一种多功能平车端梁制造技术

一种多功能平车端梁，该端梁包括上盖板、下盖板、第一腹板、第二腹板、端部旋锁座板、封板、旋锁支架、顶车垫板、吊耳、紧急牵引座。上盖板、下盖板之间固定设置有第一腹板、第二腹板以及固定连接第一腹板和第二腹板的封板，上盖板靠近封板的一端的上面设置有端部旋锁座板，端部旋锁座板上设有旋锁；下盖板靠近封板的一端的上面固定设置有吊耳、下面设置有顶车垫板，顶车垫板和吊耳设置于该端梁外侧；第二腹板靠近封板的一端的外侧设置有旋锁支架；第一腹板外侧的中部设置有紧急牵引座。该端梁具有多功能，能够同时具有承载、安装集装箱锁座、起吊和顶车功能。且顶车垫板和起重吊耳设置于该端梁外侧，减少了端梁与牵引梁连接处的弯矩。减少了端梁与牵引梁连接处的弯矩。减少了端梁与牵引梁连接处的弯矩。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能平车端梁

：
[0001]本技术涉及铁路运输装备
，特别涉及铁路集装箱平车
，具体地说，是一种多功能平车端梁。

技术介绍
：
[0002]我国现有铁路平车端梁结构形式简单，功能单一，仅起到承载或安装集装箱锁座的作用。同时集承载、安装集装箱锁座、起吊和顶车于一体的多功能平车端梁还未在平车领域中涉及。

技术实现思路
：
[0003]本技术提供一种多功能平车端梁，能够同时集承载、安装集装箱锁座、起吊和顶车于一体。
[0004]本技术为实现上述目的，采用如下技术方案：
[0005]本技术提供一种多功能平车端梁，该端梁包括上盖板、下盖板、第一腹板、第二腹板、端部旋锁座板、封板、旋锁支架、顶车垫板、吊耳、紧急牵引座。上盖板、下盖板之间固定设置有第一腹板、第二腹板以及固定连接第一腹板和第二腹板的封板，上盖板靠近封板的一端的上面设置有端部旋锁座板，端部旋锁座板上设有旋锁；下盖板靠近封板的一端的上面固定设置有吊耳、下面设置有顶车垫板，顶车垫板和吊耳设置于该端梁外侧；第二腹板靠近封板的一端的外侧设置有旋锁支架；第一腹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能平车端梁，其特征是：该端梁包括上盖板(1)、下盖板(2)、第一腹板(3)、第二腹板(4)、端部旋锁座板(5)、封板(6)、旋锁支架(7)、顶车垫板(8)、吊耳(9)、紧急牵引座(10)；上盖板(1)、下盖板(2)之间固定设置有第一腹板(3)、第二腹板(4)以及固定连接第一腹板(3)和第二腹板(4)的封板(6)，上盖板(1)靠近封板(6)的一端的上面设置有端部旋锁座板(5)，端部旋锁座板(5)上设有旋锁；下盖板(2)靠近封板(6)的一端的上面固定设置有吊耳(9)、下面设置有顶车垫板(8)，顶车垫板(8)和吊耳(9)设置于该端梁外侧；第二腹板(4)靠近封板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞，杨璨，刘灿，彭燎，刘兵，王毅，杨诗卫，杨发先，薛海莲，杨清帆，袁亮，赵寿鑫，程会霞，张瑞国，李军生，龙建国，淑梅，李冬，张显锋，曾莉莎，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：