一种集成废排的轨道车辆空调机组制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集成废排的轨道车辆空调机组，包括压缩机腔、蒸发腔和废排腔，在废排腔内安装有废排风机，在废排腔的壳体上设置有废排入风口和废排出风口，所述废排出风口设置在壳体的顶板上，所述废排出风口的下方安装废排风机，在所述废排腔内围绕所述废排风机安装有挡水结构，所述挡水结构将废排出风口下方的区域与废排入风口的区域隔离。本实用新型专利技术可以合理利用空调内部空间，有利于废排风机选型，同时可以避免空调安装座位置的影响。同时可以避免空调安装座位置的影响。同时可以避免空调安装座位置的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种集成废排的轨道车辆空调机组


[0001]本技术涉及轨道车辆空调系统，特别涉及一种集成废排的轨道车辆空调机组。

技术介绍

[0002]废排装置是地铁等轨道车辆的换气设备，轨道车辆通过废排装置将车内废气排出车外，以保证车厢内空气质量及气压稳定。废排装置的结构型式分为两种，一种是在车辆上单独安装，另一种是集成安装在空调机组上。
[0003]如图1所示，目前，集成有废排的轨道车辆空调机组，包括压缩机腔、蒸发腔和废排腔1，废排风机2安装在废排腔1内，废气排出一般采用底部回风、侧面出风的方式，废排入风口3设置在废排腔1壳体的底部，与车内的废排风道连接，废排出风口4设置在废排腔1过体的侧部。废排风机2为两个，布置在空调机组废排腔1的两侧，且一般采用离心式风机作为废排风机对外排风，对应两个废排风机2，在壳体的两侧面均设置有废排出风口4。
[0004]此种废排排风方案，两个废排风机2放置在空调机组的车宽方向上的两侧，而空调机组出于美观及限界要求，一般空调机组车宽方向上的两侧高度较小，废排风机2安装空间较小，导致废排风机2选择困难，尺寸和性能要求冲突，无法满足车辆排气要求，对于高度尺寸较小的空调，此种排风方式较难实现。另外，对空调机组侧面的空调安装座位置的排布也有要求，安装座的安装位置不能遮挡废排出风口4，增加了设计难度和施工难度。

技术实现思路

[0005]本技术主要解决的技术问题是，提供一种可以合理利用空调内部空间，有利于废排风机选型，同时可以避免空调安装座位置影响的集成废排的轨道车辆空调机组。/>[0006]为实现上述目的，本技术的技术方案是：
[0007]一种集成废排的轨道车辆空调机组，包括压缩机腔、蒸发腔和废排腔，在废排腔内安装有废排风机，在废排腔的壳体上设置有废排入风口和废排出风口，所述废排出风口设置在壳体的顶板上，所述废排出风口的下方安装废排风机，在所述废排腔内围绕所述废排风机安装有挡水结构，所述挡水结构将废排出风口下方的区域与废排入风口的区域隔离。
[0008]进一步，所述废排风机采用轴流风机。
[0009]进一步，所述挡水结构至少包括沿车体长度方向布置的纵向挡水板，所述纵向挡水板的底部密封连接在壳体的底板上，所述纵向挡水板的侧部密封连接在壳体的侧板上。
[0010]进一步，所述纵向挡水板由高低不同的两个部分组成，分别为高挡板和低挡板，所述高挡板正对所述废排风机的部分设置。
[0011]进一步，所述高挡板的高度等于或大于80mm。
[0012]进一步，所述挡水结构还包括沿车宽方向布置的横向挡板，所述横向挡板的底部密封连接在壳体的底板上，所述横向挡板的侧部密封连接在壳体的侧板和纵向挡板上。
[0013]进一步，所述横向挡板的高度不低于所述低挡板的高度。
[0014]进一步，所述废排风机通过风机支架安装在壳体的顶板上，或通过风机支架固定在壳体的底板上。
[0015]进一步，所述废排风机安装有两个，分设在废排腔车宽方向上的两侧，废排入风口设置在两个所述废排风机的中间。
[0016]进一步，所述蒸发腔包括两个，空调机组内部沿车体长度方向依次设置第一蒸发腔、压缩机腔、废排腔和第二蒸发腔。
[0017]综上内容，本技术所述的一种集成废排的轨道车辆空调机组，与现有技术相比，具有如下优点：
[0018](1)本技术采用底部回风，顶部向上排风的废排方式，有利于合理利用空调机组内部的空间，有利于废排风机选型，解决了废排风机安装空间不足的问题，同时也有利于保证废排效果。
[0019](2)本技术采用向上排风的废排结构，还可以避免安装在空调机组侧面的空调安装座位置对废排出风口的影响，降低了设计难度和施工难度。
[0020](3)本技术采用合理的挡水板结构设计，可以防止外界雨水通过废排出风口进入空调机组内部，再通过废排入风口进入客室内，同时合理设计结构可以保证废排风量要求。
附图说明
[0021]附图作为本技术的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0022]图1是现有技术空调机组废排腔结构示意图；
[0023]图2是本技术空调机组结构示意图；
[0024]图3是本技术废排腔结构示意图；
[0025]图4是本技术挡水结构示意图。
[0026]如图1至图4所示，废排腔1，废排风机2，废排入风口3，废排出风口4，压缩机腔5，蒸发腔6，第一蒸发腔6a，第二蒸发腔6b，纵向挡水板7，高挡板7a，低挡板7b，隔板8，横向挡板9，风机支架10，顶板11，底板12，安装座13。
[0027]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0029]如图2和图3所示，本实施例中提供一种集成废排的轨道车辆空调机组，包括压缩机腔5、蒸发腔6和废排腔1，各腔之间通过隔板8隔开。压缩机、冷凝器、冷凝风机等安装在压缩机腔5内，蒸发器、蒸发风机、电加热器等安装在蒸发腔6内。蒸发腔6可以设置一个，也可
以根据需要设置两个，本实施例中，则优选设置两个蒸发腔6，分别为第一蒸发腔6a和第二蒸发腔6b，废排腔1设置在压缩机腔5和蒸发腔6之间，空调机组的内部沿车体长度方向依次设置第一蒸发腔6a、压缩机腔5、废排腔1和第二蒸发腔6b。空调机组的壳体周围设置多个安装座13，通过安装座13与车体顶板通过螺栓固定连接。
[0030]在废排腔1内安装有废排风机2，本实施例中，为了保证废排风量，在废排腔1内安装两个废排风机2，分设在废排腔1车宽方向上的两侧。废排风机2通过风机支架10安装在空调机组壳体的顶板11上，当然也可以通过风机支架固定在壳体的底板12上。
[0031]如图3所示，在废排腔1的壳体上设置有废排入风口3和废排出风口4，废排入风口3设置在两个废排风机2的中间，废排入风口3开设在空调机组壳体的底板12上，与废排风道(图中未示出)连接，对应每个废排风机2设置一个废排出风口4，废排出风口4开设在废排风机2上方的壳体的顶板11上，采用底部回风，顶部向上排风的废排方式，空调废排腔1由空调机组底部的废排入风口3回收车内废气，在空调两端的废排风机2的作用下，将废气由空调机组上方的两个废排出风口4排到外界环境中。
[0032]其中，废排风机2优选采用轴流风机，更优选采用IP56防护等级的轴流本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成废排的轨道车辆空调机组，包括压缩机腔、蒸发腔和废排腔，在废排腔内安装有废排风机，在废排腔的壳体上设置有废排入风口和废排出风口，其特征在于：所述废排出风口设置在壳体的顶板上，所述废排出风口的下方安装废排风机，在所述废排腔内围绕所述废排风机安装有挡水结构，所述挡水结构将废排出风口下方的区域与废排入风口的区域隔离。2.根据权利要求1所述的一种集成废排的轨道车辆空调机组，其特征在于：所述废排风机采用轴流风机。3.根据权利要求1所述的一种集成废排的轨道车辆空调机组，其特征在于：所述挡水结构至少包括沿车体长度方向布置的纵向挡水板，所述纵向挡水板的底部密封连接在壳体的底板上，所述纵向挡水板的侧部密封连接在壳体的侧板上。4.根据权利要求3所述的一种集成废排的轨道车辆空调机组，其特征在于：所述纵向挡水板由高低不同的两个部分组成，分别为高挡板和低挡板，所述高挡板正对所述废排风机的部分设置。5.根据权利要求4所述的一种集成废排的轨道车辆空调机组，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯飞，董先鹏，杨培盛，付宇，张金城，孔凡超，
申请(专利权)人：济南轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：