一种叉车用翻转钢管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种叉车用翻转钢管装置，包括叉车旋转器本体，所述叉车旋转器本体前侧设有两个支撑壳体，所述支撑壳体内部开设有空槽，两个所述支撑壳体一侧均设有钢管夹持机构；所述钢管夹持机构包括夹持组件，所述夹持组件包括下夹爪和上夹爪，所述下夹爪和上夹爪设于支撑壳体一侧，所述下夹爪和上夹爪通过轴承连接，所述下夹爪一端均延伸入空槽内部，所述下夹爪一端固定连接有连接底座，所述连接底座底部设有活塞杆，所述连接底座与活塞杆通过转轴活动连接，所述活塞杆底部设有缓冲环，所述缓冲环底部固定连接有液压油缸，通过钢管夹持机构的设计避免了在运输钢管过程中钢管倾倒、滑落，同时方便运输钢管，运输钢管强度低、作业效率快。作业效率快。作业效率快。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车用翻转钢管装置


[0001]本技术涉及叉车旋转器
，尤其涉及一种叉车用翻转钢管装置。

技术介绍

[0002]叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车，特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运，因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长，叉车旋转器通常与货叉式料斗等容器配合使用，360度快速翻转容器里的货物，冶炼铸造等任何需要对料斗等容器翻转的行业，必须配套机动叉车才能使用。
[0003]现有的建筑工地大量使用标准管件，促进了管件租赁业务的迅猛发展，然而在运输钢管时，由于钢管表面过于圆滑导致在运输过程中钢管容易侧翻或者是滑落，而竖直运输钢管时会导致钢管有倾倒的风险，同时钢管过高而不方便运输，采用人工或手推车搬运的作业方式，劳动强度大，作业效率低，费时又费力。
[0004]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种叉车用翻转钢管装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种叉车用翻转钢管装置。
[0006]为了实现更加省时省力、方便快捷的运输钢管的目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]本技术的一种叉车用翻转钢管装置，包括：叉车旋转器本体，所述叉车旋转器本体前侧设有两个支撑壳体，所述支撑壳体内部开设有空槽，两个所述支撑壳体一侧均设有钢管夹持机构；
[0008]所述钢管夹持机构包括夹持组件，所述夹持组件包括下夹爪和上夹爪，所述下夹爪和上夹爪设于支撑壳体一侧，所述下夹爪和上夹爪通过轴承连接，所述下夹爪一端均延伸入空槽内部，所述下夹爪一端固定连接有连接底座，所述连接底座底部设有活塞杆，所述连接底座与活塞杆通过转轴活动连接，所述活塞杆底部设有缓冲环，所述缓冲环底部固定连接有液压油缸，所述液压油缸底部固定设有活动底座，所述活动底座与空槽两侧壁通过轴承连接，所述液压油缸一侧分别固定设有进油口和回油口。
[0009]进一步的，所述上夹爪两侧均设有支撑底座，所述支撑底座与上夹爪通过转轴活动连接，所述支撑底座一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱与叉车旋转器本体固定连接。
[0010]进一步的，所述支撑壳体后侧固定设有卡块，所述卡块嵌设于叉车旋转器本体内
部。
[0011]进一步的，所述下夹爪和上夹爪一侧均设有第一支撑板，所述下夹爪和上夹爪均与第一支撑板通过转轴活动连接，所述第一支撑板一侧与支撑壳体固定连接。
[0012]进一步的，所述支撑壳体一侧开设方槽，所述下夹爪贯穿方槽并在方槽内侧滑动。
[0013]进一步的，所述下夹爪和上夹爪一侧分别固定嵌设有防滑槽和防护垫。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的一种叉车用翻转钢管装置，具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过液压驱动从而使下夹爪和上夹爪将钢管夹紧，避免了在运输钢管过程中钢管倾倒、滑落，同时方便运输钢管，运输钢管强度低、作业效率快，且不需要采用人工或手推车搬运的作业方式，省时省力；
[0016]2、本技术通过利用叉车旋转器本体可在运输钢管过程中对钢管进行翻转和倾斜，方便对钢管进行安全运输，上夹爪底端的支撑底座和支撑柱对上夹爪具有支撑作用，通过油泵将油从回油口和进油口注入，从而让油推动活塞杆向液压油缸内部移动或是外部移出，节省夹持时间，提高运输效率。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的一种叉车用翻转钢管装置的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的一种叉车用翻转钢管装置的剖视图；
[0020]图3为本技术实施例提供的图2中A处放大图；
[0021]图4为本技术实施例提供的一种叉车用翻转钢管装置夹爪闭合图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1叉车旋转器本体、2支撑壳体、3方槽、4下夹爪、5液压油缸、6防护垫、7防滑槽、8上夹爪、9支撑柱、10第一支撑板、11空槽、12连接底座、13活塞杆、14缓冲环、15活动底座、16支撑底座、17进油口、18回油口、19卡块。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0025]实施例1：
[0026]参见图1～图4所示；
[0027]本技术的一种叉车用翻转钢管装置，包括：
[0028]叉车旋转器本体1，所述叉车旋转器本体1前侧设有两个支撑壳体2，所述支撑壳体2内部开设有空槽11，两个所述支撑壳体2一侧均设有钢管夹持机构；
[0029]所述钢管夹持机构包括夹持组件，所述夹持组件包括下夹爪4和上夹爪8，所述下夹爪4和上夹爪8设于支撑壳体2一侧，所述下夹爪4和上夹爪8通过轴承连接，所述下夹爪4一端均延伸入空槽11内部，所述下夹爪4一端固定连接有连接底座12，所述连接底座12底部
设有活塞杆13，所述连接底座12与活塞杆13通过转轴活动连接，所述活塞杆13底部设有缓冲环14，所述缓冲环14底部固定连接有液压油缸5，所述液压油缸5底部固定设有活动底座15，所述活动底座15与空槽11两侧壁通过轴承连接，所述液压油缸5一侧分别固定设有进油口17和回油口18，下夹爪4和上夹爪8具有夹持钢管作用，叉车旋转器本体1方便运输钢管时翻转和倾斜。
[0030]优选的，所述上夹爪8两侧均设有支撑底座16，所述支撑底座16与上夹爪8通过转轴活动连接，所述支撑底座16一侧固定连接有支撑柱9，所述支撑柱9与叉车旋转器本体1固定连接，支撑底座16具有支撑上夹爪8作用。
[0031]优选的，所述支撑壳体2后侧固定设有卡块19，所述卡块19嵌设于叉车旋转器本体1内部，卡块19具有固定作用。
[0032]优选的，所述下夹爪4和上夹爪8一侧均设有第一支撑板10，所述下夹爪4和上夹爪8均与第一支撑板10通过转轴活动连接，所述第一支撑板10一侧与支撑壳体2固定连接，第一支撑板10具有支撑作用。
[0033]优选的，所述支撑壳体2一侧开设方槽3，所述下夹爪4贯穿方槽3并在方槽3内侧滑动，方槽3方便下夹爪4滑动。
[0034]优选的，所述下夹爪4和上夹爪8一侧分别固定嵌设有防滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车用翻转钢管装置，其特征在于，包括：叉车旋转器本体(1)，所述叉车旋转器本体(1)前侧设有两个支撑壳体(2)，所述支撑壳体(2)内部开设有空槽(11)，两个所述支撑壳体(2)一侧均设有钢管夹持机构；所述钢管夹持机构包括夹持组件，所述夹持组件包括下夹爪(4)和上夹爪(8)，所述下夹爪(4)和上夹爪(8)设于支撑壳体(2)一侧，所述下夹爪(4)和上夹爪(8)通过轴承连接，所述下夹爪(4)一端均延伸入空槽(11)内部，所述下夹爪(4)一端固定连接有连接底座(12)，所述连接底座(12)底部设有活塞杆(13)，所述连接底座(12)与活塞杆(13)通过转轴活动连接，所述活塞杆(13)底部设有缓冲环(14)，所述缓冲环(14)底部固定连接有液压油缸(5)，所述液压油缸(5)底部固定设有活动底座(15)，所述活动底座(15)与空槽(11)两侧壁通过轴承连接，所述液压油缸(5)一侧分别固定设有进油口(17)和回油口(18)。2.根据权利要求1所述的一种叉车用翻转钢管装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨云飞，洪钊，孙富，隆锋，
申请(专利权)人：中交隧道工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：