本实用新型专利技术提供了一种用于预制梁的防端部张拉裂缝装置，属于桥梁施工辅助设备技术领域。本防端部张拉裂缝装置包括轨道、底座一、底座二和滑移机构，滑移机构包括槽钢一，槽钢一的顶部设置有螺栓一，螺栓一的顶部可拆卸连接有钢板一，底座一滑动连接在轨道上，钢板一位于底座一和底座二之间且钢板一的端部分别抵靠在底座一上和底座二上。本防端部张拉裂缝装置在张拉作业时，底座一能沿轨道向靠近底座二的方向滑移，释放梁片起拱产生的拉应力，避免梁体上拉应力集中，防止预制梁的端部在张拉时出现裂缝。出现裂缝。出现裂缝。
【技术实现步骤摘要】
一种用于预制梁的防端部张拉裂缝装置
[0001]本技术属于桥梁施工辅助设备
，涉及一种用于预制梁的防端部张拉裂缝装置。
技术介绍
[0002]梁桥上部结构有多种形式，从截面形式来看常见的有矩形板梁、空心板梁、T梁和箱梁等，从受力特点来看，常见的有简支梁、简支转连续和连续梁等。近年来预应力混凝土箱梁桥在国内高速公路和城市道路高架桥建设中得到较为广泛的应用。早期的预应力箱梁桥在运营多年后普遍出现跨中下绕，为改善此类现象，工程师采用了增大预抛高和增加预应力度的方法来提高桥梁结构的使用寿命。
[0003]现有技术中，预制梁施工采用台座底模为混凝土
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型钢的刚性结构组合，在支座处设置台阶预防预应力张拉时造成下部混凝土受损，箱梁模板制作出来就自带封端段落，梁板浇筑完成拆模后仅留出锚具的预留孔洞的封端工艺。
[0004]上述封端工艺主要存在以下缺点：一是梁板张拉时梁体上拱出现拉应力，而刚性组合的台座处梁端未有活动空间来释放拉应力，导致底腹板出现了较大的拉应力，拉应力主要是靠钢筋承受的,不是靠砼来承受的，砼受拉易出现裂缝；二是箱梁模板自带封端段落为薄壁结构，张拉过程中梁端部出现集中应力，传统刚性底模无法释放集中应力，使得锚具前端封端段落混凝土无法跟随主体下降，造成端部裂缝。
技术实现思路
[0005]本技术针对现有技术存在的上述问题，提供一种用于预制梁的防端部张拉裂缝装置，本技术所要解决的技术问题是：如何防止预制梁的端部在张拉时出现裂缝。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]一种用于预制梁的防端部张拉裂缝装置，其特征在于，所述防端部张拉裂缝装置包括轨道、底座一、底座二和滑移机构，所述滑移机构包括槽钢一，所述槽钢一的顶部设置有螺栓一，所述螺栓一的顶部可拆卸连接有钢板一，所述底座一滑动连接在所述轨道上，所述钢板一位于底座一和底座二之间且钢板一的端部分别抵靠在所述底座一上和底座二上。
[0008]其工作原理是：本防端部张拉裂缝装置中，底座一用于放置预制梁的梁体，滑移机构的钢板一位于底座一和底座二之间，钢板一可拆卸连接在螺栓一的顶部，张拉之前，拆卸掉钢板一使底座一和底座二之间具有间隔，张拉作业时，底座一能沿轨道向靠近底座二的方向滑移，释放梁片起拱产生的拉应力，避免梁体上拉应力集中，防止预制梁的端部在张拉时出现裂缝。
[0009]优选的，轨道为两条，底座一具有两个端部，底座一滑动连接在两条个轨道上。
[0010]在上述的一种用于预制梁的防端部张拉裂缝装置中，所述底座一的一侧设置有升降机构，所述升降机构包括钢板二和钢板三，所述钢板二连接在所述轨道上，所述钢板三的底部设置有螺栓二，所述钢板二上设置有螺母二，所述螺栓二螺纹连接在所述螺母二上，所
述螺栓一上螺纹连接有螺母一，所述钢板一可拆卸连接在所述螺母一上。
[0011]通过旋转螺栓二能够调节钢板三的高度，在张拉时，该结构能够让封端段落预留混凝土有下降空间，以释放压应力，更好的防止预制梁的端部在张拉时出现裂缝。
[0012]在上述的一种用于预制梁的防端部张拉裂缝装置中，所述防端部张拉裂缝装置还包括楔形块机构，所述楔形块机构包括钢板四和钢板五，所述钢板四连接在所述轨道上，所述钢板五的底部设置有螺栓三，所述钢板四上设置有螺母三，所述螺栓三螺纹连接在所述螺母三上，所述钢板五位于升降机构和底座一之间。
[0013]钢板一和钢板三相平齐，钢板五位于钢板一和钢板三之间且低于钢板一和钢板三，钢板一、钢板三和钢板五形成一个楔形的凹槽结构，旋转螺栓三，能够调节钢板五的高度，从而调节凹槽结构的深度以及精确调节梁片楔形块的坡度。
[0014]在上述的一种用于预制梁的防端部张拉裂缝装置中，所述螺栓二为若干个，所述螺栓二分成两列，各列所述螺栓二分别位于所述钢板三的中线的两侧。
[0015]螺栓二越多，能够对钢板三进行更加稳定的支撑，优选的，螺栓二为四个，每两个螺栓二组成一列且分布位于钢板三的两边。
[0016]在上述的一种用于预制梁的防端部张拉裂缝装置中，所述螺栓一为若干个，所述螺栓一分成两列，各列所述螺栓一分别位于所述钢板一的中线的两侧。
[0017]螺栓一越多，能够对钢板一进行更加稳定的支撑，优选的，螺栓一为四个，每两个螺栓一组成一列且分布位于钢板一的两边。
[0018]在上述的一种用于预制梁的防端部张拉裂缝装置中，所述底座一包括钢板三和槽钢二，所述槽钢二固定在所述钢板三的底部，槽钢二为两个且二者相对设置。
[0019]与现有技术相比，本技术的优点如下：
[0020]1、本防端部张拉裂缝装置在张拉作业时，底座一能沿轨道向靠近底座二的方向滑移，释放梁片起拱产生的拉应力，避免梁体上拉应力集中，防止预制梁的端部在张拉时出现裂缝。
[0021]2、本防端部张拉裂缝装置中，通过旋转螺栓二能够调节钢板三的高度，该结构能够让封端段落预留混凝土有下降空间，以释放压应力，更好的防止预制梁的端部在张拉时出现裂缝。
附图说明
[0022]图1是本防端部张拉裂缝装置的结构示意图；
[0023]图2是滑移机构的结构示意图；
[0024]图3是升降机构的结构示意图；
[0025]图4是楔形块机构的结构示意图。
[0026]图中，1轨道；2底座一；3底座二；4滑移机构；5槽钢一；6螺栓一；7钢板一；8升降机构；9钢板二；10钢板三；11螺栓二；12螺母二；13螺母一；14楔形块机构；15钢板四；16钢板五；17螺栓三；18螺母三；19槽钢二。
具体实施方式
[0027]以下是本技术的具体实施例，并结合附图对本技术的技术方案作进一步
的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0028]如图1和2所示，本防端部张拉裂缝装置包括轨道1、底座一2、底座二3和滑移机构4，滑移机构4包括槽钢一5，槽钢一5的顶部设置有螺栓一6，螺栓一6的顶部可拆卸连接有钢板一7，底座一2滑动连接在轨道1上，钢板一7位于底座一2和底座二3之间且钢板一7的端部分别抵靠在底座一2上和底座二3上。
[0029]底座一2用于放置预制梁的梁体，滑移机构4的钢板一7位于底座一2和底座二3之间，钢板一7可拆卸连接在螺栓一6的顶部，张拉之前，拆卸掉钢板一7使底座一2和底座二3之间具有间隔，张拉作业时，底座一2能沿轨道1向靠近底座二3的方向滑移，释放梁片起拱产生的拉应力，避免梁体上拉应力集中，防止预制梁的端部在张拉时出现裂缝。
[0030]优选的，轨道1为两条，底座一2具有两个端部，底座一2滑动连接在两条个轨道1上。
[0031]如图1和3所示，本实施例中，底座一2的一侧设置有升降机构8，升降机构8包括钢板二9和钢板三10，钢板二9连接在轨道1上，钢板三10的底部设置有螺栓二11，钢板二9上设置有螺母二12，螺栓二11螺纹连接在螺母二12上，螺栓一6上螺纹连接有螺母一13，钢板一7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于预制梁的防端部张拉裂缝装置，其特征在于，所述防端部张拉裂缝装置包括轨道(1)、底座一(2)、底座二(3)和滑移机构(4)，所述滑移机构(4)包括槽钢一(5)，所述槽钢一(5)的顶部设置有螺栓一(6)，所述螺栓一(6)的顶部可拆卸连接有钢板一(7)，所述底座一(2)滑动连接在所述轨道(1)上，所述钢板一(7)位于底座一(2)和底座二(3)之间且钢板一(7)的端部分别抵靠在所述底座一(2)上和底座二(3)上。2.根据权利要求1所述的一种用于预制梁的防端部张拉裂缝装置，其特征在于，所述底座一(2)的一侧设置有升降机构(8)，所述升降机构(8)包括钢板二(9)和钢板三(10)，所述钢板二(9)连接在所述轨道(1)上，所述钢板三(10)的底部设置有螺栓二(11)，所述钢板二(9)上设置有螺母二(12)，所述螺栓二(11)螺纹连接在所述螺母二(12)上，所述螺栓一(6)上螺纹连接有螺母一(13)，所述钢板一(7)可拆卸连接在所述螺母一(13)上。3.根据权利要求2所述的一种用于预制梁的防端部张拉裂缝装置，其特征在于，所述防...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱江，于林江，阳剑锋，张少华，陈松柏，杨建冲，彭上志，欧毓浩，徐健，毕莉莉，廖世强，
申请(专利权)人：中交第四航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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