本实用新型专利技术公开了一种轨道工程车空调系统开机自启装置，包括空调主体，所述空调主体的顶部固定安装有安装箱，所述安装箱内侧顶部的中间位置处固定安装有控制器，所述安装箱顶部的一侧固定安装有第一温度传感器，所述安装箱内侧底部的中间位置处固定安装有蓄电池，所述安装箱内侧底部的一侧固定安装有第二温度传感器，所述空调主体的顶部固定安装有抽风机和电动开关，所述抽风机位于所述安装箱的一侧，所述电动开关位于所述安装箱的另一侧，所述抽风机的一侧设置有排气管。本实用新型专利技术通过设置一系列的结构使得本装置在实际使用的过程中具有可使得空调主体自动开启以及关闭和对安装箱内部的元件进行散热降温的特点。对安装箱内部的元件进行散热降温的特点。对安装箱内部的元件进行散热降温的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道工程车空调系统开机自启装置
[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道工程车空调系统开机自启装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003]现有的轨道交通中的空调系统在使用的过程中，不能够随着外界稳定的变化自动开启以及关闭，进而使得资源浪费，不节能环保，且内部的元件在长时间的使用过程中易产生高热，容易引发安全隐患，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种轨道工程车空调系统开机自启装置解决问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种轨道工程车空调系统开机自启装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道工程车空调系统开机自启装置，包括空调主体，所述空调主体的顶部固定安装有安装箱，所述安装箱内侧顶部的中间位置处固定安装有控制器，所述安装箱顶部的一侧固定安装有第一温度传感器，所述安装箱内侧底部的中间位置处固定安装有蓄电池，所述安装箱内侧底部的一侧固定安装有第二温度传感器，所述空调主体的顶部固定安装有抽风机和电动开关，所述抽风机位于所述安装箱的一侧，所述电动开关位于所述安装箱的另一侧，所述抽风机的一侧设置有排气管，所述抽风机的另一侧设置有吸气管，所述吸气管的一端延伸至所述安装箱的内部。
[0006]优选的，所述安装箱一侧的侧壁上密集开设有若干个进气孔，所述安装箱靠近所述进气孔的一侧设置有安装框，所述安装框的内侧设置有空气干燥层和空气过滤层。
[0007]优选的，所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述控制器和所述电动开关的信号输入端与所述蓄电池的信号输出端电性连接。
[0008]优选的，所述第一温度传感器和所述第二温度传感器的数据输出端均与所述控制器的数据输入端连接。
[0009]优选的，所述电动开关和所述抽风机的信号输入端均与所述控制器的信号输出端连接。
[0010]优选的，所述空调主体的信号输入端与所述电动开关的信号输出端连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，通过第一温度传感器可实时监测到外界的温度，当温度低于控制器内部的设定值时，控制器则控制电动开关闭合，使得空调主体通电，进而使得空调主体启动，当由于空调主体
的作用温度升高时且大于控制器设定的温度值时，控制器则控制电动开关打开，进而时空调主体断电，进而使得本装置在使用时，可实现空调主体可随着外界温度的变化自动开启和关闭，智能性强且节能环保，且安装箱内部的元件长时间使用后，使得安装箱内部的温度升高，第二温度传感器则将数据传递给控制器，当温度高于控制器的设定值时，控制器则控制抽风机开启，对安装箱的内部进行抽风换热，使得外界的冷空气进入安装箱的内部，当安装箱内部的温度低于控制器的设定值时，则控制器在控制抽风机关闭，进而使得本装置可有效的对安装箱的内部元件进行散热降温处理，延长其使用寿命。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术图1中A处的放大图；
[0014]图3是本技术的流程框图。
[0015]图中：1、空调主体；2、排气管；3、抽风机；4、吸气管；5、第一温度传感器；6、控制器；7、蓄电池；8、第二温度传感器；9、安装箱；10、电动开关；11、进气孔；12、安装框；13、空气干燥层； 14、空气过滤层。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种轨道工程车空调系统开机自启装置技术方案，包括空调主体1，空调主体1的顶部固定安装有安装箱9，安装箱9内侧顶部的中间位置处固定安装有控制器6，安装箱9顶部的一侧固定安装有第一温度传感器5，安装箱9内侧底部的中间位置处固定安装有蓄电池7，安装箱9内侧底部的一侧固定安装有第二温度传感器8，空调主体1的顶部固定安装有抽风机3和电动开关10，抽风机3位于安装箱9的一侧，电动开关 10位于安装箱9的另一侧，抽风机3的一侧设置有排气管2，抽风机 3的另一侧设置有吸气管4，吸气管4的一端延伸至安装箱9的内部。
[0018]优选的，安装箱9一侧的侧壁上密集开设有若干个进气孔11，安装箱9靠近进气孔11的一侧设置有安装框12，安装框12的内侧设置有空气干燥层13和空气过滤层14，使得本装置设计合理，外界的空气可进入到安装箱9的内部，并通过空气干燥层13和空气过滤层14可对空气进行过滤以及干燥，防止灰尘和湿气进入到安装箱9 的内部，影响内部元件的使用。
[0019]优选的，第一温度传感器5、第二温度传感器8、控制器6和电动开关10的信号输入端与蓄电池7的信号输出端电性连接，进而可通过蓄电池7为第一温度传感器5、第二温度传感器8、控制器6和电动开关10进行供电。
[0020]优选的，第一温度传感器5和第二温度传感器8的数据输出端均与控制器6的数据输入端连接，通过第一温度传感器5可实时监测到外界的温度并将数据传递给控制器6，通过第二温度传感器8可实时监测到安装箱9内部的温度并将数据传递给控制器6。
[0021]优选的，电动开关10和抽风机3的信号输入端均与控制器6的信号输出端连接，进而可通过控制器6控制电动开关10和抽风机3。
[0022]优选的，空调主体1的信号输入端与电动开关10的信号输出端连接，通过电动开关10可控制空调主体1开启和关闭。
[0023]工作原理：使用前，先检查本装置各个结构的安全性，其中抽风机3、第一温度传感器5、控制器6、蓄电池7、第二温度传感器8和电动开关10均为现有的电器元件，可根据实际使用需求对其选型安装使用，通过第一温度传感器5可实时监测到外界的温度，当温度低于控制器6内部的设定值时，控制器6则控制电动开关10闭合，使得空调主体1通电，进而使得空调主体1启动，当由于空调主体1的作用温度升高时且大于控制器6设定的温度值时，控制器6则控制电动开关10打开，进而时空调主体1断电，进而使得本装置在使用时，可实现空调主体1可随着外界温度的变化自动开启和关闭，智能性强且节能环保，且安装箱9内部的元件长时间使用后，使得安装箱9内部的温度升高，第二温度传感器8则将数据传递给控制器6，当温度高于控制器6的设定值时，控制器6则控制抽风机3开启，对安装箱 9的内部进行抽风换热，使得外界本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道工程车空调系统开机自启装置，包括空调主体(1)，其特征在于：所述空调主体(1)的顶部固定安装有安装箱(9)，所述安装箱(9)内侧顶部的中间位置处固定安装有控制器(6)，所述安装箱(9)顶部的一侧固定安装有第一温度传感器(5)，所述安装箱(9)内侧底部的中间位置处固定安装有蓄电池(7)，所述安装箱(9)内侧底部的一侧固定安装有第二温度传感器(8)，所述空调主体(1)的顶部固定安装有抽风机(3)和电动开关(10)，所述抽风机(3)位于所述安装箱(9)的一侧，所述电动开关(10)位于所述安装箱(9)的另一侧，所述抽风机(3)的一侧设置有排气管(2)，所述抽风机(3)的另一侧设置有吸气管(4)，所述吸气管(4)的一端延伸至所述安装箱(9)的内部。2.根据权利要求1所述的一种轨道工程车空调系统开机自启装置，其特征在于：所述安装箱(9)一侧的侧壁上密集开设有若干个进气孔(11)，所述安装箱(9)靠近所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：范东冬，凌扬，汪雨舟，白国庆，宋早涛，魏裕偿，严金彪，许琼果，韩伟，谢子嘉，
申请(专利权)人：苏州轨道交通设施管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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