,第一丝杠的另一端与第一轴承座B相连,底部伺服电机的输出端通过第二弹性联轴器与第二丝杠的一端相连，第二丝杠的另一端与第二轴承座B相连，第一轴承座A的两侧固连有导轨,导轨上依次连接有底板和弯板,底板的一侧与扭转机构固连，弯板的顶端与下端固定机构固连，机架主体远离导轨的一侧固连有支架，支架的顶部固连有夹持机构，本发明专利技术无需人工手动选配，提高了中间轴滑动力的一致性和稳定性，节省了人力，提高了生产的效力。提高了生产的效力。提高了生产的效力。

【技术实现步骤摘要】
一种中间轴扭转装置及中间轴的加工方法


[0001]本专利技术涉及中间轴加工装置领域,具体涉及一种中间轴扭转装置及中间轴的加工方法。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展和人们生活水平的提高,汽车已经成为人们必不可少的交通工具,中间轴是连接在转向器和转向管柱中间的一根轴，是转向系统中重要的组成部分，中间轴的功能是传递方向盘输出的扭矩和转角，在车辆发生正面撞击时，实现溃缩，从而保护驾驶员的安全，如图5所示,中间轴由叉管总成6-1和叉轴总成6-2组成,所述叉管总成6-1由叉管6-1-1、内叉6-3、外叉6-4和十字轴承组成，所述叉轴总成6-2由叉轴6-2-1、内叉6-3、外叉6-4和十字轴承组成，现有中间轴的加工，由于每个叉轴6-2-1和每个叉管6-1-1受到加工公差的影响，所以导致叉管总成6-1和叉轴总成6-2在压装后，滑动力大小不确定，由于在装配过程中还存在一定的误差,造成装配间隙过大或过小,致使产品的质量不稳定,需要人工进行选配，来达到客户所需要的滑动力要求。
[0003]但人为手动选配的中间轴，存在以下缺陷：<br/>①
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中间轴扭转装置，其特征在于：包括机架主体(1)、扭转机构(3)、下端固定机构(4)、夹持机构(5)、顶部伺服电机(7)和底部伺服电机(12)，所述机架主体(1)从上到下依次固连有顶部伺服电机(7)、第一轴承座A(9)、第一轴承座B(10)、第二轴承座B(15)、第二轴承座A(14)和底部伺服电机(12),所述顶部伺服电机(7)的输出端通过第一弹性联轴器(8)与第一丝杠(11)的一端相连,且所述第一丝杠(11)的一端与第一轴承座A(9)相连，所述第一丝杠(11)的另一端与第一轴承座B(10)相连,所述底部伺服电机(12)的输出端通过第二弹性联轴器(13)与第二丝杠(16)的一端相连，且所述第二丝杠(16)的一端与第二轴承座A(14)相连，第二丝杠(16)的另一端与第二轴承座B(15)相连，所述第一轴承座A(9)的两侧固连有导轨(2),所述导轨(2)上依次连接有底板(1-1)和弯板(1-2),所述底板(1-1)的一侧分别与所述导轨(2)上的滑块和第一丝杠(11)上的丝杠座固连,所述底板(1-1)的另一侧与扭转机构(3)固连，所述弯板(1-2)的一侧分别与所述导轨(2)上的滑块和第二丝杠(16)上的丝杠座固连，所述弯板(1-2)的上面与下端固定机构(4)固连，所述扭转机构(3)和所述下端固定机构(4)的位置相对应，所述机架主体(1)背离导轨(2)的一侧固连有支架(1-3)，所述支架(1-3)的上面固连有夹持机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种中间轴扭转装置，其特征在于:所述扭转机构(3)包括液压马达(3-1)、联轴器(3-2)、转盘(3-3)、旋转头(3-4)和固定外壳(3-5)组成，所述液压马达(3-1)的机身与固定外壳(3-5)的顶端相连，所述液压马达(3-1)的输出轴穿过所述固定外壳(3-5)与联轴器(3-2)的一端相连，所述联轴器(3-2)的另一端与转盘(3-3)的输入轴相连，所述转盘(3-3)远离输入轴的一端与旋转头(3-4)相连，所述扭转机构(3)通过固定外壳(3-5)与底板(1-1)固连。3.根据权利要求2所述的一种中间轴扭转装置，其特征在于:所述转盘(3-3)与旋转头(3-4)的连接处设有凹槽,所述旋转头(3-4)临近转盘(3-3)的一侧,带有与所述转盘(3-3)上的凹槽相配合的连接头(3-4-1)，所述旋转头(3-4)内加工有内叉槽A(3-4-2)，所述内叉槽A(3-4-2)的形状为仿内叉外形形状，所述内叉槽A(3-4-2)的一侧加工有豁口。4.根据权利要求1所述的一种中间轴扭转装置，其特征在于:所述下端固定机构(4)包括固定头(4-1)、过渡连接板(4-2)和底座(4-3)，所述固定头(4-1)与所述过渡连接板(4-2)相连，所述过渡连接板(4-2)的两侧均布竖直设置有长圆孔，所述底座(4-3)与所述过渡连接板(4-2)相对应的位置也竖直设置有长圆孔，螺栓通过所述过渡连接板(4-2)上的长圆孔和所述底座(4-3)上的长圆孔并使之固连，所述底座(4-3)竖直长圆孔的外侧均布设置有水平的长圆孔，所述弯板(1-2)的顶部与所述底座(4-3)相对应的位置也水平设置有长圆孔，螺栓通过所述底座(4-3)上水平设置的长圆孔与所述弯板(1-2)顶部设置的长圆孔并使之固连。5.根据权利要求4所述的一种中间轴扭转装置，其特征在于:所述固定头(4-1)临近过渡连接板(4-2)的一侧带有固定连接头(4-1-1)，所述固定头(4-1)内加工有内叉槽B(4-1-2)，所述内叉槽B(4-1-2)的形状为仿内叉外形形状，所述内叉槽B(4-1-2)的一侧加工有豁口,所述过渡连接板(4-2)上相对固定头(4-1)的一侧加工有与固定连接头(4-1-1)相配合的凹槽。6.根据权利要求1所述的一种中间轴扭转装置，其特征在于:所述夹持机构(5)包括第一夹爪机构(5-1)、第一气缸连接板(5-2)、第二夹爪机构(5-3)、叉管防滑落机构(5-4)、气
路分配器(5-5)、上下气缸(5-11)和前后气缸(5-12)，所述第一气缸连接板(5-2)上依次固连有第一夹爪机构(5-1)、气路分配器(5-5)和第二夹爪机构(5-3)，所述第二夹爪机构(5-3)上固连有叉管防滑落机构(5-4)，所述第一气缸连接板(5-2)远离第二夹爪机构(5-3)的一侧连接有第一连接板(5-6)，所述第一连接板(5-6)上依次连接有活塞连接板(5-7)和第一轴承(5-9)，所述第一轴承(5-9)与第一导轨(5-10)的滑块固连，所述第一导轨(5-10)固连在第二连接板(5-8)上，所述第二连接板(5-8)上固连有第三连接板(5-13)，所述第三连接板(5-13)的一侧固连有上下气缸(5-11)、前后气缸(5-12)和第二气缸连接板(5-14)，所述上下气缸(5-11)的活塞与所述活塞连接板(5-7)固连，所述前后气缸(5-12)的缸体与第二气缸连接板(5-14)固连，所述前后气缸(5-12)的活塞穿过第二气缸连接板(5-14)与支架连接板(5-15)固连，所述支架连接板(5-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周裕，王重阳，孙海楼，梅丽莉，徐强，王丹，张峰，
申请(专利权)人：吉林世宝机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：