一种发动机油位传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机油位传感器，包括传感器探头和基座，所述基座为竖向贯通的中空圆筒结构，所述传感器探头竖向穿入所述基座内侧，且所述基座底端外侧设置有约束组件；所述基座下方的所述传感器探头两侧对称设置有两组定位槽，所述基座底部两侧对称设置有两组转动座。有益效果在于：本实用新型专利技术通过在现有传感器探头外侧设置固定于发动机油底壳上的基座，将传感器探头与基座通过卡齿可拆卸连接，拆装传感器探头过程无需拆卸多组螺栓，拆装更加便捷，同时在传感器探头拆下后自动封闭基座内部通道，以改善现有传感器拆下后机油沿传感器安装孔持续泄漏的弊端，避免机油浪费，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机油位传感器


[0001]本技术涉及发动机配件领域，具体涉及一种发动机油位传感器。

技术介绍

[0002]机油发动机油位传感器用以测量机油油位、机油温度和发动机机油状态。在发动机的油底壳中安装机油状态传感器，通过测量机油油位以及测量机油状态，可以避免油位过低以及机油油质变差造成的发动机损坏问题。
[0003]本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前所使用的发动机油位传感器通过三组以上螺栓拧紧固定于发动机油底壳位置，通过发动机油底壳上的安装孔将传感器探头伸入发动机内部，拆装过程较为繁琐，且传感器拆下后油底壳上的安装孔位与外界连通，发动机内部机油会从安装孔向外流出泄漏，实用性差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种发动机油位传感器，在现有传感器探头外侧设置固定于发动机油底壳上的基座，将传感器探头与基座通过卡齿可拆卸连接，拆装传感器探头过程无需拆卸多组螺栓，拆装更加便捷，同时在传感器探头拆下后自动封闭基座内部通道，以改善现有传感器拆下后机油沿传感器安装孔持续泄漏的弊端，避免机油浪费，实用性强，详见下文阐述。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种发动机油位传感器，包括传感器探头和基座，所述基座为竖向贯通的中空圆筒结构，所述传感器探头竖向穿入所述基座内侧，且所述基座底端外侧设置有约束组件；
[0007]所述基座下方的所述传感器探头两侧对称设置有两组定位槽，所述基座底部两侧对称设置有两组转动座，该转动座底部设置有L形卡齿，所述约束组件包括螺纹配合于所述基座外侧的调节环，该调节环底部设置有顶推所述卡齿与所述定位槽相卡紧的约束环，且所述基座顶部设置有连接发动机油底壳的安装板。
[0008]采用上述一种发动机油位传感器，在使用过程中，预先将基座通过安装板固定于发动机油底壳机油传感器安装位置，需要将传感器探头穿入油底壳内部检测机油液位时，将传感器探头穿入基座内部，之后拉动挡块带动撑杆将橡胶塞从基座的容置槽内抽出，同时将传感器探头继续向上推动到伸入基座上方的发电机油底壳内部，而后向下方转动卡齿，将卡齿与传感器探头的定位槽相卡紧，之后向下旋转所述调节环，通过调节环带动约束环下移，将约束环移动到抵紧于卡齿外侧位置，以保持卡齿与定位槽的抵紧状态，从而实现传感器探头在基座内侧的固定过程；需要将传感器探头拆下时，向上旋转调节环，以带动约束环移动到转动座外侧，将约束环与卡齿外侧分离，之后将卡齿向外转动并与定位槽分离，而后向下拉动传感器探头，将传感器探头向下移动并从基座内抽出，传感器探头从基座内脱离后，传感器探头对橡胶塞的限位阻挡作用解除，同时压缩状态的弹簧顶推橡胶塞伸入
容置槽内，以通过橡胶塞对基座内部通道进行封闭，避免油底壳内部机油沿传感器探头安装位置向外泄漏。
[0009]作为优选，所述传感器探头顶端竖向延伸到所述安装板上方，所述传感器探头底端设置有限位块，且所述限位块宽度大于所述约束环内径。
[0010]作为优选，所述安装板下方的所述基座中部横向贯穿有容置槽，所述容置槽纵向宽度大于所述基座内径，且所述基座外部一侧设置有封闭组件。
[0011]作为优选，所述封闭组件包括设置于所述基座外侧的承托架，所述承托架横向延伸，且所述承托架远离所述基座一侧向下弯折形成竖板，该竖板中部横向贯穿有撑杆，所述撑杆与所述承托架间隙配合。
[0012]作为优选，所述撑杆端部横向延伸到所述容置槽外侧，且所述撑杆靠近所述容置槽一端设置有圆盘状橡胶塞，所述橡胶塞外径与所述基座内径相等。
[0013]作为优选，所述撑杆穿出所述承托架一端设置有挡块，所述承托架内侧与所述橡胶塞之间的所述撑杆外侧套设有弹簧，所述弹簧的压缩行程以及所述撑杆伸出所述承托架的长度均大于所述基座内径。
[0014]有益效果在于：本技术通过在现有传感器探头外侧设置固定于发动机油底壳上的基座，将传感器探头与基座通过卡齿可拆卸连接，拆装传感器探头过程无需拆卸多组螺栓，拆装更加便捷，同时在传感器探头拆下后自动封闭基座内部通道，以改善现有传感器拆下后机油沿传感器安装孔持续泄漏的弊端，避免机油浪费，实用性强。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的主视结构图；
[0017]图2是本技术的立体结构示意图；
[0018]图3是本技术约束组件的内部结构图；
[0019]图4是图3的A处结构放大图；
[0020]图5是本技术基座的立体结构示意图；
[0021]图6是本技术传感器探头的立体结构示意图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、传感器探头；101、定位槽；102、限位块；2、基座；201、转动座；202、卡齿；203、容置槽；204、安装板；3、约束组件；301、调节环；302、约束环；4、封闭组件；401、承托架；402、撑杆；403、橡胶塞；404、弹簧；405、挡块。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前
提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0025]参见图1
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图6所示，本技术提供了一种发动机油位传感器，包括传感器探头1和基座2，基座2为竖向贯通的中空圆筒结构，传感器探头1竖向穿入基座2内侧，且基座2底端外侧设置有约束组件3；
[0026]基座2下方的传感器探头1两侧对称设置有两组定位槽101，基座2底部两侧对称设置有两组转动座201，该转动座201底部设置有L形卡齿202，约束组件3包括螺纹配合于基座2外侧的调节环301，该调节环301底部设置有顶推卡齿202与定位槽101相卡紧的约束环302，且基座2顶部设置有连接发动机油底壳的安装板204，安装板204上设置有螺纹孔，以便于通过螺栓将安装板204固定于发动机油底壳底部。
[0027]作为可选的实施方式，传感器探头1顶端竖向延伸到安装板204上方，传感器探头1底端设置有限位块102，且限位块102宽度大于约束环302内径；
[0028]安装板204下方的基座2中部横向贯穿有容置槽203，容置槽203纵向宽度大于基座2内径，且基座2外部一侧设置有封闭组件4，封闭组件4包括设置于基座2外侧的承托架401，承托架401横向延伸，且承托架401远离基座2一侧向下弯折本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机油位传感器，其特征在于：包括传感器探头（1）和基座（2），所述基座（2）为竖向贯通的中空圆筒结构，所述传感器探头（1）竖向穿入所述基座（2）内侧，且所述基座（2）底端外侧设置有约束组件（3）；所述基座（2）下方的所述传感器探头（1）两侧对称设置有两组定位槽（101），所述基座（2）底部两侧对称设置有两组转动座（201），该转动座（201）底部设置有L形卡齿（202），所述约束组件（3）包括螺纹配合于所述基座（2）外侧的调节环（301），该调节环（301）底部设置有顶推所述卡齿（202）与所述定位槽（101）相卡紧的约束环（302），且所述基座（2）顶部设置有连接发动机油底壳的安装板（204）。2.根据权利要求1所述一种发动机油位传感器，其特征在于：所述传感器探头（1）顶端竖向延伸到所述安装板（204）上方，所述传感器探头（1）底端设置有限位块（102），且所述限位块（102）宽度大于所述约束环（302）内径。3.根据权利要求1所述一种发动机油位传感器，其特征在于：所述安装板（204）下方的所述基座（2）中部横向贯穿有容置槽（203），所述容置...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小建，
申请(专利权)人：广东弘铠船务股份有限公司，
类型：新型
国别省市：