一种精确设置公路预制T梁反拱的垂线法施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种精确设置公路预制T梁反拱的垂线法施工装置，包括台座，所述台座顶部的左右两端的竖向钢筋的内侧上部均固定连接有第一横向钢筋，所述台座顶部的中间位置的竖向钢筋的内侧上部固定连接有第二横向钢筋，所述第二横向钢筋的下端固定连接有第三横向钢筋，所述竖向钢筋前后两端的上部均设置有尼龙线。本实用新型专利技术中，利用尼龙线的自重下垂原理，通过尼龙线联合三个相同高程点和设计反拱高度，人工调节尼龙线两端活结处，使尼龙线中心点下垂至设计反拱高程点，最终形成二次抛物线反拱度，有效的简化测量反拱度的工艺流程，加快了预制梁台座施工进度，同时也保证了反拱度的精准度，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种精确设置公路预制T梁反拱的垂线法施工装置


[0001]本技术涉及施工设备
，尤其涉及一种精确设置公路预制T梁反拱的垂线法施工装置。

技术介绍

[0002]公路大桥全桥长4.701km，谷城侧引桥桥长3.189km，上部结构体系均为先简支后结构连续预应力T梁，预制T梁数量为1134片，预制T梁台座数量设计为32个，每个台座长41m、宽0.6m、高0.35m，由于预应力张拉时T梁两端会产生向上的拱度，为减小上拱度，同时为了防止梁顶出现裂缝、桥面不平整的现象，T梁预制台座施工时设计2.5cm反拱度，反拱度按二次抛物线处理，按1.0m间距布置。
[0003]测量预制梁台座反拱度时，若按每间隔1m测量一个高程点，一个台座需要测量42个高程点，严重影响预制梁台座施工进度，且一旦某个测点标高测量错误，直接导致反拱度线性扭曲，进而导致T梁顶不平整。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种精确设置公路预制T梁反拱的垂线法施工装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种精确设置公路预制T梁反拱的垂线法施工装置，包括台座（1），其特征在于：所述台座（1）顶部的前后两端均匀分布有若干个竖向钢筋（6），所述台座（1）顶部的左右两端的竖向钢筋（6）的内侧上部均固定连接有第一横向钢筋（3），所述台座（1）顶部的中间位置的竖向钢筋（6）的内侧上部固定连接有第二横向钢筋（4），所述第二横向钢筋（4）的下端固定连接有第三横向钢筋（5），所述竖向钢筋（6）前后两端的上部均设置有尼龙线（2），所述尼龙线（2）的两端均贯穿固定块（11）的内部并延伸，所述固定块（11）前端的中间位置均设置有卡槽（10），所述固定块（11）的顶部均通过合页（9）转动连接有盖子（8）的底部，所述盖子（8）前端的中间位置固定连接有卡扣（7）。2.根据权利要求1所述的一种精确设置公路预制T梁反拱的垂线法施工装置，其特征在于：所述固定块（11）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文伟，母旭彪，郑春雨，张鹏，
申请(专利权)人：中交一公局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：